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斯柯达野帝运动型SUVROAD电子系统1.8T/ROADROADROAD

斯柯达野帝运动型SUVROAD电子系统1.8T/ROADROADROAD

时间:2021-11-29 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:刷ECU的工作原理是:通过改写程序的办法,将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整,优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;8T刷ecu提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

斯柯达,这个起源于东欧捷克的汽车品牌,已有一百多年的历史。自2005年底斯柯达与上海大众正式合作全面引入中国市场以来,数以百万计的斯柯达车型穿梭于各大城市的街头。2013 年,斯柯达开始本地化其首款紧凑型 SUV Yedi。Yeti基于PQ35平台,搭载四驱系统,搭载TD组合动力总成。相信大多数人都会把它与宣传城市SUV的大众途观紧密联系在一起。事实上,它不仅仅是一个简单的。一款紧凑型的家庭SUV,实际上感觉更像是一款让我们驾驶的运动型SUV。今天的主角就是这辆13款的斯柯达野帝8T。

这款野皇搭载EA888第二代1.8T涡轮增压发动机,最大功率118kW/4500-6200rpm,最大扭矩250Nm/1500-4500rpm,匹配6速双离合变速箱,并采用Haldex(瀚德提供的第四代Haldex多片离合器全时四驱系统。中心采用多片离合器结构。在越野模式下通过按下OFF ROAD按钮,电子系统可以及时调整前后桥的出力,不是简单的四驱系统驱动系统,而是全时四驱,从而达到更好的驾驶和越野性能实际驾驶中,D挡深踩油门起步时,涡轮迟滞现象有点明显,可能是对1.6吨的重量稍有拖累,为了能在安全范围内扩大车子,这车在国内是最好的,对于动力和控制,一对一一个定制的刷 ecu 是一个不错的选择。

先安装测试设备对整车系统进行测试,确保车辆升级后处于健康状态,然后安装路测设备收集路测车辆日志信息,为国外程序员提供最真实的车辆运行信息野帝越野改装,方便程序优化,最终通过专用的FLASH读取器读取发动机控制系统。读取程序、路试日志、车友合理需求、车辆配置油等客观信息发送给国外程序员。

ECU是汽车电子控制单元的简称,相当于整个汽车的大脑,也控制着发动机的工作状态。电刷ECU的工作原理是:通过改写程序,根据原厂数据微调供油和点火曲线,优化参数,提高输出马力,提高扭矩驾驶舒适性。通过调整ECU的参数设置,普通吸气发动机的功率可以提高10%,而涡轮增压发动机的功率可以提高30%左右。如果其他部件不产生瓶颈,涡轮增压发动机功率甚至可以达到50%以上。

当然,如果你是疯狂的,想玩极限。这需要更换硬件,例如活塞、气缸套、曲轴和连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限,很少有厂商同时推出两个版本的自然吸气发动机,而涡轮增压发动机因为可以调节涡轮的工作状态,所以输出功率更大。弹性。

整个操作大约需要三个小时。定制优化的程序已植入发动机控制系统,下一步通过专业设备安装路试设备,检查程序优化的合理性;

实际路测结果总结如下:

一:通过整体的定制和优化,一开始就可以感觉到车子更轻了野帝越野改装,加速度会随着加速度继续呈线性。之前涡轮连接的突兀感和动力的滞后都得到了很好的改善;

2:换挡逻辑更清晰更智能,换挡更主动平顺,动力与操控升级,整体驾控更线性;

三:声波更深更厚。斯柯达野帝1.8T刷ecu动力,提升换挡性价比和安全性。

俗话说,“动机就像口袋里的钱。你可以用它,但没有它你就活不下去。” 刷ECU是目前汽车动力改装最直接、有效、安全、经济的改装方式。正统的ECU升级是在汽车硬件完全可以承受的范围内进行的。ECU的优化升级是为了充分利用汽车更精准的计算,也就是加快ECU计算的速度。ECU升级后,只会增加发动机的燃烧。效率,不会对发动机造成任何损坏,同时增加驾驶乐趣,让驾驶更有针对性。

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