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越野轮胎的分类1.公路轮胎公路

越野轮胎的分类1.公路轮胎公路

时间:2021-11-23 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:轮胎,对于一辆越野车来说是最重要也是最优先的改装件,选购一套合适的轮胎,既能提高爱车的颜值,又能增强它实质性的越野能力。所以说,如果你真的想开着自己的越野车去追寻诗和远方,又或者想融入一个越野圈子,成为越野达人。TERRAIN,国内简称为AT胎,也是越野爱好者们使用最广泛的轮胎。当你看完这些越野轮胎的知识你也就明白了,没有哪个轮胎是万能的,你要去哪里,走什么路,走多远决定了你需要使用什么样的轮胎。

轮胎越野车最重要、最优先的改装。购买一套合适的轮胎不仅可以改善汽车的外观,还可以增强其实质性的越野能力。平时我们在铺好的路面上行驶,当然是没有问题的,就像穿拖鞋走路没有问题一样。不过想想看,如果你要翻山越岭,要穿越沙漠,要穿越沙砾遍地的戈壁沙漠,没有一双好“鞋”,那是一段痛苦的经历!

所以,如果你真的想驾驶自己的越野车去追寻诗意和远方,或者你想融入一个越野圈,成为一名越野专家。所以,汽车改装的第一步,就是穿上一双结实耐磨的“鞋子”。相信我,换上一对大花纹的越野轮胎,会比一辆三英寸凸起的越野车看起来更狂野!

那么,为什么更换轮胎如此重要?

1. 降低爆胎风险

越野车在经过碎石较多的地区时,难免会碾压锋利的凸起石块,而这种伤口往往比较大。汽车原厂轮胎的胎侧比越野轮胎的胎侧要薄。因此,OEM轮胎长时间越野最大的风险往往是爆胎。

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2. 提高抓地力

当你开下公路起步时,在处理搓板路、碎石路、泥泞和冰雪地区时,原厂轮胎的抓地性能相对较弱。不仅会让你被困,还会造成打滑等一系列驾驶风险。

3. 提高逃难能力

当我们在泥泞的道路上行驶时,原来的轮胎很容易被泥浆覆盖,在胎面上形成光滑的泥面,完全失去附着力,使汽车陷在泥里无法移动。

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越野轮胎的分类

1. 公路轮胎

公路轮胎被称为HT轮胎。一般来说,我们的新车出厂时都配备了HT轮胎。主要用于公路行驶,特点是胎侧较软,胎面花纹精细。优点是静音性更好,是所有轮胎中最舒适的。缺点是较薄的侧壁和较小的齿使其在未铺砌的道路上非常脆弱。

2. 全地形轮胎

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全地形轮胎的英文名称是ALL TERRAIN,在国内简称AT轮胎。也是越野爱好者使用最广泛的轮胎。AT轮胎花纹较粗,胎侧较厚,胎牙间距比HT轮胎大。优点是其在非铺装路面上的耐用性和附着力比HT轮胎更强。它是一种兼顾越野和高速公路的轮胎。对于平时以爱车作为代步工具,但偶尔想出去散散心的车主来说,AT轮胎是个不错的选择。但缺点是降低行驶品质,增加噪音,增加油耗。

3. 泥胎

Mud-Terrain缩写为MT轮胎,一般只供重型越野爱好者和特殊路段工人使用。它的胎壁较硬,胎齿夸张,胎齿间距也明显偏大。它的优点是在泥泞的地面上行驶时,方便慢速排泥或高速抛泥。此外越野改装哪里好,在岩石较多的崎岖道路上更难。容易增加附着力,给汽车带来更好的越野性能。但它的缺点和AT轮胎一样,甚至比AT轮胎的缺点更明显。

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4. 雪地轮胎

顾名思义,雪地轮胎就是适合在雪地中使用的轮胎。它的胎面材料更柔软。精心配制的二氧化硅复合橡胶配方可以更紧密地接触光滑的冰面,使其更适合在雪地中使用。其他轮胎摩擦力更大,大大提高了车辆在光滑冰面上的操控性和安全性。同时,缺点是雪地轮胎由于胎面花纹很多,方向不对称越野改装哪里好,如果放在铺好的路面上,会导致轮胎噪音急剧增加,同时增加车辆的油耗,并伴随着功率的下降。

5. 雨林轮胎

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雨林轮胎,俗称蜈蚣轮胎,一般用于各种专业越野泥地比赛。雨林胎的胎牙非常夸张。泥地里的高手,泥地越野性能比MT轮胎好很多!那么它的缺点是什么呢?你可以想象在城市里驾驶拖拉机的感觉。尽管很少有人使用雨林轮胎,但越野爱好者经常谈论它。

既然越野胎这么重要,那为什么原来的越野车还是HT胎呢?

大多数越野车在出厂时都配备了HT轮胎。这部分是出于成本考虑。毕竟,一条优质越野轮胎的价格相当于四个HT轮胎的价格。另外,制造商不知道你通常带着这辆车去哪里,那为什么呢?最常见的情况是每天上下班上下班,偶尔去郊区。那么HT轮胎更合适。

当你阅读越野轮胎的知识时,你就会明白,没有一个轮胎是万能的。你去哪里,你走哪条路,你走了多远,决定了你需要使用什么样的轮胎。简而言之,汽车轮胎就像我们平时穿的鞋子一样。有篮球鞋、跑鞋和足球鞋钉等等,相信你不会买足球鞋的!因此,根据自己的需求选择一款合适的轮胎,定能让您的旅途如鱼得水,更有动力。

注:图片来自网络,版权归原作者所有。谢谢!

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