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冰雪试驾会对维特拉造成哪些考验?后排的空间有没有优势

冰雪试驾会对维特拉造成哪些考验?后排的空间有没有优势

时间:2021-10-31 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:维特拉、锋驭、吉姆尼该怎么选择?在三款车型中采用了分时四驱和非承载式车身结构的,拥有最出色的越野性能,但是空间和舒适性无法和SUV相比。此外,维特拉与锋驭更为接近,它们都采用了电控多片离合器结构的四驱系统和承载式车身,就连动力也基本相同,不过在于锋驭空间上更大一点,而维特拉则在配置方面更偏向越野,配备了陡坡缓降等功能。※冰雪试驾会对维特拉造成哪些考验?

网易汽车1月18日报道称,说到SUV,性能和空间可能是最热门的话题,但如果把SUV和“乔”联系起来,你会想到什么?今天要给大家介绍的就是这样一款车型——不仅谈性能,还敢于与其他车型一较高下,准备用实际行动告诉我们。

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维特拉、风宇和吉姆尼应该如何选择?

三款车型的价格基本都是重叠的。对于消费者来说,这个丰富的选择空间需要更好地了解他们的需求。三款车型中,均采用分时四驱和非承重车身结构,越野性能最佳,但空间和舒适性无法与SUV相提并论。另外,维特拉离风宇更近。它们都采用四轮驱动系统,带有电控多片离合器结构和承重车身。连动力都基本一样,只是风宇的空间要大一些,而Vitra在配置上则更加越野2016款维特拉越野改装,配备了陡坡下降等特点。

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※冰雪试驾会给Vitra带来哪些考验?

※后排空间有优势吗?

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※场地体验

公路驾驶可以测试Vitra的动力、乘坐舒适性和悬挂舒适性,但在现场环节,我们可以更多地了解这款车型的转向和自身特点。首先,让我们了解一下这次是体验环境。

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官方的选择是一个小冰湖,跑道很窄。这种场地主要是为了向我们展示Vitra的灵巧性。在体验过程中,全程基本都是由连续的弯道和掉头组成,所以车辆本身不会有过快的速度,速度基本保持在40km/h以内,抓地力强的“钉子轮胎”已经换过,但是车身在进入弯道时还是会有明显的打滑。幸运的是,Vitra 的 ESP 系统非常灵敏,可以在打滑的早期阶段进行纠正。同时,轻盈的转向让驾驶者很容易有钻牛角尖的感觉2016款维特拉越野改装,所以驾驶Vitra不能急躁,需要找到自己的节奏,不需要疯狂调整转向,而是等待身体的半圈后反应。

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