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英杰力2.0T发现运动版2020款249PSR-Dynamic

英杰力2.0T发现运动版2020款249PSR-Dynamic

时间:2021-09-24 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:路虎发现运动版(参数|询价)上市之后很多人发现它与发现神行在造型风格、价格区间、车身尺寸都较为接近,于是他们便将发现运动版视作发现神行的中期改款车型。0T发动机(戳这里了解详情),而今天我们接着来看看发现运动版的底盘究竟有什么出奇之处。路虎作为一个以越野为主打标签的品牌,旗下车型自然会具备很强的越野性。麦弗逊式独立悬架是许多横置前驱/四驱车型所采用的前悬架结构,发现运动版也不例外。

【车家底盘分析】路虎Discovery Sport(参数|询价)推出后路虎发现2越野改装,很多人发现它在款式、价格区间、车身尺寸上都与Discovery相似,因此将Discovery Sport视为神行的中端- 长期整容。但实际上,两者并不仅仅是换壳那么简单。两者在看似相似的外壳下,无论是动力还是底盘,都发生了巨大的变化。之前我们已经在运动版中分析并发现了搭载48V轻混系统的Heroic2.0T发动机(点击查看详情),今天我们就来看看这款Heroic2.0T发动机的底盘到底有什么惊喜?运动版。.

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● 发现运动版基于全新PTA平台。

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2017年,路虎宣布将开发PTA平台作为其横向发动机车型的标杆平台。现在向我们展示的 Discovery Sport 版本基于这个新平台。从“贝壳”造型来看,在造型设计上与创始神行十分相似。悬挂结构同样采用主流的前麦弗逊+后多连杆组合,车身尺寸和轴距几乎没有变化。但是当我们抬起底盘,从底部看这辆车时,我们才真正意识到,两辆车之间的变化确实很明显。

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制造商指导价

45.5800 万

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路虎作为一个专注于越野标签的品牌,其车型自然会具有很强的越野特性。发现所有运动版都配备了四轮驱动系统。后轮配备一套博格华纳第五代多片离合器式中央差速器。它还提供了多路模式调整系统。同样是600mm线,越野性能在同级别车型中还是比较强的。与旧平台不同,PTA平台可以兼容混合动力系统。除了48V轻混之外,该平台还为插电混动系统预留了空间。

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“注:全景图为拆下一个车轮和发动机舱底部护板后的状态”

● 前悬架大量采用铝合金件,簧下质量优势明显。

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麦弗逊式独立悬架是很多水平前驱/四驱车型采用的前悬架结构,发现运动版也不例外。不过与大多数其他车型不同的是,发现运动版在底盘部分使用了大量的铝合金部件。之前的悬挂,比如下控制臂、轴承座、副车架、前加强梁等都是铝合金材质。用料考究,可以起到一定的降低簧下质量的作用。

发现运动版可以提供自适应动态悬挂系统,通过电磁阀调节阻尼油的流量,从而调节减震器的阻尼力。副车架等部分同样采用铝合金材质,但在结构上,该车并未采用全车架副车架的形式,而是铆接前加强梁作为支撑。

在NVH控制方面,发现运动版下了不少功夫。发动机悬置采用液压支架,可以隔离发动机自身的部分振动。另外,油底壳和变速箱底部都覆盖了大面积的黑色软质材料,再加上我们之前介绍发动机时看到的覆盖气缸体表面的隔音毡,声音绝缘和隔振非常全面。

制动系统方面,前制动采用双活塞浮动卡钳,内通风制动盘,配置达到中高端车型主流水平。为了达到更好的冲击冷却效果路虎发现2越野改装,在汽车前部的前保险杠底部设计了一个孔,并在制动钳内侧增加了挡风板,将正面的冲击风引导到车头。刹车系统。

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