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长城哈佛H9改装霸哥升高2寸手调款16段压缩气罐

长城哈佛H9改装霸哥升高2寸手调款16段压缩气罐

时间:2021-09-08 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:长城哈佛H9改装霸哥升高2寸手调款氮气减震器16段压缩气罐可调软硬、6段回弹调节快慢,调试好,氮气减震器采用全航空铝制作组装成,也是国内推出电子可调100段边开边调软硬的氮气减震器!“前绞牙减震、后轮氮减装车。升高以后轮毂轮胎暂时还没有更换本以为车身高了重心高了过弯会不稳,结果发现新减震在没有更换轮胎的情况下提供了比原车减震更强的支撑性,高速过弯比以前更稳确实给了个惊喜,这是之前没有想到的。

长城哈佛H9改装巴格升高2寸手调氮气避震器,16级压缩气罐,软硬可调,6级回弹调节速度,调试好,氮气避震器全航空铝材生产组装也是国内引进的一款软硬同时调节的电动可调100段氮气减震器

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“前扭齿避震,后轮减氮。避震改装是系统性改装,一开始就影响全身,可不是装四个避震那么简单有很多,有些地方因为车身抬高需要调整或加长,比如后刹车油管加高后加长;大灯调整也需要重新调整;桥包的传动轴下沉,把支撑环放低,加了几个垫圈,不注意细节就会有很多隐患。”

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“抬高82.5cm后,再抬高6.5cm。抬高后,轮子和轮胎暂时没换过。我以为重心高了车身会不稳定,并且发现新的避震器在不换轮胎的情况下,提供了比原车的避震力更强的支撑越野改装避震品牌,令人惊喜的是高速过弯比以前更稳定,这是之前没有预料到的。新的减震,走的不好是什么感觉?,只能说一上坏路就想开地板油,不开快车,感觉对不起这一套减震器。”

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改装负轮毂后,车主明显觉得原厂减震不够,高度不够越野改装避震品牌,于是开始寻找合适的减震:“我开始想换空气压力升降避震,不过对于一些越野的心,升降避震也适合在公路上玩。爬坡的力度不够,所以放弃了。听完气压比油压,然后我开始找气压。经过一系列的了解,还有另一种竞争,扭齿型避震器可以调节阻尼和回弹值,也就是高强度off -路让他更硬(比如不要侧身转弯),在城市更软(穿过一个小坑很舒服),所以很残酷是的,但是一搜,有太多太多不同品牌,高端品牌如 FOX KING ......但它们是不适合大九,还有很多修改。 KYB的口碑不是很好。这时候巴格氮气避震器进入我的视野,口碑非常好,专为特种车设计,数据完全是为长城哈佛H9设计的。”

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    不过今天说的反而是哈弗的另一款车型,一款被誉为越野车性价比之王的国产SUV,它就是哈弗H5。毕竟在很多人眼中,国产车只适合家用,并不适合越野,实际上哈弗H5家用舒适还能越野,给你家用越野两不误的体验。0T柴油版车型,改装后的柴油版哈弗H5基本上是赛场上最亮的那颗星。在国产越野车本来就没几辆的情况下,哈弗H5小毛病少,售价低,配置高,舒适性强,我觉得这几点其实就够了。