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长城m1改装越野,哈弗M2绝对是个异类!

长城m1改装越野,哈弗M2绝对是个异类!

时间:2021-08-31 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:当一天要试驾18款汽车,并且大家看起来都差不多的时候,能够让人记住的车型肯定不多。在所有的参选车型中,长城哈弗()M2绝对是一个异类。但是在酷熊的介绍中我们看到的说明是轿车,而在哈弗M2中,我们看到的却是家庭SUV。也正是这些有针对性的改进,使得哈弗M2前11月累计销量比去年同期上市的酷熊增长了54.2010年前11月,哈弗M系SUV销量累计达到3万辆,比去年同期增长了51.

 

当你一天要试驾18辆车,而且每个人长得都一样的时候,能记住的车肯定不多。不过,在今年的车评中,有一款车,看过之后绝对不会忘记。在所有参赛车型中长城m1改装越野,长城哈弗()M2绝对是个异类。

看到哈弗M2的造型,让人很难不联想到酷熊。的确,这是一款在酷熊平台上一眼就能看出来的车。但是在酷熊的介绍中,我们看到的是汽车,而在哈弗M2中,我们看到的是家用SUV。这样的介绍直接说明了两者的区别。

首先,虽然和酷熊的关系从外表上很明显,但也能明显看出区别。更扁平的前脸比酷熊更符合中国人的审美。哈弗M2在相同轴距下车身略长。更加方正的线条也让整车看起来更加阳刚,符合其SUV定位,与酷熊不同。这种设计风格也得到了在场所有评委的一致认可。中央美术学院设计院副院长王选政认为,“外观设计幽默可爱,又具有时尚感和力量感,内饰简约又具有越野意味.”

哈弗M2虽然使用了和酷熊一样的发动机,但提供了四驱版本,无疑提供了更多的选择,这也是对SUV定位的一次整顿。最小离地间隙由酷熊的133mm提升至163mm,通过性大幅提升。由于冷却器的车身长X宽X高增加,车内空间更大。评委普遍认为“室内布置空间大,储物箱多”。这些改进与其家庭SUV的定位息息相关。在舒适性方面,评委们也一致认为内饰风格时尚,搭配一致性更好,视野开阔,乘坐舒适。实际测试中遇到的主要问题是有评委反映换挡杆位置稍低,加速噪音稍大。噪音也是哈弗M2在舒适性测试中遇到的主要瓶颈。实测中,其怠速噪声为46.2dB,50km/h等速噪声得分为65.7dB,均低于平均线(平均线为44.6dB)和 65.3dB)。

在物理性能方面,实测发现哈弗M2的加速时间为13.84秒,相比其他车型并不显眼。不过,大部分评委对其动力给予了充分肯定,普遍认为其“提速表现不错,在同级别车中表现不错”。这种轻微对比的结果是,影响其动力指标的主要因素是“中高速加速能力一般”。在百公里刹车距离测试中,哈弗M2以46.2m的成绩排在第五位,这应该归功于它的轻量化。虽然车身的长宽高比例有所增加,但最大化空间的设计和造型变化并没有增加汽车的重量,反而略有减轻。

整体来说,哈弗M2和酷熊相比变化很大。也正是这些针对性的改进,使得哈弗M2在11月首个累计销量较去年同期上市的酷雄增加了54.6%,达到14152辆。不得不说,在全新的小型家用SUV细分市场,长城再次领跑。

在我国SUV市场,由于起步较晚,国内小型SUV销量的绝对值偏低,SUV和CROSS车型在小型SUV市场的占比正在逐步提升。但小型SUV因为不包括SUV销量,所以占了整体比例。慢慢增加。 2009年国内小型SUV市场总量达到10万辆,虽然市场份额较小,但客户群相对稳定,处于快速发展阶段。它已经增长到大约 16% 的 SUV 市场。对于刚刚梳理好品牌格局的长城来说,培育和发展这个市场是必然的。

相较于活跃于小型SUV市场的经济型车型,奇瑞瑞虎、众泰2008款车型均因城市化定位而精简。哈弗M2定位于硬核SUV的形象,但目前国内市场在这方面还是一片空白。

相比于轿车市场的开垦,长城显然进入了SUV市场的深耕阶段。除了未来高端的S系列SUV规划,H系列继续占据主导地位,M系列也开始挑衅梁的另一边。

在长城未来的规划中,M系列小型SUV将是重要的一环,意味着长城在SUV市场的整体布局。 2010年11月长城m1改装越野,哈弗M系列SUV累计销量达到3万辆,同比增长51.95%。这一结果意味着长城在小型SUV市场潜力巨大。凭借市场的潜力和长城自身的潜力,哈弗M2的前景可期。产能问题可能是未来困扰长城的主要问题。

随着天津项目一期25万辆的生产,明年这个问题可能会有所缓解。

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    不过今天说的反而是哈弗的另一款车型,一款被誉为越野车性价比之王的国产SUV,它就是哈弗H5。毕竟在很多人眼中,国产车只适合家用,并不适合越野,实际上哈弗H5家用舒适还能越野,给你家用越野两不误的体验。0T柴油版车型,改装后的柴油版哈弗H5基本上是赛场上最亮的那颗星。在国产越野车本来就没几辆的情况下,哈弗H5小毛病少,售价低,配置高,舒适性强,我觉得这几点其实就够了。