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现代汽车豪华旗舰SUV维拉克斯40万的好不到哪里去

现代汽车豪华旗舰SUV维拉克斯40万的好不到哪里去

时间:2021-08-31 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:现代汽车豪华旗舰SUV——维拉克斯试驾完感觉维拉克斯比我预想要好很多,确实是一款非常不错的豪华SUV,外形时尚拉风,内饰科技现代,动力表现迅猛,在野外路况上行驶时所体现出来的强大通过性非常对得起SUV这个身份,而在公路上驾乘时的舒适感也大可媲美普通二三十万价位的中型轿车。

韩国现代的高端SUV Veracs自推出以来,官方并没有太多宣传,似乎是一款低调的车。时不时会在网站或论坛上看到关于这款车的相关讨论,但一直没兴趣,主要是潜意识里觉得40万左右的SUV也好不了多少,大部分都是徒然。它只不过是一种形式。最近参加了Velax的试驾活动,印象大改。不禁感叹汽车科技的发展如此之快。 40万元的价格就能买到这么强大的SUV!

现代汽车Velax豪华旗舰SUV

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Villax 给人的第一印象就是体型庞大。 2010款Velax在外观上基本没有“啪”的一声。延续了之前的个性风格。车身造型与大多数主流SUV的设计相似,长/宽/高尺寸(mm)达到了4840*1970*1807,感觉比同规格同档次的欧美SUV都要大。这让我这个身高1.75米的男人感觉有些“小”。作为一款豪华SUV,Velax并不体现豪华车的宣传。或许这更符合东亚人单纯内向的性格。与日系SUV的方正造型相比,Velax看起来非常圆润,不臃肿。整车线条柔和流畅,同时保证了稳定的性格。

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生来骄傲和热情

作为韩国现代旗下最豪华、最大的SUV,Velax的空间当然更不用说了。从第一排到第三排座位都有足够的空间。我在华人中也算是个头比较大的。它很大,坐在车里的任何位置都可以随意收回和放松。而最让我感叹的是车内的众多电子设备,用我试驾的朋友的话来说——Velaxy的内饰非常“韩式”。韩国的电子产业和汽车制造业都享誉世界,Velaxy整合了韩国最著名的两个产业。全车采用浅黑色内饰搭配银灰色装饰条和深桃木。整体内部线条简洁,色调和谐,不乏动感,符合当下审美需求。多功能方向盘左侧是音响控制,右侧是巡航控制。具有位置记忆功能。汽车音响支持6CD和MP3。前、中、后三排都有储物箱。三个 12V 电源端口。电动方向盘配备8个调节座椅。座椅,Infinity 6碟8喇叭音响系统,车前后两套独立恒温空调系统,全车11个出风口。这些配置让这款车充满了现代感和科技感。因此,可以毫不夸张地说,Velax的配置和做工代表了现代的顶级水平。

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舒适灵活的内部空间

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我为这次试驾选择的路线是从市中心到郊区。 Velax 2010款六速手自一体变速箱的设计相对低调,这可能与其商业定位或多或少有关,但这并不影响他的动力表现。试驾过程中,起步超强,几乎没有任何意义。对于滞后感,Velax搭载了全新研发的λ3.8LV6发动机,最大功率191kw/6000rpm,最大扭矩348N.m/4500rpm。这个设备让它的动力输出更加稳定耐用,再加上一个方向盘。开放度小,反应灵敏,阻力适中,感觉很放松。它使得整个驾驶过程,无论是换挡还是提速,都非常的平顺流畅。我很满意。乘坐感觉更像是一辆高端轿车,很容易忘记这是在驾驶一辆SUV。

离开城市的主要道路后,汽车继续在非常糟糕的道路上行驶。碎石和泥土混杂不平,刚好足以考验Velaxy的越野性能。 Velax 悬架具有很好的吸收此类细微颠簸的能力。虽然底盘的振动频率比在高速路上快很多,可能是底盘有点低软的缘故,但也不会让人觉得太不舒服。 ,主要是因为配备了245/60R18韩泰轮胎,提供足够的抓地力。此外维拉克斯越野改装,Velax配备了适时四驱系统,在良好的路况下使用前轮驱动。如有必要,智能控制系统会自动切换到四轮驱动。它还提供手动四轮驱动锁定功能。

试驾后,感觉Velax比我预想的要好很多。确实是一款非常不错的豪华SUV。它具有时尚的外观、现代的内饰技术和快速的动力性能,在开阔的道路上行驶时体现出来。超强的通过性非常不愧为SUV的身份维拉克斯越野改装,行驶在路上的舒适性也可以媲美两三百万价位的普通中型车。或许它在顶级SUV车中的名气不是很大,但40万元左右的售价却远高于竞争对手。难怪参加过多次国内外比赛的“中国车王”陆宁君在亲自驾驶Velax后称赞他:“Velax的整体性能比我想象的要好得多,是我最喜欢的车。”

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