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如果用一辆皮卡来改装或者越野,需要注意哪些硬指标?

如果用一辆皮卡来改装或者越野,需要注意哪些硬指标?

时间:2021-08-29 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:皮卡的定位就是多用途货车,这个多用途其中包含着许多层含义,比如拉货、家用、越野、改装等等。进口车型一般都性能强大,更偏向家用和越野。那问题就来了,如果用一辆皮卡来改装或者越野,需要注意哪些硬指标呢?不过也有一些承载式车身的皮卡本身就不是越野取向的定位,而是偏向家用高端市场,所以车身结构和车型定位有着很大的关系,非承载车身的皮卡是越野的首选。

皮卡车定位为多用途卡车。这个多用途有很多含义,比如拉货、家用、越野、改装等等。进口车型一般都比较给力,比较适合家用和越野。合资和自主品牌的车型以商用和家用为主,但也有不少消费者喜欢购买这种性价比更高的车型,用于越野,也能玩的很好。那么问题来了,如果用皮卡改装或者越野,要注意哪些硬指标呢?小编为大家总结一下。

这些才是重点 皮卡越野的各种性能指标

轮胎

作为皮卡唯一接触地面的媒介,轮胎的重要性不言而喻。如果是长途穿越或者越野,一般皮卡的公路轮胎是不够的。越野道路上的碎石、沙地、草地、灌木、泥泞、雪地都没有很好的附着力,开发公路轮胎是为了更好地满足公路行驶的舒适性和安静性。路况根本没有表现。这时候就需要在非铺装路面上换上适应性更强的全地形轮胎(AT轮胎)。遇到砾石灌木时,可以保证轮胎不被损坏。而且,这种轮胎还分为公路和越野,这取决于路面在整个道路中的比例。如果大部分时间不开车在路上,可以考虑泥胎(MT轮胎),它的花纹更大,强度更高,适应性更强。如果长时间在雪地行驶,也需要更换雪地胎和防滑钉。

接近角/离去角/通过角/离地间隙

在未铺砌的道路上,经常会有一些起伏不平的路况,例如坑洼、颠簸和斜坡。这时候就需要对车辆的底盘参数进行测试。具有较大的接近角和离去角,可以防止车辆在通过这些路况时刮伤前后保险杠。当然,这两个角度可以人为增加,就是换保险杠或者直接拆前后保险杠。 通过角和离地间隙这两个参数是车辆通过性非常关键的因素。一般离地间隙越高,通过角越好,但也不是绝对的。皮卡的离地间隙也很高,但较长的轴距还是会让通过角变小,遇到较大的突起就会被卡住。这也是皮卡不适合极限爬坡越野的原因之一。所以如果你想买皮卡去越野,最好还是买同款货箱短、轴距短的车型。

这些才是重点 皮卡越野的各种性能指标

悬垂笔画

良好的离地间隙和通过角度,肯定会有一些地方即使参数非常好也很难通过。这时候就可以测试悬架的拉伸行程了。比如遇到一些很深的弹坑或者横轴,如果悬架可以拉得很长,就可以最大程度的保证轮胎着地。有了附着力,即使车辆动力系统不强,也能保证有效动力。输出帮助车辆摆脱困境。

这些才是重点 皮卡越野的各种性能指标

四驱系统

良好的底盘参数和强劲的悬架行程,轮胎在极端路况下失去附着力或离开地面是不可避免的。这时候就要看四驱系统了。皮卡的四驱方式一般为分时四驱。通常使用两轮驱动(后轮驱动)模式。在困难的路况下,您可以切换到高速四轮驱动。在更极端的路况下,可以使用低速四驱来增加扭矩来帮助车辆。摆脱困境。分时四驱车型的四驱模式可视为前后桥硬连接,前后动力各一半。只要前后桥不失去附着力,理论上靠前桥或后桥都可以摆脱问题。

这些才是重点 皮卡越野的各种性能指标

江铃玉湖3分钟四驱旋钮

限滑差速器/差速锁/电子限滑

据说只要前后轴不失去附着力,就可以摆脱困境,万一出现这种情况怎么办?这取决于这款皮卡是否配备了限滑差速器或差速锁,或者这款车的电子限滑系统是否具有轮上辅助功能,可以在不粘连的情况下停止车轮。皮卡车一般在后桥上装有限滑差速器或差速锁。如果后桥一侧的轮胎失去附着力,开放式差速器会让这一侧的轮胎打滑并产生有限的滑移。差速器或差速锁会将动力转移到附着力一侧的车轮上,帮助车辆摆脱困境。电子限滑系统具有与限滑差速器或差速锁相同的效果。两者都可以防止在没有附着力的一侧车轮上失去动力,并在这一侧停止车轮,即使该轴上没有限滑差速器。变速档或差速锁也可以让动力传递到另一边。

这些才是重点 皮卡越野的各种性能指标

江西五十铃铃托四驱车型后桥配备伊顿差速锁

现在常见的差速锁,一种是伊顿的限滑差速器,一种是颚式差速锁。伊顿限滑差速器也分为两种,一种是多离合限滑差速器,一种是自锁式限滑差速器,但两者都是限滑差速器。颚式差速锁可主动控制。连接后刚性连接,左右轮的动力分布均匀。不过后者一般用在硬核越野车上,在皮卡上比较少见。大多数皮卡使用伊顿自锁限滑差速器。

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