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如何选择一款兼具气质和实力的皮卡?5皮卡改装越野

如何选择一款兼具气质和实力的皮卡?5皮卡改装越野

时间:2021-08-26 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:皮卡车是越野车型中气质非常棒的特殊车型,虽然这种车在国内被定义为货车,但其高大的造型以及宽大的车身很有视觉冲击感;而且这种车的设计风格有些“千篇一律”的味道,车型结构特点将其限制在“方正肌肉车”的“型男”圈里,所以选择从审美角度选择皮卡车并不难。重点则是如何选择到一台有气质同时有实力的皮卡车,首先来聊一聊皮卡的常规改装方案。

 

皮卡是越野车中极具气质的特种车。这种车型虽然在中国被定义为卡车,但其高大的造型和宽大的车身非常具有视觉冲击力;而这款车的设计风格有些“同款”的味道和车型的结构特点,将其局限在了“方正肌肉车”的“运动型”圈子,所以从中挑选一款皮卡并不难一种审美观点。关键是如何选择一款兼具气质和实力的皮卡。先说说皮卡的常规改装方案。

外观修改和传球能力修改

在外观上的修改建议是“越好越好”。繁复的花环、多余的装饰件、多余的备胎架或行李架,总会大大降低车辆的气质。因为高大的汽车不需要花哨的装饰,皮卡车有足够的空间来防止车载设备和第二个备用轮胎。设计和空间修改是多余的;最多可以添加两个横杆。使用固定尺寸的长橡皮艇或滑雪板,不需要考虑必备的安装部件。

皮卡悬架和车轮轮胎改装可以归入“外观改装”的范畴,因为即使不是越野,也可以通过车辆的仰角营造户外气质。轮毂可以是大铁轮或电镀铝合金轮毂,一黑一镜气质好;建议选择兼顾路面的AT轮风骏5皮卡改装越野,平整度可以大一些;悬挂系统可以通过加强来增强弹簧和后悬挂加钢板的方式都被抬高了——前后车身必须水平才能有姿势,外观只能修改到最后。

四驱系统升级

皮卡车也采用了越野车的非承重车身,高强度越野不用担心对车身造成损伤。皮卡车的四驱系统大多采用分时四驱。这是一种四轮驱动,越野很可靠,但不能在铺好的路面上使用;这一点大家在用车过程中一定要注意风骏5皮卡改装越野,否则可能会误换四驱或者忘记了。切换到后驱,在铺好的路面上行驶,翻车的概率很大。这种四驱系统只需要升级差速锁,因为量产的皮卡往往只锁在高端版本;差速锁的作用是在车轮打滑后锁止差速器,使两侧车轮可以50:50。实现动力稳定分配,单轮接地出故障。

差速锁基本只支持安装后桥。很少有车辆可以在前桥上配备差速锁。所以在选车的时候一定要选择带ESP车身稳定控制系统的选项,因为只有配备了这个系统才能使前轮电子限滑;其作用是在前轮打滑后主动制动打滑的车轮,将动力通过差速器传给另一侧的防滑车辆。

以下三款符合这些标准的皮卡可以参考,性价比都很高。

1:手动档2.0T高性能长城风骏7或火炮皮卡。这两款车都有分时四轮驱动版本。不同的是,风骏7采用单涡轮小功率发动机,火炮皮卡采用双涡轮。对于大扭矩(400N·m)的高性能机器,两款车都有很大的改装潜力。

2:自动皮卡可以选择长城炮皮卡汽油自动四驱版。 2.0T&8AT的动力组合带来不错的加速感。四轮驱动系统具有一般的越野能力,但可以及时在铺砌的道路上使用。四轮驱动系统。其次,考虑柴油动力的五十铃 Dmax 1.9T&6AT。这款车动力适中,但采用分时四驱,柴油机油耗会更低。

以上四款车是10万到20万之间改装最理想的选择。目前20万到30万之间值得参考的车只有一款。它是符合国家排放标准的福特Ranger。这辆车的设计相当不错。分时四驱系统加后桥爪式差速锁无需改装;其3.2T直列五缸柴油机油耗更高,搭配6AT变速箱有非常好的动力体验。这车只需要适当改装悬架和轮毂轮胎,没改装的普通车就够玩了。

总结:适合普通消费者的皮卡实在是太少了,稍微改装一下就会好看。此外,还有无需改装的福特F150猛禽进化版,还有高大威猛的商务气质雪佛兰索罗德和道奇RAM1500。这些车不适合改装。开这种车应该有另一种气质——成熟但不油腻的中年人。

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