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全球鹰GX72.0L自动尊贵型看汽车之家驾驶感受

全球鹰GX72.0L自动尊贵型看汽车之家驾驶感受

时间:2021-12-15 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:它们大多都有着大气的外观、丰富的配置和成熟的动力,但大部分车型却在变速箱这个事情上做得不够好,提供自动挡车型的很少,就算有都是在高配车型上。在拿到试驾车之后,我好好观察了一下这台2013款GX7,和之前的车型在外观上确实没有什么本质上的区别。

城市SUV需求不断增加,各品牌SUV车型销量也在不断攀升,其中的生力军是10万元左右的自主品牌车型。大部分车型外观大气,配置丰富,动力成熟,但大部分车型在变速箱方面做的不好,自动挡车型很少,即使有高端车型。比如之前的吉利全球鹰GX7,只有2.4L车型有自动变速箱可供选择。幸运的是,这种情况现在已经改变了。GX72.0L车型也开始搭载6AT变速箱并已上市,于是就有了本次试驾文章的主角——全球鹰GX72.0L自动变速箱。

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此前,我的同事对全球鹰GX7的1.8L手动档尊贵车型进行了详细的测试和体验。导购也与长城哈弗H6、陆风X5等热门车型进行了对比,本文将重点介绍。自动变速器车型的驾驶体验。

● 外观内饰

吉利全球鹰吉利汽车全球鹰GX72013款 2.0L 自动尊贵型

吉利GX7 2013款2.0L自动尊贵型

看汽车之家全球鹰GX7论坛网友们的讨论gx7外观改装,在0L自动车型还没上市之前,大家都在期待它的早日上市。新车上市后,论坛讨论的主要话题更多地集中在发动机与变速箱的匹配上。论坛人气不减。也可以看出GX72.0L的自动变速箱确实可以送给喜欢GX7的朋友。新选择。

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拿到试驾后,仔细看了看这款2013款的GX7,在外观上与之前的车型确实没有本质的区别。外观依旧大气,带镜片的大灯非常有活力,铝合金轮毂、前后倒车雷达、无骨雨刷、银色行李架、外置加热后视镜一应俱全。除最低型号外,天窗不可用。其他型号可供选择。

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从参数配置表中看到了一个不切实际的简单配置。在2012款之前,225/65 R17车型的轮胎和铝合金轮毂都是标配。备胎也是同款,铝合金轮毂。该车型除顶配外所有车型的备胎均更换为225/65 R16和钢轮毂。

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2013 GX7 的另一个“重大”变化也是内饰的唯一变化。提供全黑内饰车型供消费者选择。全黑内饰比黑色和米色两色内饰更加时尚和运动,并且耐脏。度数也很好,相信可以为这款车型吸引更多的年轻消费者。之前高端车型配备的真皮多功能方向盘,现在所有车型都配备了,使用起来更加方便。

让人不爽的是,车内的塑料味太浓了。开着GX7的兄弟英国SX7出差时,就有过这样的经历。这可能是由于新车和太阳。这种气味比较刺激,所以我大部分时间都是开窗的。

● 动力系统

记得2012年4月GX7刚上市的时候,就宣布搭载三台发动机,但当时市面上只有1.8L的手动挡车型,然后< @2.0L 和2.4L 型号陆续推出。现在GX7的动力匹配情况是这样的:1.8L发动机只配5挡手动变速箱,2.0L发动机配5挡手动变速箱或6挡自动变速箱,2.4L车型只有自动变速箱可供选择。总的来说,电力系统组合相当丰富。

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在我看来,我们试驾的这款2.0L车型的发动机功率书本数据还是不错的。最大功率为141马力,比同级车型2.0L发动机功率更强劲。与自家的1.8L发动机相比,只有2马力,最大扭矩178N·m,比1.8L发动机多了6N·m。我觉得这个增加的数据可以用在实际驾驶中。体验不会有太大的不同。

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6挡手自一体变速箱并未受到自主品牌的青睐。吉利无疑处于领先地位。这是值得称赞的事情。目前,吉利全球鹰GC7、帝豪EC8、英伦SX7等车型均搭载了这款DSI 6AT变速箱。

● 驾驶体验

这次看到GX72.0L自动挡车型,感觉很亲切。在我今年5月的西双版纳游记中,它的兄弟英伦SX7陪我走了整整3500公里,把它留给了我。印象不错,不过我当时开的是2.4L自动挡车型,动力表现不错,所以这次很期待2.0L自动挡的动力情况传输模型。

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配备自动变速箱的GX7车型比手动变速箱重几十公斤。工信部数据显示,GX72.0L自动变速箱整备质量为1596kg,接近6吨。向上。因此,GX72.0L自动变速箱的动态表现符合预期。这种感觉和之前驾驶雪佛兰科鲁兹1.6L AT的感觉非常相似。踩油门的时候速度不慢。,但是在最初的1500-3000rpm范围内动力输出不够流畅。

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