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那些丰田最“热爱”(捞钱)的每一处改装件

那些丰田最“热爱”(捞钱)的每一处改装件

时间:2021-12-04 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:锐志从来都是年轻人玩改装的热门车型。(锐志的原厂改装车型,Modellista特别版本,被国内车友叫做“蒙娜丽莎”。这车上的每一处改装件,在锐志车友眼里都是宝贝)因为皇冠和锐志有一模一样的底盘和一模一样的动力总成,所以同时引进它们两个,可以非常好的均摊成本。锐志是极其舒适取向的,但不可否认的是,这车的底盘性能很出色。确实,锐志有更年轻的外观和内饰。

最近买了个锐志

这辆车大家应该都不陌生。毕竟这两年,不知道为什么网上会出现一个关于锐志的口号。买这样的车是家常便饭,但可能是因为我刚下一辆奔驰E级锐志改装外观,所以第一次开这辆车的时候,我对锐志的好感度就飙升了。最大限度。

在给皇冠交情怀税之前,不妨先看一眼锐志

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(一开始,顺便插个小广告。我现在把这辆奔驰E级代销在朋友的店里。如果朋友有兴趣,也可以私信我。W211 E230 in 2008年,M272的V6发动机,26万公里,除了一些严重的内饰磨损外,没有其他问题。左前角有一次小碰撞,车架没有损坏。价格只有4万多,很便宜。)

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因为刚下奔驰E级,立马就开着锐志,对比感很强烈——一般来说,四眼奔驰是40岁才能开的车(但对应这个)是的,鹰眼宝马是30年的车),还有锐志的话……我无法准确给这辆车一个合适的年龄,但至少在我驾驶这辆车的那一刻,它是还年轻的感觉。

毕竟,看看路上玩JDM改装和Hellaflush的人,他们中间从来不缺锐志车主。锐志一直是年轻人玩改装的热门机型。

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(锐志原创改装车型Modellista特别版,被国内车友称为“蒙娜丽莎”,这款车的每一次改装,在锐志车友眼中都是宝物)

更年轻的外观,大排量V6发动机,后轮驱动,出色的驾驶品质和舒适性,谁不受欢迎?话虽如此,Reiz仍然是一个非常具有历史意义的模型。(虽然有人吃这一套,但锐志也有历史……)

Reiz是一款非常JDM的JDM车型,完全由丰田为日本市场打造(Toyopet品牌的旗舰车型),仅在中国和日本生产。那些丰田最“爱(赚钱)”的东南亚国家,对不起,你没有资格。锐志的真名不是锐志,而是“马克X”。

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因为锐志是Toyota Mark II系列第十代车型,所以X是十代。

说到马克二世,这是一个很长的故事。为了不让这篇文章变成4D的历史考古文章,我决定尝试用最简单的语言总结一下Mark II的历史:

第一代Mark II诞生于1968年。

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我们无法用我们现在的眼睛测量当时的汽车。虽然看起来又小又破,但Mark II确实定位为“豪华车”。Mark II从一开始就和Crown共享了很多设计,在整个丰田系统中的定位仅次于Century和Crown。

锐志改装外观_锐志改装图片 外观_锐志改装外观

然后它与王冠之间的不解之缘持续了半个多世纪。

1992年,第七代Mark II。很多人可能已经对这一代汽车有了一些印象。因为在走私车盛行的1990年代,确实有不少Mark II出现在中国。即使在这几年的漂流场,我们依然可以看到Mark II的活跃身影。

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觉得 Mark II 看起来很傻,太普通了?

大家知道我国漂移用的1JZ-GTE发动机是哪里来的吗?

是的,在引擎盖下!

我觉得这车不能叫“西装暴徒”,应该叫“扫地僧”。

当时,丰田的中大型轿车产品线非常非常丰富(也就是非常凌乱)。在鼎盛时期,诞生了多款Mark II姊妹车,例如:

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丰田Chaser,有1JZ和2JZ两种型号(21世纪想起来很可怕,0T的家用车有必要吗?);

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丰田Cresta,同样可以是1JZ或2JZ。在第六代之前,Mark II 也以 Cressida 的名字出售,也就是车友们耳熟能详的“Kisenda”。

也就是说:MarkII就是Gizonda,Gizonda就是MarkII。Chaser 和 Cresta 实际上是 MarkII。

Reiz也是Mark II。正因为是第十代,所以叫Mark X。

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锐志2004年出生,2005年来到天津一汽。

一汽丰田当时已经拥有威驰、威驰、卡罗拉等车型。虽然销量很好,口碑也不好,但谁也站不住脚。那些廉价的家用车已经把丰田变成了一个“低端”品牌。

所以丰田需要拿出一款能够站稳脚跟的高端车来告诉上海大众的帕萨特、上海通用的君威、广州本田的雅阁:“我比你强!”

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