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丰田新锐志改装案例分享-07J18寸锻造轮圈

丰田新锐志改装案例分享-07J18寸锻造轮圈

时间:2021-12-03 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:今天,和大家分享几辆来自丰田锐志的改装案例。其实无论舒适还是运动,锐志都是一款拥有不错改装天分的车型,只需要简单直接的小提升,就能带来外观和操控的变化。目前对于这辆锐志来说,车主觉得还算满意,日常代步也很方便,下一步可能会流用上雷克萨斯GS430的刹车套件,经济实惠之余,还能提升制动效能。在对轮圈和避震升级之后,这辆车的刹车也进行了升级。

【汽车之家改装】今天给大家分享几款丰田锐志的改装案例。2010年,丰田新锐志上市,厂方的宣传语气从强调老款车型的运动感,转变为反复强调“舒适”。事实上,无论是舒适性还是运动性,锐志都是一个改装天赋不错的车型。只需要简单直接的小改进,就能带来外观和操控上的改变。

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说到改装,很多朋友首先想到的就是换轮圈和轮胎,因为这是外观上最有可能看起来不一样的部分。新锐志拥有原厂235/45 R18轮胎配置,尺寸算满意,但轮圈造型不够个性化,老款多为原厂16寸轮圈配置,造型偏弱。为了保持舒适性,锐志的普通车主会考虑基于18英寸的全新个性化车轮。我们先来看看第一车主的选择。

老锐志改装新锐志_锐志改装外观_13款锐志改装外观

● Prodrive GC-07J 18寸锻造轮毂+邓禄普DZ101轮胎

轮辋+轮胎参考价:32000元)

老锐志改装新锐志_13款锐志改装外观_锐志改装外观

英国 Prodrive 的名声来自于其在赛车界的崇高地位:为斯巴鲁打造 WRC 战车,为法拉利打造 GT 赛车等,让他们的家族引以为豪。拥有赛车血统,Prodrive 生产的改装件也以高专业性、高品质和高价格着称。事实上,Prodrive 的许多产品都是由代工厂生产的。比如这款GC-07J轮圈就是日本的Rays生产的。全称Prodrive GC-07J Forged Monoblock,其中Forged表示锻造工艺,Monoblock代表单体成型。

造型方面,七根柱子更“战风”,四个“大脚”都配备了邓禄普的DZ101轮胎,非常经典的街头轮胎,性价比高。前胎参数为225/45 R18,后胎为245/40 R18。在轮辋尺寸相同的情况下,部分车主出于经济考虑,还是会使用原厂轮胎。当然,邓禄普DZ101的抓地性能会比原来的米其林Preceda更好。同样,也更加明显。噪音。

13款锐志改装外观_锐志改装外观_老锐志改装新锐志

更换轮辋后,车身略有缩小,观感更加完整。车主选用台湾产的BC 30段软硬可调高低竞技版扭齿避震器。台湾产品价格实惠,多段调节也随意。只是对锐志来说,总觉得有些吃力,会失去一些舒适感。打开发动机舱盖,一眼就能看到醒目的Blitz可变高流量蘑菇头。可有效增加进气流量和速度,配合车尾的FGK尾排气锐志改装外观,打通车辆的“呼吸系统”。

目前,对于这款锐志,业主感觉很满意,日常交通也很方便。下一步可能是使用雷克萨斯GS430刹车套件,既经济又可以提高刹车效率。

锐志改装外观_老锐志改装新锐志_13款锐志改装外观

● 日本ENKEIRP05 18寸轮毂+邓禄普DZ101轮胎

(轮辋+轮胎参考价:28000元)

老锐志改装新锐志_13款锐志改装外观_锐志改装外观

再来看看二房东的选择。与上面车主“战斗风格”的GC-07J轮辋相比,车主似乎更喜欢优雅和行政的风格,使用日本ENKEI RP05 18英寸轮毂。悬挂采用丰田改装的女王牌TRD 16段扭齿避震器。TRD产品的特点是支撑力比较强,滤震效果扎实。用店主的话来说,感觉就是欧洲品牌的表现。

在升级了轮圈和悬挂之后,这款车的刹车也进行了升级。更换为来自意大利的Brembo套件,前轮4个大卡钳,后轮4个小卡钳。由于车主经常在山上骑行,更高性能的刹车不仅带来了变速箱带来的制动效率,还带来了连续的弯道制动。后续的性能也会比原厂更耐高温,更稳定。此外,这款车的另一个​​升级重点在于音响部分。

音效变化,主机采用日本Clarion D2,强大的功能赢得了发烧友的青睐。前置扬声器是德国彩虹CS365,主打中频,人声还原相当不错。这些硬件由两台美国 Tornado F2-300、F4-600 功率放大器驱动。低音采用美国Tornado F2-500功放,电容来自美国Hawker2.5F,主要用于瞬时供电。这套设备采用前置声场有源三分频加低音,各频段可自行分配切入锐志改装外观,最大程度满足车主的要求。

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