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2锐志名震车坛锐志,其实一开始还不叫锐志

2锐志名震车坛锐志,其实一开始还不叫锐志

时间:2021-12-03 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:在东莞车友的心目中,锐志最经典就是05年的"姥姥锐",标志的"花生眼",让不少街坊沉沦,但是小编没有找到最经典的,所以找了部12款的锐志…丰田的内饰我们都心照,但是当年锐志的内饰在B级车中还算是能打,放到现在也是不过时的。因为锐志和凌志IS是一个平台的,所以很多改装发烧友都喜欢把锐志的方向盘换成凌志的方向盘。

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锐志名车世界

事实上,锐志一开始并不叫锐志。2005年10月,中国版MARK X在天津一汽丰田工厂与皇冠配套生产。

在国外一直被称为MARK II。2004年更名为MARK X。也就是说,我们在街上看到一些车有X,那不是特步,是锐志。

作为一代“跑车”,锐志从诞生之日起就与运动联系在一起。1968年,第一代CORONA MARK II面世——大排量、运动版、正确车身。它仍然是一个主要的车辆。这些特性成就了MARK II的独特魅力。发动机为直列4缸1.6L和1.9L排量。

最引人注目的是车身的风格。作为当时的国产车,质感很强。带有金属车顶的造型在当时看起来就像一辆普通的两门轿车。这是当时的跑车设计。

(第一代“锐志”MARK II)

几乎每一次更换都是一次新的进化。2005年,第十代锐志引进中国。此后,锐志在中国汽车市场形成了强大的影响力,开启了中高端汽车市场的新格局、新时代。

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“超级女王”的经典情怀

那个时候,国产B级车的选择太多了。不能仅选择广东。本田有雅阁,丰田有凯美瑞、皇冠、锐志、雷克萨斯和Master……

但同样的价格,这个配置是锐志唯一的。就这样,锐志成为了很多东莞邻居小时候接触的第一辆后驱车。因为大排量、V6发动机、后驱,大家都称它为“大女王超”。

(同样是后驱,只是6缸冠要40万几万)

在东莞车友心目中,锐志最经典的就是2005年的“锐奶奶”了,标有“花生眼”的已经让很多街坊下沉了,不过小编没找到最经典的,所以找了12款锐志楷模。…

(最经典的《瑞奶奶》)

哪怕是一辆将近10年的车,也没有一丝旧车的气息。整车给人的感觉非常的有活力。当然,这也和车主的保养有关。有些人把汽车当作工具,但有些人把汽车当作最好的朋友……

我问车主为什么选择丰田,他告诉我们一个广东人都知道的答案,“丰田无忧。看看同期的合资车,哪一款就够丰田了。”

的确,丰田曾经以无忧无虑着称锐志改装外观,但现在,丰田亚龙的零售比例已经超过了许多国外进口车……

当年引进国内的锐志有两种排量可供选择,分别是2.5L和3.0L,搭配V6发动机,或者是前后驱,正宗的跑车。

这里也教大家如何区分前轮驱动和后轮驱动。前轮和车门之间的挡泥板越窄是前驱,越宽是后驱。这种方法适用于大多数汽车,除了沃尔沃。(前轮驱动的车必须把挡泥板做得这么宽才能假装是后轮驱动……)

(丰田凯美瑞,前驱)

(丰田锐志,前后驱动)

不过,作为一款V6跑车,锐志是受不了这台机器的。V6机加速很平稳,发动机噪音不是很大,但是速度太慢了。0-100km/s需要9秒。而且还是2.5L排量,有点尴尬。

运动表现虽然不是大家喜欢的,但是模特的颜值确实不错,尤其是这个“大屁股”,太吸引人了~

过去,汽车的排气管越多,就越有刺激感。在单排气管流行的时候,锐志出现了双排气管,也为它的运动外观增添了光彩~

丰田的内饰是我们最喜欢的,但锐志的内饰在B级车里算是不错的,而且还是过时了。

由于锐志和雷克萨斯IS是同一个平台,很多改装爱好者喜欢把锐志方向盘换成雷克萨斯方向盘。

蛇形变速杆与表冠相同。这样的设计有利于防止新手进错档位,或者在驾驶过程中防止意外碰撞。

除了顶级装备的锐志,没有安装中控屏。想?那就在外面修改一下~这是车主后来加的中控屏,低配置瞬间变高配置~

很多锐志车友都抱怨,开了这么久,天窗开始有异响,但这次没有。由此可见,车主的保养是非常重要的。

在普通汽车中,我们都知道备胎很小。真的叫备胎。不过锐志的备胎是全尺寸的,却有一个缺点。它太重了,增加了油耗。胎儿能正常吗?

后排确实很小,这也是大部分后驱车的通病。一个1.8米的人长时间坐在后排真的很不舒服。不管是什么!

轮胎采用17寸轮毂,即使不改装,这套轮毂也很漂亮。

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