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看过汽车之家网友针对改装提的一些看法和总结!

看过汽车之家网友针对改装提的一些看法和总结!

时间:2021-10-22 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:废话说了一大推,相信有些车主也知道我在说什么了,这就是动力改装的不可能性········因为与动力相关的改装几乎就是重新设计一台新车,该换的都要换掉,在原发动机和变速箱改装基本上是不太可能提高太多性能优势的,一般专业改装都是更换大马力发动机,改ECU控制逻辑的部分参数,牺牲某些排放参数才可达到动力最大化!

看过车之家网友对改装的一些看法和总结,大致包括以下几个方面:

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1、外观修改;对于第一次改装,我个人没什么好说的,无非就是把原车的保险杠拆掉,换上所谓的大包围。其实这种改装在业内属于发烧友级别。没有人真正关心这个,因为这种改装充其量是一种业余装饰,为什么这么多,一般欧洲车的保险杠材料绝对不是普通塑料或玻璃纤维等低档材料。比方说,原车保险杠的小事故顶多就是简单的钣金漆,完全没必要换,因为材质更好,有恢复能力!那为什么会有这么多车主愿意更换呢?因为它不漂亮,仅此而已,所谓的大机箱改造实际效果如何?这就是仁者见仁,智者见智。反正我个人认为车辆改装应该不止这些,因为这种改装在实际意义上是没有意义的!

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2、汽车内饰改装;这种类型的改装侧重于车内的音响和灯光。这些都涉及到电路改装,目的和汽车外观改装没有太大区别。不过,我很少了解车内电器的性能参数。我遇到过类似的修改。几年前,我买了一套倒车雷达。手册中明确规定了需要修改的线束定义。在实际改装中,所谓的主控连ACC线都没有调用。他知道在哪里连接,也不知道如何连接两条相同颜色的电线。其实这些对于真正学过汽车电路或者自动化知识的人来说,都是一清二楚的。对于两条相同颜色的电线,电路知识不区分极性。接(这种信号一般是高低电平信号或者开关触发器),不过是这种常识性的东西,所谓的高手不知道,我晕了……其次,改装氙气灯更有趣。看了说明书,基本知道,改装的话,需要更换几个关键部件,比如继电器,接地线需要加粗,连接器端子和插座也要更换。否则,电流大了之后,肯定会增加接触点的电阻,烧毁电路的隔热层,极有可能造成电路短路!这些常识,高手还不知道,随便捡起来改一下。我晕了。我对音频修改有更多的了解。不是简单的换个头就能解决问题。音响系统之所以称为系统,是因为它不是一个组件。各个方面都需要匹配,不仅是功放功率与扬声器的匹配,还有扬声器的选择、谐振方式、谐振的消除、车辆自身电磁干扰的消除等· ····很多隔离需要提前规划 保护。其实,车辆的音质不仅是材料的选择,还有车辆自身噪音的处理。只有在无声的时候,才能享受到好声音的视听享受。所以我个人对音频修改没什么好说的,因为我不是发烧友。如果是这样,我也会在家里修改音频。可能比汽车音响简单多了!

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3、 电源修改;整车改装真正的难点是动力改装,因为这件需要改装的技术非常专业,而且还需要专业的场地、测试仪器,而且可以在一个大架子上拆装,不需要几个维修人员。它可以通过安装来完成。不是简单地增加涡轮增压器来增加功率。动力系统包括发动机、变速箱、制动器等系统高尔夫嘉旅外观改装,都涉及行走机构。普通研发工程师只能使用一台发动机。做ECU调整这么多年高尔夫嘉旅外观改装,国内也做过几次ECU调整。博世提供了所有代码,但没有提供控制逻辑。换句话说,我们的嵌入式工程师来找他们。换句话说,就是现场调试工程师。对于代码,即代码维护和数值调整,不能用一个字节改变整个代码结构。即使你改变它,你也不知道在哪里改变它。版本中也有软件开发。当我这么说时,业内人士都知道发生了什么,或者至少我的意思是,很多车主都说他们使用了ECU。我去... 是小数点后2位的处理。不要只看改变2位数。事实上,与此相关的其他控制需要重复。没有专业的测试站点怎么改代码?而且,国内的发动机使用环境与国外完全不同,不仅是机油的不同,润滑油的不同,温湿度的不同,电磁干扰的不同,纬度、路况等的差异…………我去,几年内不可能调好一个ECU,还要考虑国内的各种法律法规。有的城市要求国五,有的国家。三、 有的国四,有人会问,为什么不用国五的标准程序?那又是一件不可能的事。在中国,北京、上海、南京等城市在中国严格使用。其他没那么严格。达到国五不仅是ECU程序的问题,还需要碳罐、三元催化器等硬件支持。硬件达到国V肯定比其他标准贵一点,哪怕是一批20元。费用会相当可观,而且厂家肯定不会把国五当成标配,所以不要指望这个。废话是大推,相信有车主也知道我在说什么,这就是动力改装的不可能了……因为动力相关的改装几乎是新车的重新设计,是时候换原厂了发动机和变速箱改装基本上不太可能提升太多性能优势。一般专业改装就是更换大马力发动机,改变ECU控制逻辑的一些参数,牺牲一些排放参数。最大的动力!因为动力相关的改装几乎是对新车的重新设计,是时候换原厂发动机和变速箱的改装,基本不太可能提升太多性能优势。一般专业改装就是更换大马力发动机,改变ECU控制逻辑的一些参数,牺牲一些排放参数。最大的动力!因为动力相关的改装几乎是对新车的重新设计,是时候换原厂发动机和变速箱的改装,基本不太可能提升太多性能优势。一般专业改装就是更换大马力发动机,改变ECU控制逻辑的一些参数,牺牲一些排放参数。最大的动力!

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总结了这么多,感觉还是挺有道理的。我的朋友刚刚提到了一个高尔夫翡翠之旅,并尝试了一个简单的修改。改装成本你顺便猜一猜!哈哈!当然,这不是纯粹意义上的改装!只为寻找不一样的感觉!

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