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我国废旧轮胎回收利用及炭黑这一行业工作研究报告

我国废旧轮胎回收利用及炭黑这一行业工作研究报告

时间:2021-12-28 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:因此,废旧轮胎回收利用,对我们国家来说非常重要。一、我国废旧轮胎回收利用现状及存在的问题我国废旧轮胎回收利用存在的主要问题:二、发达国家废旧轮胎回收利用现状三、发展我国废旧轮胎回收利用的几点建议4、研究制定国家鼓励废旧轮胎资源回收利用的经济政策。事实上,随着科学技术的进步,人们已有能力将废旧轮胎变成一种再生资源进行回收利用,且利用价值和应用市场都非常大。

废旧轮胎回收行业现状及发展对策

进入21世纪,人类进入了知识经济和循环经济时代。世界各国都将“发展循环经济”和“建设循环社会”作为实现可持续发展的重要途径。所谓循环经济,是一种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式。它要求按照自然生态系统的模式,将经济活动组织成“资源—产品—可再生资源”的物质循环。该过程使整个经济系统和生产消费过程基本不产生或产生很少的废物。它要求将废弃材料作为社会经济活动进行“减量化、无害化、资源化、再利用、循环利用”。行为守则。

随着汽车工业的发展,产生了越来越多的废轮胎。据世界卫生组织统计,全球废旧轮胎库存已达30亿条,而且还在以每年约10亿条的惊人数量增长。废旧轮胎作为一种可回收的高分子材料,引起了世界各国的关注。在发达国家,通过无偿使用废旧轮胎、减免税、政府补贴、立法手段等方式来支持扩大资源利用。展望21世纪,废旧轮胎的回收再利用将成为“E业”(即环保产业,来源于英文单词“environmental protection”的首字母“E”)中的一种新型产业。) 在知识经济时代。希望“朝阳”行业。

在今年的“两会”中,全国人大、政协就“循环经济”提出了60项议案,表明资源回收再利用问题引起了全社会的关注。

我国是橡胶消费大国,但也是橡胶资源非常稀缺的国家。每年大约一半的消费需要进口。因此,废旧轮胎的回收利用对我国非常重要。这是节约橡胶资源、保护环境、变害为利、变废为宝、造福于当代、成就未来的大事。

我公司从事废轮胎常压裂解生产燃料油、炭黑13年。鉴于目前的实际情况,我想分享一些看法和建议。

一、我国废旧轮胎回收利用现状及存在的问题

我国是主要的轮胎生产国。2001年,我国轮胎产量达13356万多条,居世界第三位。目前,我国每年产生的废旧轮胎超过5000万条。随着汽车进入家庭,汽车保有量增加,产生的废旧轮胎量将会有较大的增加。如何有效回收利用,防止对环境造成污染,不仅是一个世界性的难题,也是我国再生资源回收利用面临的新课题。

所谓废旧轮胎,是指经过更换或淘汰,失去了作为轮胎使用价值的轮胎,以及工厂生产的废旧轮胎。废旧轮胎耐热、耐热、耐机械性强,不易降解。它们不会在几十年内自然消失。长期露天存放不仅占用大量土地,而且容易滋生蚊媒疾病,还容易引起火灾。它被称为“黑色污染”。如何回收利用好这些废旧轮胎,变废为宝,变害为利,是我们面临的一个非常严峻的问题。

目前,我国废旧轮胎综合利用的方式大致有5种:

1、直接以其原始形式使用。用作港口和船舶的护舷、防浪堤、漂浮灯塔、道路交通围墙、路标、海水养殖礁、游乐设备等,但用量很少,不到用量的1%的废轮胎。

2、 热分解。废轮胎经过高温分离提取,可分离出气、油、炭黑、钢材等。据介绍,采用这种方法可从1吨废轮胎中回收550公斤燃料油和350公斤炭黑。但由于投资大,回收成本高。此外,回收材料的质量较差且不稳定。因此,这种回收方式目前难以推广,需要进一步完善。

3、翻新旧轮胎。轮胎翻新行业是橡胶行业的重要组成部分,也是资源回收利用的环保产业的一部分。翻新旧轮胎不仅可以延长轮胎的使用寿命,节约能源,节约原材料,降低运输成本,还可以减少对环境的污染。这是对企业和社会的贡献。因此,轮胎翻新这一古老而新兴的行业前景广阔。目前,全国有500多家轮胎翻新企业,其中30%以上为中小企业。每年约有400万条翻新轮胎,远低于世界水平。世界平均水平,也就是新胎和翻新胎的比例是10:1,而我国只有26:1,

4、 再生橡胶的生产已经被世界各国采用了100多年。它被认为是最科学、合理、应用最广泛的废橡胶回收处理方式。特别是改革开放以来,新工艺、新技术促进了我国再生胶产业的普及和生产规模的扩大。全国已安装动态脱硫罐500余座,基本淘汰油法和水油法。生产企业600多家,产能扩大到100万吨以上,最高年产量达到5万吨,成为全球最大的再生橡胶生产国。

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