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轮胎磨损警报信号标志代表什么?冠面标志是什么

轮胎磨损警报信号标志代表什么?冠面标志是什么

时间:2021-10-13 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:因此,轮胎与地面附着力大小直接影响着汽车行驶的安全。轮胎与地面附着力大小除材质因素外,轮胎冠面的花纹也是决定因素之一。实验证明,当轮胎花纹磨损将尽时,即轮胎花纹磨损到沟槽剩余1.美国规定汽车轮胎的磨损极限为花纹沟槽深度不低于1.我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.

汽车轮胎侧面印有轮胎规格、商标和厂名标准轮毂、生产编号和最大载荷代号,并沿等分圆圈在胎肩上印上“Δ”标记。这个标志代表什么?

这是轮胎磨损的警告标志。

汽车轮胎胎冠面不仅要保护胎体免受路面的冲击,还要与地面保持一定的附着力。附着力使汽车能够行驶、转向和制动。附着力越高,汽车的转向稳定性越好。因此汽车轮胎花纹深度标准,轮胎与地面的附着力直接影响汽车的安全。除了轮胎与地面附着力的材料因素外,胎冠的花纹也是决定性因素之一。

随着高速公路的发展,汽车高速行驶的安全性受到普遍关注。车辆的操控性和稳定性是车辆安全行驶的必要条件。如果汽车在高速行驶时具有良好的转向稳定性,则轮胎必须具有良好的附着力,即轮胎必须具有良好的花纹。实验证明,当轮胎花纹磨损时,即当轮胎花纹磨损到凹槽剩余1.6mm时,轮胎打滑量显着增加,制动距离急剧增加。这不仅使车辆的运行稳定性变差,还经常引发交通事故。为此,世界各国都对汽车轮胎的磨损极限做出了相应的规定。美国规定汽车轮胎的磨损极限不小于花纹槽深度1.0mm;日本汽车轮胎协会标准规定卡车和客车轮胎的磨损极限为3.2mm,轿车轮胎的磨损极限为1.6mm。我国国家标准规定轿车子午线轮胎花纹磨损极限1.6mm,卡车和客车子午线轮胎花纹磨损极限2.0mm,并要求轮胎生产厂家有义务放置轮胎上的轮胎。磨损指示器被设置为标准。当轮胎花纹磨损到上述极限时,应显示磨损指示器,提醒驾驶员及时更换轮胎。日本汽车轮胎协会标准规定卡车和客车轮胎的磨损极限为3.2mm,轿车轮胎的磨损极限为1.6mm。我国国家标准规定轿车子午线轮胎花纹磨损极限1.6mm,卡车和客车子午线轮胎花纹磨损极限2.0mm,并要求轮胎生产厂家有义务放置轮胎上的轮胎。磨损指示器被设置为标准。当轮胎花纹磨损到上述极限时,应显示磨损指示器,提醒驾驶员及时更换轮胎。日本汽车轮胎协会标准规定卡车和客车轮胎的磨损极限为3.2mm,轿车轮胎的磨损极限为1.6mm。我国国家标准规定轿车子午线轮胎花纹磨损极限1.6mm,卡车和客车子午线轮胎花纹磨损极限2.0mm,并要求轮胎生产厂家有义务放置轮胎上的轮胎。磨损指示器被设置为标准。当轮胎花纹磨损到上述极限时,应显示磨损指示器,提醒驾驶员及时更换轮胎。我国国家标准规定轿车子午线轮胎花纹磨损极限1.6mm,卡车和客车子午线轮胎花纹磨损极限2.0mm,并要求轮胎生产厂家有义务放置轮胎上的轮胎。磨损指示器被设置为标准。当轮胎花纹磨损到上述极限时汽车轮胎花纹深度标准,应显示磨损指示器,提醒驾驶员及时更换轮胎。我国国家标准规定轿车子午线轮胎花纹磨损极限1.6mm,卡车和客车子午线轮胎花纹磨损极限2.0mm,并要求轮胎生产厂家有义务放置轮胎上的轮胎。磨损指示器被设置为标准。当轮胎花纹磨损到上述极限时,应显示磨损指示器,提醒驾驶员及时更换轮胎。

具体方法是:在轮胎胎冠面上沿花纹沟底部等分轮胎圆周(大多数国家都是这种情况),设置一个轴向高1.6mm的凸台。当轮胎胎面磨损到距凹槽底部1.6mm时,这部分凹槽开始断裂,出现明显的裂纹。这提醒驾驶员必须更换轮胎。

为便于检查,在埋有磨损指示器的两个肩部,相应印有“△”标志,并带有印记,表示这里的轮胎花纹中有轮胎磨损指示器。

轮胎磨损指示器不仅是轮胎安全行驶的保证,还可以作为检查轮胎是否正常磨损的依据。当轮胎出现异常磨损时,可在轮胎磨损指示器上清晰显示。

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