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轮胎多图预警,磨到极限,鼓包,老化的问题!

轮胎多图预警,磨到极限,鼓包,老化的问题!

时间:2021-10-13 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:正常的正面扎钉没有导致明显漏气和爆胎的情况下,慢速安全的行驶到最近的轮胎维修点,才是正确的处理方法。轮胎老化,要换,汽车上任何有可能老化的安全件都要换,这就类似机油,变速箱油都是有寿命的。当你换过的轮胎越多,开过的车越多,用过的牌子越多,开过的里程越长,你就会发现,磨损情况会受到路况,刹车习惯,牌子以及车况本身的影响。

轮胎多图预警,流量视情况而定。

磨到极限、鼓包、老化的问题,其他答案已经提过了。请参考其他高票答案,我只是根据主题本身的描述添加了一些其他常见情况。我只是一个搬运工,不是任何专家。欢迎批评指教,不能参与深入讨论。

图片均来自百度图片和汽车之家等汽车论坛,侵删。

前面写了一段,避免不必要的争论(si)以后(bi)是否能上路。

轮胎目前没有明显的泄漏或巨大的疤痕或爆裂。他们受伤了,但仍然膨胀。那么汽车还能低速向前行驶一段时间,但没有人知道这段时间有多长。没有人能保证你会在拐角处遇到爱情或在拐角处遇到钉子。轮胎磨损后,你开了10000公里,并不代表你就很好。购买劣质轮胎并不意味着您不走运。驾驶和驾驶过程中的实际路况非常复杂。请不要拿未知的安全隐患拿自己的生活开玩笑。在许多情况下,轮胎不能在高速下使用。

让我们开始正文...

1、轮胎局部磨损

局部磨损是指轮胎的一部分磨损。轮胎分外、前、内三面。正面分为三条纹,外纹、中纹、内纹。局部磨损是指任何一条或两条条纹路在其他线路之前造成明显的磨损。尤其需要说明的是,轮胎很可能会出现中间偏磨——中间线先于两侧偏磨。

如果偏心磨损达到磨损极限,那么这个轮胎无疑需要更换。题外话,最好同时做轮胎动平衡和四轮定位。如果是前轮,你甚至可以检查方向盘。

无奈,中间很难找到古怪磨损的图片。我平时工作时手很脏,不会拍照。

但是偏心磨损的原理是一样的。如果发现症状,必须进行检查,如果磨损到极限,则必须更换。

我应该补充一点,虽然它放在后面,但它也很重要。

轮胎外侧或内侧的偏磨是指轮毂螺钉一侧(外侧)和面向地面一侧(内侧)。具体的常见原因是轮胎漏气和用路缘牙开车(谁这么心胸狭窄?)。

不建议在任何条件和能够更换轮胎的情况下进行无气驾驶。

无气驱动引起的内外偏磨。如果需要换,需要到换胎的地方和拆胎机沟通,走了多长时间,路况如何,车速是多少​​,现在的胎面是什么观察,具体情况,具体分析。

否则,你说你开了几米没气,然后有偏磨损的迹象,然后你想换轮胎,这可能没有必要。

可你闷气地停了一个夏天,就算不走路,那这轮胎也一定是磨破了。

如果您有意或无意地研磨路缘石,您将被猛烈地研磨而不是猛烈地研磨。例如,避开交通状况导致的磨牙取决于您的避开速度是10KM还是100KM。

2. 裂纹胎面

在这种情况下更换汽车轮胎,轮胎表面会被划伤。可能无法确定具体的损坏情况,但有几种情况最好更换轮胎。

如果裂纹的深度很明显看到轮胎内部的编织物,那么毫无疑问,您的轮胎不再具有高速行驶的能力,即使是城市道路也会使您处于危险之中。

下图是一条很长很深的裂纹,说明你的轮胎根本没有高速行驶的能力。而且建议现在就更换,因为中国的路况还是很复杂的。施工现场经过的石块和路面上各种不明金属物,对这次开裂的威胁很大。

下面一个是轻微的裂缝,如果不是很深,暂时不能换。

下面的轮胎外侧有裂纹。它看起来对人和动物无害,但它实际上已经失去了高速行驶的能力,最好去轮胎店检查一下它到底有多大裂痕。

这种裂纹有时会在高速行驶时直接刺破轮胎。不要假设静止时的胎压与高速时的胎压相同。

轮胎高速运转是一种你一生中永远无法想象的抽筋。

轮胎开裂的模式有很多种,只有你想不到,没有它你无法破解。应遵循的原则是裂缝长、面积大,应及时更换。如果裂纹短,面积小,深度很浅,应注意观察。当然,如果真的很小很浅,也不要太纠结——开裂是有极限的。如果你认为像头发一样宽、和头发一样深的半厘米长的条纹也被称为裂缝,那就是你。这是错的。

3、轮胎胎面脱落(应该算是轮胎老化的一种)

其实我一直想问大家有没有应该改不改的答案。

知识浅薄,不知道做轮胎的原理,也不知道材料的原理。目前只能建议车主观察和使用这种现象。但实际上,经验是,无论你如何观察和使用它,或者你如何使用它,胎面的剥落层很快就会被磨损掉。

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