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国家能源局原副局长张玉清供应形势乐观稳定充足的天然气供应

国家能源局原副局长张玉清供应形势乐观稳定充足的天然气供应

时间:2021-12-31 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:这意味着,大量不合格车辆短期内均需更新,将会有一部分车辆替换为天然气汽车。“天然气汽车发展迅速,但仍处于低水平扩张阶段。”农工民主党单燃料压缩天然气汽车课题组组长洪矩直指,我国天然气汽车的车辆产品性能较差。

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未来很长一段时间内黄岛汽车改装天然气,国际LNG市场整体将呈现供需相对宽松的态势。预计2019年最终决定的投资项目新增产能将达到3000万吨/年,2021年将进一步增加到3500万吨/年。国家能源局副局长在第二届中国天然气车船发展论坛上对天然气供应形势表示乐观,稳定充足的天然气供应将为天然气汽车的快速发展奠定基础。

气源防护能力持续提升

高油价和缺油会增加,这是司机最担心的问题。“这个问题主要发生在北方市场的冬季采暖季,居民取暖用气量大,可以达到日均用气量的2-3倍,城市调峰储气设施能力不足将不可避免造成问题。” 中国汽车工程学会专家李永昌表示,我国加大了地下储气库建设力度。2018年,我国综合储气库容量增至160亿立方米,建成储气库27座。随着国家官网公司的成立,LNG接收站储气能力的增强,

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“中海油有能力承诺在任何情况下都能保证‘绿色运输’所需的液化天然气供应。” 中国海洋石油天然气集团公司副总经理金树平表示,中海油做出了“保供、保质、保价”三大承诺。——换言之,为保证车船加注点LNG资源供应,保证优质客户服务,保证价格具有竞争力黄岛汽车改装天然气,中国海油实行车船价格联动机制LNG和0号柴油,确保价格始终低于国标0号柴油,提升LNG汽车的可用性。经济。

良好的发展政策

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据悉,截至2018年底,我国天然气汽车保有量670万辆,其中LNG汽车保有量44万辆;加油站9000个;连续四年位居世界第一。与会多位专家表示,情况将继续向好。

今年7月1日起,重点地区、珠三角地区、成渝地区按照《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求,提前实施国六排放标准。战”,推广使用符合国六排放标准的燃气汽车。生态环境部等11部门联合印发的《柴油车污染防治行动计划》还提出,2020年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原加快阶段——超出国三及以下排放标准,经营柴油货车100万辆。车辆。除了国家政策,各地相继出台限制柴油车、报废补贴等措施。例如,天津港、潍坊港、烟台港禁止煤、柴油车辆进港;3、柴油车报废补贴政策,报废补贴1万至10万不等。

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据资料显示,我国目前拥有国家三级以下车辆6326.3万辆。这意味着短期内需要更新大量不合格车辆,部分车辆将被替换为天然气汽车。据相关人士透露,柴油价格持续上涨,LNG价格整体震荡下行。今年一季度LNG重卡销量喜人。中国汽车工程学会特聘专家李永昌表示,在政策利好背景下,今年和明年LNG重卡销售市场火爆是大概率事件。

性能问题制约行业发展

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“天然气汽车发展迅速,但仍处于低水平扩张阶段。” 农工民主党单一燃料压缩天然气汽车研究组组长洪菊指出,我国天然气汽车的表现较差。

据了解,长期以来天然气乘用车主要是改装车,大量中小型天然气车是汽油车-双燃料车的改装车,即原来的汽油车已经部分改装,不换发动机,仅加装天然气储存系统、点火装置和两种燃料的切换,会因为缺乏针对性的技术措施而改变燃料,导致排放不稳定。使用天然气时,动力性能会降低10-15%左右。消费也将增加约5%。

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天然气发动机的燃烧温度高于同等排放的汽柴油发动机,容易造成气缸内氮氧化。如果不采用特殊的燃烧处理技术和装置,废气中不可避免地会排放出一定量的氮氧化物。随着汽车尾气排放标准的收紧,氮氧化物排放的控制成为天然气汽车技术改造的重要任务。

“只要有针对性地采取措施,就能达到国六排放要求。” 洪菊表示,我国已成功研制出天然气汽车专用三元催化装置,在改善排放方面取得了一定成效。一些汽车主机厂也对新制造的双燃料汽车发动机进行了改造,在性能和排放方面有所改进。

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