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二战爆发时,德军的装甲大军把世界都惊呆了

二战爆发时,德军的装甲大军把世界都惊呆了

时间:2021-12-28 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:二战爆发时德军的装甲大军把世界都惊呆了,尤其是美国这样的顶级工业国家,审视了一遍自己的现有装备,居然拿不出一款合适的装甲武器,于是一系列的装甲武器建造计划相继出炉,其中坦克歼击车成为发展的重点,因为暂时缺少合适的装甲底盘,歼击车的研制以轮式底盘、半履带底盘为主,如M6自行反坦克炮,另外还有一款用拖拉机改装而来的M5坦克歼击车。

二战爆发时,德国装甲军震惊了世界,尤其是美国等顶级工业国家。在查看了他们现有的装备后,他们无法想出合适的装甲武器,因此制造了一系列装甲武器。计划陆续发布。其中,坦克歼击车成为发展重点。由于暂时缺乏合适的装甲底盘,驱逐舰的研制主要以轮式底盘和半履带式底盘为主,如M6自行反坦克炮,另加拖拉机改装。M5坦克歼击车来了。

M5坦克歼击车

M5的设计始于1940年12月,基本设计于次年10月完成。不久之后,它就被军方抛弃了。整个开发计划没有结果,技术上也没有什么值得称道的地方。

它的底盘由M2 Cletrac履带式高速拖拉机底盘改装而成。这台拖拉机不是农业机械,而是美国空军用来牵引飞机的装置。承载能力好汽车改装拖拉机旋耕,自重约6.26吨,最大牵引力约3.2吨。

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和普通拖拉机一样,这款拖拉机的乘客舱在后部汽车改装拖拉机旋耕,车身前部大部分被发动机舱占据。因此,改装后的坦克歼击车显得不起眼,极大地限制了改装空间。

原来的拖拉机只有4米左右长,1.7米宽。改装后的M5长约4.6米,宽2.5米。这应该是拖拉机尺寸的适当扩展。方便安装武器和成员。

M5坦克歼击车

该战车由增压6缸直列发动机提供动力,输出功率为150马力。它采用5速变速箱,最高行驶速度为每小时60公里。履带结构进行了适当的调整,但没有本质的变化,只是为后部成员腾出空间。.

盔甲保护总比没有好。只有驾驶员的位置受到突出的装甲箱的保护。战斗室也只有正面炮盾保护。这种防护和M6自行反坦克炮没什么区别。

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M5坦克歼击车

M5的主炮是一门3英寸的反坦克炮。为了抵消后坐力,在枪口上加了一个扁平的多孔刹车;该枪在水平方向有34°调节范围,左11°,右23°,俯仰范围为-8°~15°。车上没有标准的辅助轻武器,实战需要士兵自带轻武器。

美国坦克歼击车指挥官安德鲁·布鲁斯准将不喜欢M5,因为它不仅骨子里是拖拉机,还因为它不符合当时美国坦克歼击车的概念。在M3半履带基础上研制的战车更符合将军们的意愿,M5并没有成功量产。

M5坦克歼击车

基于拖拉机的M5从表面数据上看似乎还不错,但问题也不少。虽然拖拉机零件与空军牵引拖拉机的通用性很强,但它们与陆军装甲部队无关。那时,美国并没有严格意义上的独立空军,只有隶属于各个军种的航空部队。独立的呼声很高。在这种矛盾之下,装甲部队需要自己解决后勤问题,如果只是一辆M5坦克歼击车似乎并不划算。

就具体性能而言,仅60公里的最高时速是M5值得称道的。其他方面,比如10米的最小转弯半径、总比没有强的防护、无法升级和加强火力布局等,都注定在二战中不断升级。无法在对抗中获得一席之地。

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