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这么奇葩的车我为啥没见过可能很多80、90后会

这么奇葩的车我为啥没见过可能很多80、90后会

时间:2021-11-15 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:全国很多地方的公交车、出租车都使用压缩天然气(CNG)作为燃料。“气包车”从诞生那天起,一直在四川这片土地上跑了半个世纪,就连重庆在80年代的时候公交车也有大约三分之一是“气包车”。1997年小编毕业后在泸州市公交公司实习的时候,还曾维修过最后一批“气包车”,也参与了第一批压缩天然气汽车的改装。在国家对使用清洁能源的鼓励下,新一代的“气包车”必将引来新的辉煌。

【卡车之家原创】一天在公司聊天,聊到“充气车”这个特殊时代的产品,办公室里圈子很多。除了住在四川的编辑们,都说没见过这个东西。其实这并不奇怪,因为这种怪异的模式曾在国内石油极度匮乏的1950年代和1960年代在全国许多城市短暂出现,包括我们的首都北京。

这是物质匮乏时代的产物,是一个时代的印记。但是,由于四川天然气资源丰富,“燃气包车”的存在时间跨度相当大,大到大家都不会想到,“燃气汽车”时代的印记竟然存在于四川。川南地区四川半个世纪。小编作为见证人,让我们一起来看看“充气车”的前世今生。

● 为什么叫“Air-carriage”,它是怎么来的?

半个世纪前的燃气车“气包车”历史更迭

“气车”的真名叫做“大气气车”,即未经过任何加压或低温液化处理的原料天然气或天然气,直接装入大橡胶袋制成将橡胶放在汽车顶部的架子里面,然后通过阀门通过软管连接到汽车上,用化油器代替汽油作为燃料。因为头顶有一个大大的气囊,大家形象地称之为“气囊车”。

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汽油发动机的特性使得可以使用所有可燃气体作为燃料。使用天然气作为汽油机燃料,只需要改造混合气装置,提前点火时间,改造成本很低。当时,天然气价格很低,经济非常高。非常适合公交车等短途车辆。但是,汽油机转换成天然气后功率会降低30%左右。旧解放时代,95马力的发动机又降了30%,威力可想而知。

● 为什么我没见过这么奇怪的车?

可能很多80、90后会问,不是有汽油吗?你为什么要处理这些东西?中华人民共和国成立后的1950年代和1960年代初期,我国的石油资源还没有被大规模发现和开发。90%的石油依赖进口,更不用说价格高了,数量也没有保障。结果,许多车辆没有燃料可加。

由于用气体燃料改装汽油发动机非常简单的特点,几乎“空气筒”出现在全国各地的人们面前。由于北京没有天然气资源石家庄汽车改装天然气,北京的公交车使用的是煤气,也就是燃气。但是石家庄汽车改装天然气,北京的“飞机”寿命很短,很多人对此一无所知。在四川是家喻户晓的。

● 四川人最熟悉两代人的见证

半个世纪前的燃气车“气包车”历史更迭

1958年,第一届全国石油大会在四川举行。由于四川地貌奇特,在南充断断续续注油三天后就灭绝了。在川南地区,更多的探井被喷出。天然气最多的是自贡、泸州、宜宾。

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恰巧天然气可以用作汽车的替代燃料。在此背景下,“燃气包车”在川南生根发芽。当时,全国99%的“燃气包车”都集中在四川。没有人知道,没有人知道。在自贡地区,不少“老解放”短途货代也是“充气车”。因为加油后动力下降,当时的货车司机看到陡坡就头疼,怕爬不上坡。.

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小时候,不仅城市公交是“包机”,就连这三地之间的客运班车也是“包机”。当时天然气价格很便宜,在川南加油很方便。用它代替汽油可以节省很多钱。然而,压缩天然气等现代技术尚未掌握。因此,在川南地区,存在“包车”。半个世纪以来,它见证了50年两代四川人的成长。

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小时候在乘坐“包车”时,看到车顶上有一辆放气的气囊。它杀了我,没有上车。这辆车必须停在它前面的加油站。加油站快没油了,要一起下车,花钱的时候还要推。这叫什么?如果你不想不浪费时间推车,那么就等下一辆车带着坚固的气囊。一路哼着“水手”到城里。

随着社会经济的发展,“飞机”续航里程短、动力不足的弊端越来越突出。2012年9月,这个特殊时代的产物终于退出了历史舞台。全国最后一架“包机”在宜宾市巩县退役,宣告“包机”时代彻底结束。但今天,四川的公交车、出租车甚至很多私家车仍然使用天然气作为燃料,但已经变得更加方便和安全压缩天然气(CNG)。

● 新一代清洁能源、低排放“空中载客车”诞生

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随着油价持续上涨,天然气相对于石油便宜。加之国家大力推广清洁能源,燃气汽车近年来再次登上舞台。该国许多地区的公共汽车和出租车使用压缩天然气 (CNG) 作为燃料。在新疆、河北、山西等地,大量以液化天然气(LNG)为燃料的卡车也在沿途运输各种物资。

各大卡车制造商也纷纷推出了自己的燃气卡车,并根据燃气的特性开发了专用燃气发动机。动力、续航里程、经济性都发生了翻天覆地的变化。现在的“气筒”已经不像几十年前那样,跑不了多远爬不上坡也不用头疼了。

● 编辑后

“充气车”从诞生之日起,已经在四川跑了半个世纪。即使在1980年代,重庆大约有三分之一的公交车是“充气车”。70、 很多80后甚至90后的四川人都是在飞机上长大的。见证了燃气汽车从大气燃气汽车到压缩天然气(CNG)汽车和液化天然气(LNG)汽车的演变。

1997年毕业后在泸州客车公司实习时,编辑还修理了最后一批“空运车”,参与了第一批压缩天然气车的改装。见证了从原始到现代的变化。随着国家对清洁能源的推广,燃气汽车再次登上舞台。

与旧式“燃气汽车”不同,现代“燃气汽车”以压缩天然气(CNG)或液化天然气(LNG)为燃料,续航里程更长,更方便、更安全。随着国家鼓励使用清洁能源,新一代“空中汽车”必将焕发出新的光彩。(文/江代图/互联网)

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