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急速膨胀中的市场FANS们也时常遭遇困惑,由谁来解决?

急速膨胀中的市场FANS们也时常遭遇困惑,由谁来解决?

时间:2021-10-29 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:在每个汽车派对、俱乐部或BBS的讨论中,关于私车改装的话题正成为不可或缺的一部分。然而,对于这个急速膨胀中的市场,FANS们也时常遭遇困惑:专业改装中心的技术到位吗?汽车改装市场崛起的时间还不长,因此,技术难题并不是它所面临的唯一尴尬。专家指出,率先完成行规配套,并争取相关部门及行业的重视和支持,欲破改装困境,上海唯此一途。

如果你固执地认为千里马是永远赢不了周转率的模特,那你就错了:作为千里马的老板,林先生早就习惯了路人的惊愕表情。这匹“马”周围围着一个比同类还多的大圆圈,它的身上也贴着五颜六色的贴纸。不仅如此,该车的进排气管和燃烧器更耐用、更先进。在外面,它看起来像一辆中级车。而这一切,都源于大众车主的最新追求——汽车改装。

目前在上海,私家车主的改装需求与日俱增。在每一次汽车派对、俱乐部或论坛的讨论中,私家车改装话题正成为不可或缺的一部分。越来越多的年轻车主加入改装车迷的行列(原指流行歌星的崇拜者)。然而,对于这个快速扩张的市场,车迷们经常会遇到困惑:专业改装中心的技术是否到位?如果我退出汽车保险,我可以从保险公司获得索赔吗?会不会给年检带来麻烦?上海汽车改装市场这块大蛋糕上,个性魅力之烛流下一滴“眼泪”:改装带来的诸多问题谁来解决?

千万元市场需求“爆发”

和作者通电话的时候,徐蓓已经开始扩大店面了。她的派安汽车技术服务有限公司作为上海市汽车零部件流通行业协会副会长单位,已经在上海享有盛誉。徐北看好私家车售后服务市场,其中很大一部分是汽车改装。据介绍,在她手中宁波汽车改装论坛,改装订单已超过100万元。在城西北另一家专门从事汽车改装的“金邦”公司,老板袁宏宇正忙着为客户设计改装方案。袁宏宇表示,每天要求改装私家车的客户有两三个,询问的人也比较多。粗略计算,金邦一年可以为近千名车主进行不同程度的改装,金额从3000元到10000元不等,有时会收到几笔40000到50000元的大宗交易。但他也认为,与遍布市区的汽修店相比,“金邦”的业务量还是微不足道的,因为很多汽修店因为新的汽车改装服务项目而拥有大量的客户。

是什么让汽车改装迅速成为热潮?几家调音公司认为,派对、俱乐部和BBS是三大推广渠道。由于各品牌车型绝对销量的增加,购买同款车型的消费者形成了品牌俱乐部,通过定期聚会、集体出游、建立网站等方式,分享自己在用车、修车、改装方面的经验。论坛。在这里,一个年轻车主的改装尝试,在模仿和分享之后,往往会迅速转化为一个庞大的群体需求。由于俱乐部其他成员的推荐,林先生的千里马改变了外观。从此,他也把​​圈内很多朋友带入了改装这辆个性车的世界。其结果,

谁来评估修改水平?

既然是个性化改装,自然每个车主都有自己的打算,市面上的改装项目也越来越多。目前,大多数企业都能够应付简单的改装,例如扩大外壳、安装保险杠、尾翼、更换水晶灯、轮毂轮胎、行李架、进排气管。不完全是。但是,如果要改装汽车的重要部件,比如发动机辅件、变速箱等,一些卖场的技术水平就显得不尽如人意了。以改装车的隔音设备为例。汽车的噪声源主要来自发动机和排气管。合理使用铅铝金属和声学泡沫复合材料,

理想——羊毛毡只对高频噪音有用,但不能阻挡低频噪音的侵入。在此基础上,如果要进行进一步的改装,比如更换汽车的电脑芯片或提高发动机性能,这不是上海目前的改装行业水平可以解决的。

汽车改装技术要求高。要想规范市场,就必须有权威、专业的技术部门来评估。这是派安、金榜等所有正规改装商的强烈要求,而目前上海市场缺乏这种权威。不少私家车主抱怨改装技术一窍不通。自然而然,店主会在商店更改它时使用它。无法评估改装技术是否可靠,改装车是否安全。消费者自然处于损失和损害之中。另一方面宁波汽车改装论坛,由于技术要求高,一些行业专家认为,要建立一个权威的技术鉴定机构,能够说服整个行业——力学、力学、工程等学科的专家,实属不易。它从何而来?据了解,目前,一个名为“汽车用品与美容装饰专业委员会”的组织正在筹备中。筹备方之一上海汽车零部件流通行业协会希望组织全国整车生产企业和政府相关职能部门开展汽车改装研讨会,借鉴国外经验,制定行业标准,建立该领域的权威标准. 当然,这可能需要很长时间,但发展趋势是必然的。工程和其他学科。它从何而来?据了解,目前,一个名为“汽车用品与美容装饰专业委员会”的组织正在筹备中。筹备方之一上海汽车零部件流通行业协会希望组织全国整车生产企业和政府相关职能部门开展汽车改装研讨会,借鉴国外经验,制定行业标准,建立该领域的权威标准. 当然,这可能需要很长时间,但发展趋势是必然的。工程和其他学科。它从何而来?据了解,目前,一个名为“汽车用品与美容装饰专业委员会”的组织正在筹备中。筹备方之一上海汽车零部件流通行业协会希望组织全国整车生产企业和政府相关职能部门开展汽车改装研讨会,借鉴国外经验,制定行业标准,建立该领域的权威标准. 当然,这可能需要很长时间,但发展趋势是必然的。正在准备中。筹备方之一上海汽车零部件流通行业协会希望组织全国整车生产企业和政府相关职能部门开展汽车改装研讨会,借鉴国外经验,制定行业标准,建立该领域的权威标准. 当然,这可能需要很长时间,但发展趋势是必然的。正在准备中。筹备方之一上海汽车零部件流通行业协会希望组织全国整车生产企业和政府相关职能部门开展汽车改装研讨会,借鉴国外经验,制定行业标准,建立该领域的权威标准. 当然,这可能需要很长时间,但发展趋势是必然的。

换了车,却惹了麻烦?

汽车改装市场兴起的时间不长,技术难关并不是它面临的唯一尴尬。改装店经常接到客户的电话:“我的车有危险,保险公司拒绝赔付,因为有些零件被改装了,我该怎么办?” 改装市场发展太快,保险公司来不及应对。通常情况下,大围挡的车出险后,保险公司只会赔原车。大围栏即使扔进水里,保险公司也要花2000元安装。这对于改装爱好者来说显然是不公平的。也不利于汽车改装市场的发展。

改装店的另一个头痛问题是汽车检查。由于改装车的外观与驾照上的照片有些出入,因此被挡在车检之外的客户总是打电话给改装公司寻求帮助。一家翻新店的负责人表示,客户要找到解决问题的方法,但每个客户都来寻求帮助。我哪里还有时间做生意?通过检查的难点成为了改装家庭面临的最大难题,几年来一直悬而未决。

改装是越来越多私家车主的合理要求,市场的发展也将酝酿无数商机。一方面是1000万元的大市场,另一方面是技术鉴定难、理赔难、整车难三大瓶颈制约市场发展。检查。汽车改装行业将何去何从?专家指出,率先完成配套规定,争取相关部门和行业的关注和支持。上海是克服改装困境的必由之路。

自谦

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