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新房车库下不去的姿态,调到前5后8的倾角高度

新房车库下不去的姿态,调到前5后8的倾角高度

时间:2021-08-25 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:从最早的绞牙避震,排气,BBS的轮毂,开始一步步走向改装的道路。就这种心态保持了大概3年左右,后来随着时间增加对车的要求也越来越高,从车漆,内饰,钣金件缝隙的大小,再到轮毂的清洁,车身高度,也是一直在优化。后来也看了很多国外的案例,国外的一些改装车绞牙姿态、行驶高度都比较极客。

我 18 岁拿到驾照才到的。有一天,我的家人突然拿走了我的身份证。我当时不知道发生了什么。我不知道它会在一段时间后给我。一辆车,看到这辆速腾就很激动。

其实一开始我对HF的改装风格并不是很了解。后来,我在日常驾驶中,碰巧看到一辆改装车附在AirBrother上。那个时候,我看到了一个小小的惊喜,然后就翻了翻微博。开始联系改装机构。从最早的扭齿避震、排气、BBS轮,开始一步步走向改装之路。

前期第一次改装选择了一套D1扭齿避震,bbs轮毂,res排气。当时就很满意,觉得是考虑了改装车的基本外观。这种心态已经保持了3年左右。后来随着时间的增加,对汽车的要求也越来越高,从车漆的尺寸、内饰、钣金件的缝隙尺寸,到车轮的清洁,以及身体的高度。一直在优化。后来也看了很多国外的案例。一些国外改装车的态度和驾驶高度更多。

新速腾改装轮毂_速腾汽车改装_新速腾改装

但是西安的路况很无奈。。。所以尽量调整倾斜高度,最后调整到前5后8的倾斜高度。前的状态1指和负指很满意。遇到的朋友都说你的车改装的太低了,但是车的行驶高度确实比现在的空气动力学低很多。

现在气动装车已经一年了,因为明年我们不会去新房的车库,所以只好放弃扭牙,换上magicair。轮子也从bbs变成了ssr。现在的派对都是大体、宽体、各种套件,所以我也试了一下。

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我尝试制作一组​​手工制作的宽体以匹配当前的车轮。我觉得下降不够低,所以我把引擎关了。最后摔倒的姿势我真的很满意。

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其实我在改装过程中遇到的问题太多了。刚修完就开走了,抛锚了。。。和女朋友为了车的纠纷。。。或者调整倾角的拉杆,轮毂,轮胎。漏气...

那个时候,我印象最深。为了玩转扭牙的姿势速腾汽车改装,我把后避震的扣子全部剪掉,再配上倾斜的角度,大致看一下。让我们每天打开它。最终,挡泥板和车门之间的接头变形了。没做的朋友都是空气动力学的,参加聚会的时候不能丢了气势。都是为了姿势,我就这样咬了4年牙。

开车的时候,尾气一路拖地,闪电和火花……感觉换车和创业一样,一步一个脚印,努力不一定有效果。但是,为了实现我心中的目标,我必须继续努力。因此,我对汽车目前的状态非常满意。希望以后会越来越好。

我觉得改装的过程是痛苦的,也是快乐的。现在打算明年结婚,打算改空气动力学。对了,我也换了SSRMS3的三片轮,也算是圆了三片轮的梦想。毕竟聚会都是大规模、宽体的时代,我终于落入了同一类。

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对于未来,我还想为我的汽车车身涂漆和更改颜色速腾汽车改装,无论是蓝色还是灰色。我也想画室内。这套轮毂没有改变。我还是喜欢SSR的多刃造型。后期打算只换轮毂,因为这组边我还是不满意。

我打算明年结婚后带着这个7岁的小白去参加更多的车友聚会,认识更多的车友,体验更多的改装文化,看更多的精品车,因为我想带我这辆车。台湾老友走得更远。

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