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降低车身重心是改善操控主要的方法改装短弹簧

降低车身重心是改善操控主要的方法改装短弹簧

时间:2021-08-24 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:汽车改装弹簧的目的主要是改善汽车操控性,也就是要更换较硬的弹簧或较短的弹簧这两种。当汽车改装弹簧的时候要注意别只换弹簧不换减振器,这样的改装方式会带来极差的操控性,因为原厂减振器的阻尼承受不了改装型弹簧的硬度,每当弹簧产生伸缩作用时,原厂减振器不能在短时间内抑制住弹簧的运动,结果就是会导致车辆弹跳不止,这样一来弹簧在悬挂系统难以发挥效果的同时也会减少减振器的寿命。

汽车改装弹簧的主要目的是提高汽车的操控性,即更换较硬的弹簧或较短的弹簧。弹簧的变化将直接改变控制特性。例如,增加弹簧的刚度可以提高悬架的滚动抑制能力,减少转弯时车身的侧倾。车身高度的降低可以减少过弯时车身的重量转移,提高稳定性的同时也兼顾了车辆的美观。

降低车身重心是提高操控性的主要方式之一,因为降低重心可以减少过弯时车身的重量转移和侧倾,所以降低车身最简单快捷的方式是修改短弹簧。以下是小编收集相关信息后改变弹簧硬度的影响;

汽车悬挂系统中减震弹簧的改装方法

增加前后悬架弹簧刚度:路面性能变硬,在不平路面上通过时轮胎循迹性能变差,提高抗侧倾能力;只增加前悬架的弹簧刚度:前轮路面行为变硬,抗侧倾阻力增加,增加转向不足的倾向或减少转向过度;只增加后悬架的弹簧硬度:后轮乘坐性变硬,抗侧倾阻力增加,增加过度转向的趋势或减少转向不足的趋势;降低前后悬挂倾向弹簧硬度:路面性能变软,轮胎在不平路面上行驶时,轮胎的循迹性可能会变好,抗侧倾能力变差;只是前悬架弹簧硬度降低:前轮性能变软,抗侧倾阻力降低。减少转向不足的趋势或增加转向过度的趋势;只降低后悬架的弹簧硬度:后轮会变得更软,抗侧倾阻力降低,减少过度转向或转向不足的趋势;增加前防倾杆硬度:前轮防侧倾阻力增加,转向不足或转向过度的倾向增加,减少前悬架外倾角变化,同时保持轮胎更接近路面增加后防倾杆的硬度:后轮防侧倾阻力增加,并增加过度转向或减少转向不足的倾向,同时减少前悬架外倾角变化,也可以使轮胎更贴近路面;

汽车悬挂系统中减震弹簧的改装方法

汽车在改装弹簧时,请注意不要只换弹簧不换减震器。这样的改装方式会带来极差的可控性,因为原厂避震器的阻尼承受不了改装弹簧的硬度。每当弹簧有伸缩作用时,原来的减震器就不能在短时间内抑制弹簧的运动。因此,车辆不会停止弹跳。结果,弹簧在悬架系统中将无效汽车改装弹簧,并且还会降低减震器。生活。

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