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三菱帕杰罗:国内车友习惯称呼它为“山猫”,却写满了辉煌的历史

三菱帕杰罗:国内车友习惯称呼它为“山猫”,却写满了辉煌的历史

时间:2021-12-09 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:而承非载式车身的机构更是将帕杰罗的越野性能,发挥了极致。针对帕杰罗出色的越野性能,我们给他配备了一款极佳的改装方案,给“山猫”装一套机械增增压,保证前,中段动力输出的更为强劲。帕杰罗V93通过HKS机械增压的加持,发动机马力从原厂的176匹提升到234匹,拘泥也是从原厂的255牛米提升到331牛米,0到100km/h加速进入到9.

三菱(丨)出生于1982年,当时人们称他为“三菱吉普”。事实上,这个名字也是这两家汽车制造商的统称。帕杰罗在中国是小众,但在军工、民用市场和达喀尔体育场都有辉煌的历史。

三菱帕杰罗,国内车友习惯称它为“山猫”,代表帕杰罗这个词很贴切。猞猁,原名猞猁,是一种生活在寒冷地带丛林中的猫科动物。它是在极其恶劣的环境中成长起来的野兽。

第三代三菱帕杰罗是国内车迷最熟悉的,也就是我们所说的V73和V77两代。除海外进口外,国产广汽三菱也已投产销售。从这一变化不难看出,三菱帕杰罗已经开始向硬核越野、舒适豪华的SUV转型。

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国内最常见的车型是第四代车型,帕杰罗V93和帕杰罗V97,两者售价从36.98W到43.98W,搭载6G73和6G75 V6发动机. ,排量分别为3.0L和3.6L,匹配5速自动变速箱和手动变速箱,以及手工豪华实木内饰和钢琴烤漆内饰件。

经过四代发展,山猫已在全球销售超过350万辆汽车三菱帕杰罗v97改装房车三菱帕杰罗v97改装房车,销往全球180多个国家。在这悲惨的30年里,帕杰罗走过的路不平,但并不平凡。承载空载车身的机构是帕杰罗极致的越野性能。

要说帕杰罗出色的越野能力,就不得不说一下非承重车身和承重车身的区别。

非轴承体

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保留了传统的底盘车架,发动机、变速箱、悬架等配件均安装在底盘车架上。由于底盘与车身分离,车辆在通过崎岖路面时能很好地吸收能量和减震。即使拆掉车身,整车仍可在一辆车内行驶。

承重车体

车辆的发动机、变速箱和悬架都安装在车身上,它们是一个整体。与非承重车身相比,更轻更省油。车辆在发生碰撞时会倒塌并吸收能量以保护车内乘员的安全,但维护起来也非常复杂。

安装前

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安装前发动机舱

安装后的发动机舱

增压器发动机舱安装位置

增压器本体

鉴于帕杰罗出色的越野性能,我们为他配备了出色的改装方案,并为“山猫”安装了一套机械助力器,确保前中动力输出更强劲。

HKS增压器套件

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日本涡轮增压HKS车身、中央水冷系统、CNC专用车配件、独立水壶、油罐、铝制进气管、加长皮带、惰轮、外接电脑等配件。

帕杰罗V93采用HKS增压,发动机马力从原来的176马力增加到234马力,对焦也从原来的255牛米增加到331牛米,0到100km/h加速进入9.8 秒的行列。

卓越的整车性能,加上机械增压,保留原厂空气滤清器,专用外接电脑,安全便捷,稳定高效,让您穿越川藏线,穿越阿拉善沙漠无后顾之忧。

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