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【新车速递】大众MQB平台大众的核心平台平台

【新车速递】大众MQB平台大众的核心平台平台

时间:2021-12-20 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:第二,零部件通用性强,未来雷诺日产的车型零件共用率最高可达80%。与其他新一代模块化整车平台不同的是,TNGA平台并不是单一车型底盘,而是拥有三种底盘系统。在具体车型开发阶段,可根据整车开发需求,从几何和性能维度进行模块选型,结合多风格模式的调校和软件标定,柔性化组合重构具体车型的底盘方案,在保证高性能、高沿用率的前提下,满足不同车型的个性化需求。

模块化平台

介绍

特征

大众MQB平台

大众汽车的核心平台主要是MQB(ModularerQuerbaukasten的简称)。MQB平台是大众集团最新一代横向发动机模块化平台,用于替代PQ35和PQ46。2013-2022年使用。截至2017年,MQB平台开发设计了多款车型,如奥迪Q3、New Speed、Golf、斯柯达明锐、途观、斯柯达野皇、途安原厂生产搭载PQ35、全新一代PQ46迈腾、大众CC、新帕萨特、斯柯达Super,以及基于MQB全新研发的Golf Journey、奥迪A3、凌度、斯柯达柯迪亚克(SUV)。

一是零部件通用率高,汽车零部件通用率高达70%~80%。

二是延展性强,平台底盘结构灵活,通过改变轴距可以匹配不同的发动机和变速箱。可覆盖A00、A0、A、B四级轿车及部分SUV车型。同时可在斯柯达、大众、奥迪等不同品牌的同一平台上生产。该平台已生产超过14辆汽车。.

第三,节省成本和生产时间。生产成本将降低20%,一次性费用将减少20%,制造时间将减少20%至30%。

标致雪铁龙EMP2平台

EMP2(EfficientModularPlatform2的缩写)是PSA集团旗下第一个模块化平台生产项目。它用于替代PSA的PF2和PF3平台。平台车架的前半部分、前悬架和发动机舱是固定的,只能在发动机舱后面自由调节车身轴距、车长、后悬架设置等。后悬架的结构可以根据到车辆的高度。该平台的代表车型有:标致408、标致308S、标致3008、雪铁龙C4PICASSO。

一是模块化程度高,采用全新电子架构,可搭载多种动力总成和多种创新科技装备。

二是提高了安全性能。大量使用铝材、热成型钢、复合材料和激光焊接工艺。钢板强度可达1600兆帕,由10%提高到70%。

三是轻量化显着提升,产品的动力性、经济性和技术配置得到全面提升和优化,可减轻底盘重量70公斤,减少碳排放22%。

雷诺-日产联盟CMF平台

CMF(CommonMoudle Family)平台中的汽车分为5个模块,包括发动机舱、乘客舱、前底盘、后底盘和气架。由于每个组件采用松散组织,每个独立组件可以灵活设计和配置。目前基于CMF平台开发的车型包括:雷诺Correga、雷诺Corio、雷诺Megane、雷诺New Talisman、日产逍客、日产X-Jun、日产New Juke等。

首先,平台对驱动形式没有限制,前驱、前后驱动、后驱均可,并强调可变轴距,增加了操作的灵活性,增强了平台的延展性。它可以设计紧凑型轿车、大中型轿车甚至大型SUV。

其次,零件用途广泛。未来,雷诺-日产的零部件共享率可达80%。

第三,降低成本可以降低开发成本30-40%左右,零部件采购成本也会降低20-30%左右。

丰田TNGA平台

TNGA(ToyotaNewGlobalArchitecture 的缩写)是丰田最新一代的模块化车辆平台。与其他新一代模块化车辆平台不同,TNGA平台不是单一的车辆底盘,而是具有三个底盘系统。丰田预计到2020年将在中国推出20款基于TNGA平台的新车,如全新凯美瑞(2017)、全新雷凌(2018-2019))、全新YARiS智轩(2019) 、新威驰(2019))、新威驰FS(2019)、C-HR)等车型。

一是车型覆盖面广:可以覆盖A0级、A级、B级(前置-前驱)车型。未来将覆盖占销量60%的丰田(全球市场)车型。

二是零件通用率高:在多达四、5000种零件中,80%的零件最终会被共享。预计至少可以降低30%的开发成本。

三、轻量化设计:采用轻量化的车身设计,同时依靠更紧凑的部件设计和更低的车身重心,最大限度地发挥整车的核心性能。

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