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关于我区汽车工业调整和振兴规划印发的给你们,请认真组织实施

关于我区汽车工业调整和振兴规划印发的给你们,请认真组织实施

时间:2021-12-07 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:现将《广西壮族自治区汽车工业调整和振兴规划》印发给你们,请认真组织实施。广西壮族自治区汽车工业调整和振兴规划为贯彻落实国务院《汽车产业调整和振兴规划》(国发〔2009〕5号),根据《中共广西壮族自治区委员会广西壮族自治区人民政府关于做大做强做优我区工业的决定》,特制定本规划。加快建设钦州力顺机械有限公司低速货车生产基地、都安瑶族自治县建兴机械有限责任公司低速货车提升改造等项目。

各市、县人民政府,自治区农垦局,自治区人民政府组成部门、直属机构:

现将《广西壮族自治区汽车产业调整振兴规划》印发给你们,请认真组织实施。

广西壮族自治区人民政府

2009 年 12 月 23 日

广西汽车产业调整振兴规划

汽车产业产业链长、关联度高、就业覆盖面广、消费拉动大。它在国民经济和社会的发展中发挥着重要作用。是我区最具优势和发展潜力的支柱产业,也是我区重点发展的产业。元产业之一。为贯彻落实国务院《汽车产业调整和振兴规划》(国发〔2009〕5号),根据《广西壮族自治区人民政府关于广西壮族自治区人民政府的决定》,专门制定中共中央关于把工业做大、做强、做优”这个计划。

一、发展现状及情况

我区汽车产业已形成多品种、多系列、较为完备的整车及零部件生产及配套体系。2008年我区汽车产业实现销售收入624.9亿元,完成工业增加值195.2亿元,实现利润26.@ >3亿元;年产汽车整车71.2万辆,占全国7.6%;专用车3.1万辆;车用发动机97.4万台,占全国总量的11.2%,居全国第三;微型车国内市场占有率居全国第一,中重型轻卡、多功能乘用车、乘用车也具有竞争力。但我区汽车产业仍存在整车产品结构不合理,缺乏高附加值的家用车,零部件产业发展滞后,以特种件和结构件为主,自主创新能力不强实力雄厚,缺乏服务中小企业的公共技术。制约发展的结构性矛盾,如创新平台。缺乏为中小企业服务的公共技术。制约发展的结构性矛盾,如创新平台。缺乏为中小企业服务的公共技术。制约发展的结构性矛盾,如创新平台。

目前,我国汽车市场正处于快速增长期,城乡市场需求潜力巨大。东盟、中东、非洲、东欧等国外市场对我国高性价比汽车产品的需求也在不断增加。国家出台鼓励节能、环保、小排量汽车发展的政策,为我区具有微型车生产优势的汽车产业提供了良好的政策环境。

二、指导思想、基本原则和规划目标

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(一)指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,以中型车为突破口,保持微型车领先优势,加快整车发展,增强竞争力好处; 聚焦关键技术,加强技术创新,提高竞争力;依托出口基地建设,扩大对外开放,形成鲜明优势。以柳州为中心,加快资产重组,推动产业集群发展,全面提升广西汽车产业整体实力。

(二)基本原则

1. 坚持整车及其零部件的升级。加快整车、发动机发展,形成产品优势和强大规模,带动行业发展;同时,推动汽车零部件产业升级,全面延伸配套产业链,与整车同步发展。

2. 坚持巩固产业优势,调整产业结构并举。继续巩固和扩大微车和发动机优势,整合资源要素,通过发展中高端汽车、新能源汽车及关键零部件,实现产业结构调整优化。

3. 坚持自主创新与引进技术相结合。大力提高自主研发创新能力,突出技术引进消化吸收,利用高新技术和先进适用技术加快产业升级,实现自主发展与杠杆发展相结合。

4. 坚持扩大内需与扩大外需相结合。继续扩大产品国内市场份额,大力发展外向型经济,进一步扩大汽车出口,特别是对东盟国家的出口。

5. 坚持产品制造与服务增值的协调。既要增强汽车产品制造实力,又要拓展汽车物流、金融等业务和产品售后服务,实现汽车制造与汽车服务业的协调发展。

(三)规划目标

到2012年,汽车产业规模明显扩大,实力明显增强。销售收入突破1600亿元,完成工业增加值450亿元;汽车产量突破135万辆,其中乘用车、多功能乘用车等乘用车。20万辆;产业结构优化,汽车产品附加值提高,汽车生产初步形成规模;专用车产品由运输型向功能型转变,形成规模优势;汽车零部件系统化、模块化、集成化比例显着提升。区域内零部件配套率达到70%以上。零部件行业已基本形成层次分明、能够参与国际分工的合理体系;微型车、卡车、多功能乘用车等整车产品出口已形成规模。汽车零部件出口总量快速增长;以柳州为中心的汽车产业集群基本形成,集聚效益明显。

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