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汽车底盘构造和四大体系详解底盘作用是什么?X5底盘

汽车底盘构造和四大体系详解底盘作用是什么?X5底盘

时间:2021-11-15 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。在大型客车上多采用这种布置型式,少量微型、轻型轿车也采用这种型式。行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。2、接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶。汽车上装用的车架按其结构形式不同可分为:边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。

. 汽车底盘结构及四大系统详解 底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其各个零部件和总成,形成汽车的整体造型,并接收发动机的动力使汽车移动并确保正常行驶。底盘由四部分组成:传动系、传动系、转向系和制动系。汽车底盘*;; 宝马的新X5底盘。传动系介绍 传动系一般由离合器、变速器、万向变速器、终传动、差速器和半轴组成。一.传动系统的作用汽车发动机产生的动力通过传动系统传递给驱动轮。传动系具有减速、换档、倒车、断电、轮对轮差速器和轴对轴差速器。与发动机配合,保证汽车在各种工况下的正常行驶,具有良好的动力和性能。经济。二. 传动系统的种类和部件按能量传递方式的不同可分为机械传动、液力传动、液力传动、电力传动等。1、 机械传动系总体组成布局示意图1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器,图1发动机前纵后布局示意图-轮驱动 图1是传统发动机纵向安装在汽车前部并由后桥驱动的4×2汽车的布局图。来自发动机的动力通过离合器、变速器和万向变速器传递到驱动桥。在驱动桥上,动力通过主减速器、差速器和半轴*;;传递给驱动轮。图2 发动机前、纵、前轮驱动布置示意图 发动机前、纵、前桥驱动,使变速器和末级减速器连接在一起,省去了它们之间的万向传动。

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2、 典型液力机械传动示意图 1-液力变矩器 2-自动变速箱 3-万向传动 4-驱动桥 5-末级减速器 6-传动轴 图 3 液力机械传动示意图指液力传动)是利用液体介质在驱动元件与从动元件之间循环过程中动能的变化来传递动力。液压传动装置与阶梯式机械传动串联。这种传动称为液压机械传动。3、 静压传动系统示意图 1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管 图 4 静压传动系统示意图 液体传输介质的静压能变化传递能量. 它主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置组成。*;;。4、混合动力汽车用电驱动 1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电机 5-驱动桥 6线 图5 混合动力汽车用电驱动 发电机由发动机驱动发电,然后驱动桥由电动机驱动或带减速器的驱动轮由电动机直接驱动。三、 传动系统的布局类型机械传动系统常见的布局类型主要与发动机的位置和汽车的驱动类型有关。可分为:1.Front-rear drive—FR:前置引擎,后轮驱动。这是传统的布局。国内外大部分卡车、部分轿车和部分乘用车均采用这种类型。

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它由前轮转向后轮驱动。发动机的输出功率通过离合器-传动-驱动轴传递到驱动桥,在驱动桥上减速,增加的扭矩传递到后左右半轴,驱动后轮使汽车行驶。车轮各司其职,转向和驱动分离,载荷分布比较均匀。2. 后置后轮驱动-RR:即后置发动机和后轮驱动多用于大型客车。这种布置方式也用于少数小型和轻型汽车。后置发动机使前桥不易超载,充分利用车厢面积。还可以有效降低车辆地板的高度或充分利用汽车中间地板下的空间放置行李。也有助于降低发动机的高温和噪音。司机的影响。缺点是发动机散热条件差,行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。远距离操作也使控制机构复杂化,维护调整不便。但由于其突出的优点,越来越多地应用于大型客车。3.Front Front Drive—FF:前置前驱,控制机构简单,发动机散热条件好。但是重型汽车底盘结构图,上坡时汽车的质量向后移动,减少了前驱动轮的附着质量,驱动轮容易打滑;下坡制动时,由于汽车质量前移,前轮过载,导致前轮超载,高速行驶时容易发生翻车现象。现在大多数汽车都采用这种布局。4. 越野车的传动系统。越野车一般都是全轮驱动,发动机前置,变速箱后面安装一个分动箱,将动力传递到所有车轮。目前轻型越野车一般采用4×4驱动型​​,中型越野车采用4×4或6×6驱动型;重型越野车一般采用6×6或8×8驱动方式。由于汽车质量前移,前轮超载,导致前轮超载,高速行驶时容易发生翻车现象。现在大多数汽车都采用这种布局。4. 越野车的传动系统。越野车一般都是全轮驱动,发动机前置,变速箱后面安装一个分动箱,将动力传递到所有车轮。目前轻型越野车一般采用4×4驱动型​​,中型越野车采用4×4或6×6驱动型;重型越野车一般采用6×6或8×8驱动方式。由于汽车质量前移,前轮超载,导致前轮超载,高速行驶时容易发生翻车现象。现在大多数汽车都采用这种布局。4. 越野车的传动系统。越野车一般都是全轮驱动,发动机前置,变速箱后面安装一个分动箱,将动力传递到所有车轮。目前轻型越野车一般采用4×4驱动型​​,中型越野车采用4×4或6×6驱动型;重型越野车一般采用6×6或8×8驱动方式。发动机前置,变速箱后面安装了一个分动箱,将动力传递到所有车轮。目前轻型越野车一般采用4×4驱动型​​,中型越野车采用4×4或6×6驱动型;重型越野车一般采用6×6或8×8驱动方式。发动机前置,变速箱后面安装了一个分动箱,将动力传递到所有车轮。目前轻型越野车一般采用4×4驱动型​​,中型越野车采用4×4或6×6驱动型;重型越野车一般采用6×6或8×8驱动方式。

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