汽车改装网

当前位置:主页 > > 底盘操控 >

汽车2005.11.3构造与修理(部分)汽车专业2005.11.3复习建议

汽车2005.11.3构造与修理(部分)汽车专业2005.11.3复习建议

时间:2021-11-14 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:簧载质量分为簧上质量与簧下质量两部分,由弹性元件承载的部分质量,如车身、车架及其它所有弹簧以上的部件和载荷属于簧上质量。应用:货车前后悬架,轿车中仅后桥使用非独立悬架。这种独立悬架被广泛应用在轿车前轮上。因而一些轿车上为减轻车重和简化结构采用多杆式悬架。应用:杆式横向稳定器前悬架为麦弗逊式独立悬架,其结构特点是两侧车轮各自独立与车身弹性地连接,因此左右两侧车轮可以单独运动,互不影响。

汽车底盘构造与维修(悬架部分) 汽车专业 2005.11.3 回顾车身类型:非承重、半承重、承重车轮和轮胎1.车轮由轮子、轮盘和轮圈三部分组成2.有内胎的轮胎和无内胎的轮胎3.重点介绍轮胎的结构:根据帘线排列的方向,分为普通轮胎斜交轮胎和子午线轮胎4. 轮胎发展方向:子午线、无内胎、扁平轮轴承预紧度的调整?调整的原因和目的请参考本书:一般将调整螺母旋到底后回1/3圈,轮子可自由转动,无明显轴向间隙。第 4 节 暂停 一、 概述组成:悬架一般由弹性元件、导向装置、减震器和稳定器组成。各自功能:减振、缓冲、引导。常见的弹性元件包括板簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油空气弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧。悬架类型:根据控制形式的不同,悬架可分为被动悬架。两大要点:车架和主动悬挂。目前大多数汽车都使用被动悬架。根据汽车导向装置的不同,悬架可分为独立悬架和非独立悬架。如下所示。两种悬架、非独立悬架的特点和区别见上图(a)。特征:两侧的车轮安装在一个整体轴上。当一个车轮受到冲击时,它会直接影响另一个车轮。滚轮上下跳动时,定位参数变化不大。

如果采用板簧作为弹性元件,还可以起到导向作用,大大简化了结构,降低了成本。目前广泛应用于卡车和客车,也有部分汽车后悬架使用。由于非独立悬架的簧下质量较大,在高速行驶时悬架承受较大的冲击载荷,乘坐舒适性较差。独立悬架如上图(b)所示。特点:两侧轮子独立弹性连接车架(或车身)。当一个车轮受到撞击时,其运动不会直接影响另一个车轮。独立悬架中使用的车桥是断开的。这样,发动机就可以降下来安装,有利于降低汽车重心,使结构紧凑。独立悬架让前轮有较大的跳跃空间,有利于转向,便于选用柔软的弹簧元件,提高乘坐舒适性。同时,独立悬架的簧下质量小,可以提高汽车车轮的附着力。提示:簧下质量?与汽车驾驶舒适性有什么关系?人体在没有簧载质量的情况下习惯的垂直振动频率约为1~1.6Hz 簧载质量。簧载质量分为两部分:簧载质量和非簧载质量。由弹性元件承载的质量部分,例如车身、框架以及弹簧上方的所有其他组件和负载,属于弹性体。车轮、非独立悬架的车轴等属于簧下质量,也称为簧下质量M。如果减小簧下质量,可以降低车身的振动频率,提高车轮的振动频率,有利于减少共振,提高汽车的乘坐舒适性。簧下质量对乘坐舒适性的影响通常通过簧下质量与簧载质量的比值 m/M 来评估。比率越小越好。簧下质量对乘坐舒适性的影响通常通过簧下质量与簧载质量的比值 m/M 来评估。比率越小越好。簧下质量对乘坐舒适性的影响通常通过簧下质量与簧载质量的比值 m/M 来评估。比率越小越好。

二、 减震器的作用:悬架系统中的弹性元件受到撞击时会产生相应的振动。因此,需要在悬架中与弹性元件并联安装减震器,以衰减振动,提高汽车的基本平顺性。结构及工作原理:汽车悬架系统中广泛使用的液压减振器为圆柱形减振器。因其能在压缩和伸展行程中减少振动,故又称双向作用减振器。双向作用减震器结构及工作过程分析:双向作用圆柱减震器1.活塞杆示意图;2. 工作气缸;3. 活塞;4. 伸缩阀;5. 储油缸;6. 压缩阀;7. 补偿阀;8. 流量阀;9. 引导座;10. 防尘罩;11.油封三、新型避震器1、充气避震器如图4-60差异分析:与双向作用圆柱避震器相比充气避震器减振器具有以下优点: 1)由于采用了浮动活塞,减少了一套阀门系统,简化了结构,减轻了重量。2)由于减震器内充有高压氮气,可以减少车轮的振动,消除车轮突然受到冲击时的噪音。3) 由于气动减振器的工作气缸和活塞直径在同等条件下比双向作用圆柱减振器大,因此其阻尼力也更大。工作可靠性更强。4) 充气式减震器内部的高压气和油通过浮动活塞分离,消除了油的乳化。充气式减震器的缺点是油封要求高,充气过程复杂,维护困难。当缸筒受到外界较大冲击而发生变化时,不能工作。充气工艺高,复杂,维修困难,变形后无法工作。工作可靠性更强。4) 充气式减震器内部的高压气和油通过浮动活塞分离,消除了油的乳化。充气式减震器的缺点是油封要求高,充气过程复杂,维护困难。当缸筒受到外界较大冲击而发生变化时,不能工作。充气工艺高,复杂,维修困难,变形后无法工作。工作可靠性更强。4) 充气式减震器内部的高压气和油通过浮动活塞分离,消除了油的乳化。充气式减震器的缺点是油封要求高,充气过程复杂,维护困难。当缸筒受到外界很大的冲击而发生变化时,它不能工作。充气工艺高,复杂,维修困难,变形后无法工作。当缸筒受到外界较大冲击而发生变化时,不能工作。充气工艺高、复杂,维修困难,变形后无法工作。当缸筒受到外界较大冲击而发生变化时,不能工作。充气工艺高、复杂,维修困难,变形后无法工作。

相关阅读

  • 底盘装甲概念解析是否需要喷涂的取决因素以及喷涂注意事项解析

    底盘装甲概念解析是否需要喷涂的取决因素以及喷涂注意事项解析

    然而这完全是两个概念,汽车并不需要金属护板,底盘装甲其实只是一层防锈涂层而已哦。1:量产汽车的底盘会有部分区域安装「护板」,材料多为工程塑料材质。汽车底盘主体是钢板,悬架结构很多都是铸铁材料,所以生锈几乎是无法避免的问题。番外知识:汽车底盘装甲不起防撞作用,工程塑料护板起到导流作用,所以底盘后期是不应该加装任何配件的,汽车工程师们要比改装店的小师傅专业太多。

  • 汽车底盘被磕到有什么影响?怎么保养呢?

    汽车底盘被磕到有什么影响?怎么保养呢?

    大家都知道汽车底盘很容易在凹凸不平的道路上磕到,你知道汽车底盘被磕到有什么影响呢?在我们生活中汽车底盘要怎么保养呢?汽车底盘被磕如何检查5、建议你把车开到维修店,把车子升起来仔细检查底盘,如果管道没有受损,只是钢板受到的擦伤的话,补上一点油漆防止生锈就可以了,如果管道受损就要彻底检查和修复了。汽车底盘维护检查方法