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长城发布全球首个线控制动系统新技术能给普通消费者带来什么?

长城发布全球首个线控制动系统新技术能给普通消费者带来什么?

时间:2021-11-06 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:同理你也可以用拥有线控底盘的车辆模拟任何车辆的驾驶感受,相当于买车就买了个万能的车辆模拟舱。线控底盘有这么大的优势,国际老牌车企大厂必然不可能放过,早在长城之前,萨博和英菲尼迪都曾拿出过线控底盘的实车,但是造就长城线控底盘不同的,就在于长城做线控底盘,更好的驾驶感只是附加值,做能满足L4级及以上高阶自动驾驶需求的底盘才是长城最终的诉求。线控底盘在逻辑上更容易实现自动驾驶!

以后,说别人是键盘车的大神,恐怕就再也说不过去了。毕竟以后所有的车都用的是线控底盘,实现键盘驱动是正常的。

10月28日,长城正式发布了自主研发的线控底盘技术,这是目前全球首款量产的电子机械线控系统。该系统集成了5个核心底盘系统,即线控转向和线控底盘。控制运动、线控换档、线控油门和线控悬架。

1.什么是远程控制站点?

那么什么是线控机箱呢?这项新技术能给普通消费者带来什么?小编用最短的方式先把这两点说清楚。

现在很多新能源汽车都有车机上的竞速游戏。如果你没玩过,你一定听说过。但是这个赛车游戏在物理硬件上有一个错误。游戏中的赛车方向由汽车方向盘控制,但受限于传统汽车底盘,只要转动方向盘,汽车前轮就会跟随。所以如果你真的长时间玩这个赛车游戏,它可能会对你的车辆轮胎和转向机构造成不可逆转的损坏。

如果您使用的是线控机箱,则不会发生这种情况。了解线控底盘最简单的方法就是安装在车内的“汽车模拟器”。与传统汽车底盘最大的不同在于线控。即把人对车辆的操作转换成电信号进行传输,从而实现对车辆的控制,也就是所谓的人车完全解耦。

2.线控机箱的优势!

有了线控底盘,那么玩这款赛车游戏,无论怎么转动方向盘,都不会影响到车辆本身。同样的,你也可以用线控底盘的车辆来模拟任何一辆车的驾驶体验,相当于买车时买了一个万能的车辆模拟舱。

首先是完全定制的驾驶调整!目前,我们所有车辆的驾驶调整在工厂几乎是有限的。定位运动车型永远不可能变得完全舒适,舒适车型永远不可能变得如此运动,因为它们的回归中心增益和速度相关的扭矩。, 油门行程在一定程度上是固定的。但是,如果是线控站点,那么车辆行驶调节完全可以定制。可能今天是在赛道上,车辆需要有运动感,那么方向盘行程设置为3圈;如果明天要高速跑,车辆需要很强的舒适感,那么方向行驶设置为4圈。

在此基础上,还可以完成车辆驾驶的完整定制。比如我喜欢驱动方向盘3次,油门开度小。那么这个习惯就可以打包成一个线性底盘上的“行车数据包”。,不管我以后开什么车,只要是线控底盘的车,只要预装了我的“行车数据包”,那么这辆车就会成为我最熟悉的方式。人不再需要适应汽车,而是汽车适应人,这可能是线控底盘给驾驶者带来的最大改变。

如果我们扩展呢?比如我今天想去一条赛道,但是我对自己的驾驶技术没有信心,怕“上墙”,所以我可以在开始之前在这条赛道上预载一个专业的车手在轨道上行驶。数据,那么即使你不会开车,车辆也能带你体验在赛道上行驶的乐趣,人人都可以成为舒马赫!

其次,线控底盘还可以减轻整车重量,减少反应时间!由于线控,许多原有的机械结构,如真空泵、液压助力器、制动油路等,都在底盘上取消了,因此整车的重量将减少20%,这对于汽车制造具有重要意义。电动汽车。毕竟汽车底盘电子控制技术,更轻的重量意味着更长的电池寿命。同时,由于传统的油路已经变成了电信号,车辆的反应会更快,比如刹车。

例如,长城汽车开发的电子机械线控制动系统不同于采用液压系统的EHB线控制动系统。用电机直接夹紧摩擦片的EMB制动器取代了ESP,ibooster、液压管路和EPB四大部件实现了机械部件四合一。制动响应速度大幅提升,百公里制动距离直接减少4.8m。

线控底盘有这么大的优势,国际老牌车厂不可能放过。早在长城,萨博和英菲尼迪就已经生产过线控底盘的真车,但长城线控底盘就不一样了。在于长城是做线控底盘的。更好的驾驶体验只是附加值。做一款满足L4及以上高端自动驾驶需求的底盘,是长城的终极愿望。

线控底盘在逻辑上更容易实现自动驾驶!在L3级及以下传统底盘车辆的智能驾驶辅助中,在人与自动驾驶系统切换的过程中,存在人车争夺车辆控制权的矛盾。例如,在紧急情况下,需要大力转动方向盘,实现车辆控制的切换,完成转向。行动。在在线控制底盘上,人与自动驾驶系统的冲突不再存在,控制权的切换更加顺畅。因为当你完成一个操作的时候,你只需要向车辆输入一个最高权限的接管信号,你就可以完成车辆接管而不用换车'

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