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详细分析目前汽车电动转向系统常载的几种控制方法(图)

详细分析目前汽车电动转向系统常载的几种控制方法(图)

时间:2021-11-01 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:电动转向系统作为一种新兴天天,相比液压动力转向可以减低油耗、高速路感好,便于操控等优点,被越来越多的汽车厂商所采载。本文旨在研究电动转向系统的各组成部件的建模、对比选型、设计流载、主要部件的设计与计算方法、助力特性曲线等。为设计研发电动转向系统提供基础。详细分析目前汽车电动转向系统常载的几种控制方法,在MATLAB/Simulink仿真平台搭建该汽车电动转向的逻辑限控制策略模型。

摘要:随着人们生活物质水平的不断提高,人们对出行的要求逐渐提高,汽车在新时代人们生活中的作用越来越重要。它已经从简单的装载逐渐升级到了生活品质。电动助力转向系统作为新兴的一种,与液压助力转向相比,可以降低油耗汽车转向系统哪个操控好,具有良好的公路感,并且易于控制。它被越来越多的汽车制造商采用。本文的目的是研究电动助力转向系统各部件的建模、比较与选型、设计流量载荷、主要部件的设计计算方法、助力特性曲线等。为电动助力转向系统的设计开发提供依据。首先参考一辆国产越野车,通过理论公式计算驱动电机、转向器、转向传动机构等各部件的理论参数,根据参数选择合适的转向器型号和转向梯形机构匹配数据。详细分析了当前汽车电动转向系统的几种控制方法,并在MATLAB/Simulink仿真平台上建立了汽车电动助力转向的逻辑极限控制策略模型。通过在MATLAB软件上建立转向梯形结构模型,得出驱动小齿轮半径长度、载荷特性参数、转向轴的刚度对系统的稳定性影响较大。最后加入PID控制,主要部件采用仿真系统。尺寸设计校核,确定转向梯形机构尺寸,利用相关优化软件进行设计验证分析,可对梯形机构进行分析研究汽车转向系统哪个操控好,满足设计要求及相关标准。通过优化分析,减少轮胎磨损。更多还原 并利用相关优化软件进行设计验证分析,对梯形机构进行分析研究,满足设计要求及相关标准。通过优化分析,减少轮胎磨损。更多还原 并利用相关优化软件进行设计验证分析,对梯形机构进行分析研究,满足设计要求及相关标准。通过优化分析,减少轮胎磨损。更多还原

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