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辉腾不是两百多万,低调却彰显身份的D级行政轿车

辉腾不是两百多万,低调却彰显身份的D级行政轿车

时间:2021-10-25 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:辉腾在2002年推出,直接对标奔驰S级、宝马7系和自家大哥的奥迪A8,大众不指望它走量,最重要的是展示大众的全方位实力,品牌姿态得摆好了。今天这辆辉腾不是两百多万的W12版本,但也算非常稀有了,4.这款发动机还用在途锐和早期的奥迪A6/A8身上,要说有什么缺点的话,就是费油,官方都标了13.辉腾这个层次的车,平均一年行驶1.

你好!大家好,车检老司机又遇到你们了。我是一名二手车检验技术员。因为打麻将喜欢帮派牌,而我排在第三,所以人们给我起了三杠的绰号!本人有多年汽车维修经验,工作中遇到事故车会选择底杠,所以测试正确找我!

如果您是一名合格的汽车爱好者,那么您一定听说过辉腾。没错,今天的主角就是它,一辆极为低调却彰显身份的D级行政车。这辆车也堪称一代传奇。这并不是说它的销量有多好,也不是说它的质量有多豪华,而是一个大众制造商创造了与品牌档次不符的产品。

当然,每个时代都有现实的历史环境。丰田也靠着皇冠挤进了奢侈品市场。辉腾于 2002 年推出,直接对抗梅赛德斯-奔驰 S 级、宝马 7 系和它自己的老大哥奥迪 A8。大众汽车预计它不会缺货。最重要的是要展现大众的全方位实力,品牌姿态一定要定。辉腾虽然在后期停产,但在故事的传播中却越来越出名。辉腾的开张不再是低调的象征,而是成为了X装新风!

如今的辉腾并不是200万元以上的W12版本汽车底盘磕碰保险,但也非常难得。4.2L的第二款顶级车型当年以146万的价格售出。车行把它放在玛莎拉蒂旁边,我们先了解一下基本信息。

车型年份:2012款4.2L,豪华定制

交货日期:2012-05

上市时间:2013-03

表显示里程:120449KM

新车指导:146.3200万

卖家报价:33.800,000

车子虽然已经八年多了,但是气场还是那么的饱满,大小对于感官来说真的是天壤之别。看着车尾的字母,笑话都反映在了现实中!破坏意境的是字母下面的划痕!

外观一般都保留了下来。前后保险杠、左前门、左后挡泥板、右后门、右前门、右前挡泥板7个面喷漆,左后门、右后挡泥板为钣金。初步判断是划痕多还是划痕多。

更换前挡风玻璃,制造日期滞后于汽车组装和交货时间,玻璃胶线不规则,是手工的。结合前盖尚未拆卸或维修的情况,可以排除因事故原因更换。大多数石头都在弹跳。二手车开12万公里太常见了。最重要的是结构件是否损坏。

两侧翼子板骨架、ABC柱、前纵梁正常。结构件不变形和扭曲。油漆厚度符合原车标准。因此,目前还没有因重大事故而维修的迹象。从机箱确认。下一个重点将放在头发转换系统和内饰上。

一个V8发动机把机舱塞得满满当当,桶状的进排气似乎很给力。虽然不像现在的涡轮那么有爆发力,但大排气自吸的沉稳自在的驾驶体验是涡轮很难提供的。给予。该发动机也用于途锐和早期的奥迪 A6/A8。如果说有什么缺点,那就是油耗。官方标注为13.1,实际使用中可想而知。

先看前置散热系统,冷凝器、散热器、散热风扇都是原装的,没有什么异常,就是颜色有点旧。

气门室盖螺丝有拆装痕迹,漏油应该已经处理了。对于这么大排量的发动机,漏油是正常的。长期高温和清洗剂腐蚀后,表面掉了一层油漆。

进排气歧管没拆,但进气门支架坏了。在没有发生事故的情况下,这三个横杠疑似是车主故意折断,导致原来的可变进气调节失灵。进气量是固定的,所以动力恒定且强劲,但油耗也会增加。

因为机舱太拥挤,可以直接看到的东西不多,所以飞机会等剩下的物品放到架子上再观察。油水方面,除少量防冻液外,其他一切正常。看来之前的保养还是不错的。

然后进车检查内饰,设计不夸张,是那种沉稳的豪华,配置不用罗列,就说车的重量,2.2吨,就可以了想象一下材料的好意。

鉴赏后开始检查,座椅轨道、电机、地毯均正常,车内无霉味、香水、翻新皮革等。

主驾驶座安全带磨损、发亮,但生产日期没问题,能与车辆出厂日期相符。金属扣不生锈,卡槽内无沙粒。

上车后,发动机运转平稳,仪表无故障灯报警,里程表显示该车已行驶12万公里。目测内饰磨损符合这个公里数的状态,几乎没有调整仪表的嫌疑。辉腾这种级别的车平均每年行驶1.5万公里,不算太多。毕竟这样的车是用于商务接待的。

连接OBD电脑,所有电控系统正常,无故障代码。估计车商已经清理干净了。一般来说,汽车使用时间长了,OBD电脑总会留下一些故障代码。

大部分功能按键都能正常工作,只有后视镜电动调节失效,倒车影像也模糊。后排中央扶手的按钮不比前排少。不得不说,这款车是用来坐的,兼顾驾乘体验,更多的是考虑驾乘者的感受。

最后,机箱在货架上进行测试。前后悬架均为多连杆,也为舒适驾驶。但是,在底盘升起后,可以清楚地看到漏油。

前悬架和方形车架被拆卸,更换了两个下臂。

曲轴螺钉没有被移动是非常重要的。基本上可以确定发动机没有进行过拆卸​​维修。

发动机与变速箱连接处有明显漏油现象。这通常是曲柄后部油封漏油造成的。其实对于这种老款的大排量发动机来说,漏油是在所难免的。如果非常轻微,则完全没有必要。严重的话可以修复。

发动机油底壳下也有明显渗漏,但渗漏的不是机油,而是防冻液,高温蒸发后留下红色痕迹。防冻液之所以有颜色,是为了在泄漏时方便查找泄漏点。它没有其他影响。即使现在很多汽车也在压缩机油中添加色素,这个道理是一样的。

换毛没什么大问题,再来看看车底纵梁、横梁、防撞梁。均未发生变形和损坏,追尾事故已排除。

轮毂不同程度划伤,轮胎也老化更换。对于这个年代的二手车来说,这不是问题!

平稳的放下车子,所有的检查项目都完成了。总结车况:首先排除重大事故、火灾、水泡;修复多处喷漆;内部控制按钮出现少量故障;发电变电系统防冻液和机油泄漏,需要后期处理;底盘零件部分拆装;车辆整体状况良好,正常使用和磨损。

把检测结果报告给买车的大佬,大佬小心翼翼的咨询三杠是否严重。深入沟通后,大佬表示可以接受。然后把问题上面的问题给车商反馈,让对方损失2万元。虽然销售很困难,但他知道有一笔交易。

这个价格符合正常市场,不高也不低。估计购买群有限。虽然车源稀少,但这款车并没有因为停产而大肆炒作。折旧率跟风汽车底盘磕碰保险,八年车只是新车的零头!花很少的钱去追忆当年的奢侈,也是人生一大乐事!

在本文的最后,三钢还想说一点:既然是二手车,或多或少都会有问题或缺陷。你必须适当降低你的心理期望。只要你喜欢它,并且有能力处理现有的问题,就可以了!车况只能说是尽量好。无法想象它太完美了。完美的条件只是一辆新车。一位大哥曾经说过,三钢觉得很有道理,分享给大家:买二手车是权衡,是性价比,是品质保证,完美车况!

好了,今天的检查分享就到这里。我是一名汽车检验员的二手车检验技术员。喜欢就喷,不喜欢就喷。我修过很多车,读得少,写得不好。请多多包涵。车检,我愿做你最懂车的朋友!

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