汽车改装网

当前位置:主页 > > 底盘操控 >

底盘整体防护全面爱卡SUV频道原创宝马3系底盘拍摄实拍

底盘整体防护全面爱卡SUV频道原创宝马3系底盘拍摄实拍

时间:2021-10-01 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:这种悬挂结构还在凯迪拉克ATS-L,奔驰C级(参数|询价)等车型上运用。新宝马3系(参数|询价)的后悬挂要相对复杂一些,采用了五连杆的结构,在结构上与上一代宝马3系并没有太大的差别,只是在连杆的结构上进行了优化。而在细节上面,我想新宝马3系给了我们更多启示性的东西。新宝马3系在大部分悬挂与关键零件的连接点上,采用了成本更高、但减震效果更好的液压衬套。

对底盘的全面全面保护

[爱卡汽车SUV频道原创]

作为德国三驾马车之一,宝马一直是追求极致操控的代表。俗话说“开宝马,开奔驰”,至今仍是很多人推崇的信条。一直以来,3系作为最能体现宝马精髓的车型之一,一直受到消费者的青睐。而且宝马也看好3系,毕竟它不希望这个金字招牌毁在自己手里。

宝马3系

全新BMW 3系(参数|询价)已经是这个车系的第六代(代号F30,长轴版代号F35)。随着汽车的飞速发展近年来随着中国工业的发展和人民生活水平的不断提高,路上的全新BMW 3系层出不穷,可以说这样的美好时代让很多人有机会感受纯粹的巴伐利亚操控.

宝马3系

为这款底盘拍摄的车型是 2018 款 BMW 3 系 330i M Sport Night Edition。

为这款底盘拍摄的车型为BMW 3系2018款330i M运动夜间版,搭载大功率版2.0L涡轮增压发动机,最大功率185kW(252Ps)/5200-6500rpm,最大扭矩350Nm /1450-4800rpm,搭配著名的采埃孚8挡手自一体变速箱,驱动方式为后轮驱动。

宝马3系

新BMW 3系对底盘的保护非常好,大面积的护板的使用防止了油管直接暴露在车底。并且在发动机下方配备了全金属护板(为了方便底盘的拍摄,已经去掉了护板,图中未显示),可以对发动机油等关键部位提供稳固的保护平底锅。此外,护板还可以梳理通过底盘的气流,从而提高操控性能。

宝马3系

全新 BMW 3 系采用钢制前副车架。由于发动机为纵向布置,前副车架在设计时无需考虑变速箱载荷,因此可以实现相对较小的体积和重量。 .

前副车架除了承受发动机的重量和扭矩外,还吸收了悬架的冲击力。与上一代BMW 3系采用的铝合金前副车架相比,钢制副车架可以更有效地抵抗发动机的扭矩和悬架传递的冲击力,但增加的车头重量也受到了限制影响某些处理性能。

宝马3系

全新 BMW 3 系的后副车架与 H 型副车架相似。市场上很多采用多连杆后悬架的车型都采用这种形式的后副车架。

一、前悬架分析

新BMW 3系的前悬架定义为双球节弹簧减震支柱,结构与麦弗逊式独立悬架相似,只是麦弗逊式悬架被两个独立的下控制臂代替。 “Y”形下摆臂,使转向节获得更大的自由度。另外,通过改变转向节上连杆的点设计,可以达到不同的驾驶控制效果。

宝马3系

新 BMW 3 系采用的双球节弹簧减震支柱前悬架是麦弗逊悬架的变体。两个独立的下控制臂使该悬架的设计更加灵活,可以实现比麦弗逊悬架更好的操控性能。

这种悬挂结构也用于凯迪拉克ATS-L、奔驰C级(参数|询价)等车型。一方面,双球节弹簧减震支柱悬挂比麦弗逊悬挂更符合跑车的定位;另一方面,由于前悬架不需要考虑传动轴的布置,结构紧凑,但麦弗逊悬架的性能一般。没有存在的必要。

新阳光 汽车之家_新阳光汽车底盘图片_新阳光汽车打不着火

宝马3系

这种带独立连杆的下控制臂没有采用麦弗逊悬架下臂常见的分体式设计,转向拉杆依然采用分体式设计,方便拆卸更换。

宝马3系

两个下控制臂采用铝合金材质,在保证强度的同时,可以实现更轻的簧下质量,对控制性能的提升有很大帮助。

细节很有趣

二、 后悬架分析

新BMW 3系的后悬挂(参数|询价)相对来说比较复杂。采用五连杆结构,在结构上与上一代宝马3系差别不大。结构进行了优化。这款五连杆独立后悬架的下摆臂非常坚固,地面对悬架的大部分冲击都是通过下摆臂传递到减震弹簧上的。下摆臂和下后控制臂除了控制车轮的摆动轨迹外,还具有调节车轮前束和外倾角的功能。

宝马3系

新BMW 3系的五连杆后悬架结构比较复杂,由于需要布置驱动桥,整个悬架的布局非常紧凑。

新阳光汽车打不着火_新阳光 汽车之家_新阳光汽车底盘图片

新BMW 3系开始强调舒适性的提升,所以避震弹簧的调节比较软,软的避震弹簧让车辆失去了部分可控性,但可以满足更多消费者的需求.

宝马3系

虽然连杆的材质是钢,但由于连杆是一体冲压而成,不会增加太多重量。

相关阅读

  • 底盘装甲概念解析是否需要喷涂的取决因素以及喷涂注意事项解析

    底盘装甲概念解析是否需要喷涂的取决因素以及喷涂注意事项解析

    然而这完全是两个概念,汽车并不需要金属护板,底盘装甲其实只是一层防锈涂层而已哦。1:量产汽车的底盘会有部分区域安装「护板」,材料多为工程塑料材质。汽车底盘主体是钢板,悬架结构很多都是铸铁材料,所以生锈几乎是无法避免的问题。番外知识:汽车底盘装甲不起防撞作用,工程塑料护板起到导流作用,所以底盘后期是不应该加装任何配件的,汽车工程师们要比改装店的小师傅专业太多。

  • 汽车底盘被磕到有什么影响?怎么保养呢?

    汽车底盘被磕到有什么影响?怎么保养呢?

    大家都知道汽车底盘很容易在凹凸不平的道路上磕到,你知道汽车底盘被磕到有什么影响呢?在我们生活中汽车底盘要怎么保养呢?汽车底盘被磕如何检查5、建议你把车开到维修店,把车子升起来仔细检查底盘,如果管道没有受损,只是钢板受到的擦伤的话,补上一点油漆防止生锈就可以了,如果管道受损就要彻底检查和修复了。汽车底盘维护检查方法