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电动汽车与传统汽车底盘区别最明显的就是:传统汽车来说

电动汽车与传统汽车底盘区别最明显的就是:传统汽车来说

时间:2021-09-18 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的最大不同点。对于传统汽车来说,变速器是必要的部件,设计时主要考虑采用什么类型的变速器。与内燃汽车相比,电动汽车的特点是结构灵活。电动汽车经过近20年的快速发展,在能源动力系统方面形成了具特色的三大类动力系统结构技术特点。通用开发的电动汽车“AUTOnomy”[6]是一个典型的底盘与动力系统集成一体化的创新例子。

电动汽车与传统汽车底盘最明显的区别在于,传统汽车底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统组成。底盘用于支撑和安装车辆发动机及其零部件和总成,形成车辆的整体形状,并接受发动机的动力,使车辆移动汽车底盘低怎么办,确保正常行驶

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电动汽车的基本结构可分为三个子系统,即主能源系统(电源)、电驱动系统和能源管理系统

电气传动系统由电气控制系统、电机、机械传动系统和驱动轮组成;主能源系统由主电源和能源管理系统组成。能量管理系统是实现用电控制、能量再生、协调控制等功能的关键部件。电气传动与控制系统是电动汽车的核心,也是与内燃机车最大的区别

电动汽车的工作原理:蓄电池-电流-功率调节器-电机-动力传动系统-驱动车辆

与燃油汽车相比,纯电动汽车的主要区别在于四个部分:驱动电机、速度控制器、动力电池和车载充电器

不同的传输系统

变速驱动系统是电动汽车驱动子系统的重要组成部分。指驱动电机转轴与车轮之间的机械连接。对于传统车辆,变速器是必不可少的部件。设计中主要考虑哪种类型的变速器。但电动汽车则不同。由于驱动电机的扭矩和速度可以完全由电子控制器控制,因此在传动系统的设计中可以有许多不同的选择

它不仅可以由传统的变速箱改变,还可以由电子驱动器控制的电机直接改变。采用哪种方案主要取决于电动汽车的能源和经济性,以及电机和控制器的设计

为了提高电动汽车的传动效率,开发了集电机和变速器于一体的电动汽车双速或三速自动变速轴。先进的双速电机/多速传动轴将变速齿轮组与高速异步电机完全结合,直接安装在电动汽车驱动轮的驱动轴上,形成了重量轻、体积小、效率高的传动系统,结构紧凑,成本低

不同的能源供应和系统

与内燃机车相比,电动汽车具有结构灵活的特点。内燃机车的主要能源是汽油和柴油,而电动汽车使用电能,由电源和电机驱动。电力驱动和控制系统是电动汽车的核心,也是与内燃机汽车最大的区别。传统内燃机车的能量通过刚性联轴器和转轴传输,而电动汽车的能量通过柔性电线传输。因此,电动汽车部件的放置具有很大的灵活性

不同的电力系统

经过近20年的快速发展,电动汽车已经形成了三种不同类型的动力系统结构和能源动力系统的技术特点

纯电动汽车、油电混合动力汽车和燃料电池汽车是电动汽车领域的三大类别。目前,油电混合动力汽车已被国内外主要汽车企业列入产业化计划。并联混合动力和混合动力是电动汽车广泛采用的主流动力系统结构

近年来,随着储能电池技术的飞速发展,车载动力电池驱动的纯电动汽车发展迅速。多电机驱动分散结构的纯电力系统引起了国内外研究机构的广泛关注。通过电极反应将氢和氧转化为电能驱动的燃料电池电动汽车采用电-电混合结构,能量转换效果比内燃机高2~3倍。这是未来清洁能源汽车的重要发展方向之一

电子、模块化和智能化底盘

电动汽车使用电能,电气化技术为汽车结构和性能的创新提供了更多的可能性。底盘系统将逐步采用电动执行部件,并进行相应的结构创新,推动汽车模块化、智能化的发展

通用汽车公司开发的电动汽车“autonomy”[6]是底盘和动力系统集成的典型创新示例。车体与底盘分离,底盘与动力系统集成在一个“滑板”中,驱动系统和控制系统设计在底盘上,采用线控技术,使车辆控制系统,制动系统和其他车载系统通过电子控制而不是传统的机械方法实现。车体与底盘仅通过软件接口连接,充分实现了底盘“电气化”的一体化

电动汽车由安装在车轮上的电机直接驱动,可实现功率分散控制。与传统的内燃机车和单电机驱动的电动汽车相比,四轮驱动方式实现了每个车轮的独立分散驱动,每个车轮都可以实现制动能量的回收汽车底盘低怎么办,还可以节省变速器等复杂的机械传动装置,离合器和传动轴,提高了传动效率

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