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【维修案例】ABS防抱死刹车系统的工作原理及应用

【维修案例】ABS防抱死刹车系统的工作原理及应用

时间:2021-08-21 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:车轮上下跳动时,主销的后倾角保持不变,这种形式的悬架适用于转向轮。麦弗逊式悬架是目前前置前驱动轿车和某些轻型客车应用比较普遍的悬架结构形式。组成,绝大部分汽车都采用轮式行驶系统。采用空气弹簧悬架容易实现车身高度的自动调节。(3)实现倒车汽车发动机不能反转,但汽车除了前进外,还要倒车,在变速器中设置倒档,汽车就可以实现倒车。

盘式制动器 盘式制动器主要有卡钳盘式和全盘式两种,其中前者更为常用。卡钳盘式制动器的旋转元件是制动盘,固定元件是制动钳。盘式制动器分为定钳盘式制动器、浮动钳盘式制动器(滑钳盘式制动器和摆钳盘式制动器)、定钳盘式制动器、滑钳盘式制动器和滑钳盘式制动器。滑钳盘式制动器的特点是: 制动钳 可相对制动盘作轴向滑动;制动盘内侧仅装有油缸,外制动块与卡钳体相连。驻车制动汽车防滑控制系统-ABS和ASR ABS防抱死制动系统(Anti-locked Braking System)是一种汽车安全控制系统,其优点是制动时防止车轮打滑或抱死。 ABS是在传统制动装置基础上的改进技术,按汽车制动系统分类:液压制动系统ABS;气动制动系统 ABS;气帽式液体制动系统 ABS。 ABS的工作原理汽车制动时,轮速传感器首先测量与制动轮速成正比的交流电压信号,并将电压信号发送给电子控制器(ECU)。 ECU中的算术单元计算出车轮速度、滑移率和车轮加减速,然后ECU中的控制单元对这些信号进行分析比较,然后向压力调节器发出制动压力控制指令。调压器中的电磁阀可直接或间接控制制动压力的增减,调节制动力矩以适应地面附着情况,防止制动轮抱死。

ASR(Acceleration Slip Regulation)驱动(轮)防滑系统属于汽车的主动安全装置。也称为牵引力控制系统。可防止车辆,特别是大马力车辆在启动和再加速时的驱动轮打滑,从而保持车辆行驶方向的稳定性。 ASR是ABS的升级版。它配备了充气液压装置、增压泵、液压缸、第四轮速度传感器、复杂的电子系统和带有自己控制器的电子加速系统。 ASR的工作原理 当驱动轮打滑时,ASR比较各个车轮的速度,电子系统判断驱动轮是否打滑,自动调节节气门进气量并降低发动机转速汽车底盘工作原理,从而降低动力输出和控制打滑的驱动轮。减少打滑并保持轮胎和地面抓地力的最合适的功率输出。这时候不管怎么给油,在ASR的介入下都会输出最合适的动力。 ABS和ASR联合作用的工作原理 防滑控制系统可以在汽车行驶时将驱动轮的滑移率控制在5%到15%的最佳范围内。汽车制动时,防抱死制动系统将车轮滑移率控制在8%~35%的最佳范围内。在上述最佳范围内,不仅车轮与地面的纵向附着系数大,横向附着系数的值也大,保证了汽车的方向稳定性。多轴转向系统汽车制动系统汽车制动系统在汽车行驶过程中,驾驶员可以根据道路和交通状况,使用安装在汽车上的一系列特殊装置,迫使道路对与汽车相反的车轮施加一定的方向。汽车行驶方向 外力对汽车施加一定程度的强制制动。

这种用于制动汽车的可控外力称为制动力,而一系列用来产生制动力的特殊装置称为制动系统。汽车制动系统的制动系统的作用是减速、停车、驻车制动。汽车制动系统按其功能分为两部分:行车制动(脚刹、脚刹)驻车制动(手刹、手刹、手刹)制动系统的组成。能量供应装置包括用于供应和调节制动所需的能量以及改善能量传递介质的状态的各种部件。产生制动能量的部分称为制动能量。人体也可用作制动能量。控制装置包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件,如制动踏板和制动阀。传动装置包括将制动能量传递给制动器的各种部件,例如主制动缸和车轮制动缸。制动器 产生制动摩擦力矩的部件。更完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。鼓式制动器鼓式制动器的旋转元件是制动鼓,固定元件是闸瓦。制动时,闸瓦在作动装置的作用下向外转动,外表面的摩擦片压在制动鼓的内侧。圆柱面在滚筒上产生制动摩擦力矩。任何向蹄片端施加力以转动蹄片的装置统称为闸瓦作动装置。闸瓦致动装置包括轮缸、凸轮和楔块。以液压制动轮缸作为闸瓦作动装置的制动器称为轮缸制动器;以凸轮为作动装置的制动器称为凸轮制动器;以楔块为驱动装置的制动器称为楔形制动器。

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