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国内首家汽车零部件检测试验室有两驱底盘测功机、四驱底盘

国内首家汽车零部件检测试验室有两驱底盘测功机、四驱底盘

时间:2021-08-01 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:国内首家汽车零部件检测试验室新能源电动车转鼓试验台架/底盘测功机实时控制系统记录、监控行驶速度(0.多功能电动车转鼓试验台(底盘测功机)具体测试内容如下:KTS-SMT48英寸转鼓两驱汽车底盘测功机测试试验台电子液压制动系统性能测试试验台汽车电动助力转向系统环境耐久试验台

国内首家汽车零部件检测实验室

有两轮驱动底盘测功机和四轮驱动底盘测功机供用户选择

有单鼓底盘测功机和双鼓底盘测功机供用户选择

能量处理方式:完全能量回馈型、耗能型、有限能量回馈型

最高测试测试:200km/h

全电动惯性模拟,滚筒电动模拟惯性精度优于0.1%FS,道路负载模拟系统响应时间不超过100ms

前后轮装载单元可单独控制,前后鼓轴距可调。

测功机控制方式包括:恒速控制\恒力控制\路面阻力控制\恒加速度控制\正反转控制能力\标定\滑行(测功机驱动和车辆驱动)等

车速/车速控制精度:±0.1%F.S/km/h

扭矩/力控制精度:±0.2%F.S

加速度控制精度:±0.2%F.S

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程序自动控制:转矩控制精度:±0.2%F.S,速度控制精度:±0.2%F.S

计算道路负载模拟精度:± 10 lbs 或 ± 1% F.S. (以较大者为准)

车辆冷却风系统:±3km/h,风扇风速可根据车速变化而变化

具有开放的道路循环编辑功能

多种通讯方式,可与汽车控制模块通讯

具有自校准功能汽车底盘试验台一般由,测试数据库

驾驶机器人:可在室内底盘测功机(转鼓试验台)上实现汽车自动驾驶汽车底盘试验台一般由,适应各种轻型车辆的试驾要求,稳速控制精度±1km/h。

新能源电动汽车滚筒试验台/底盘测功机实时控制系统记录和监控行驶速度(0.1km/h)、行驶距离(0.02%)、行驶时间(10ms)、加速度、吸收功率、电机拖曳力(0.2%FS)、牵引力(0.2%FS)、风速、新能源电动汽车电池组和电池管理系统(BMS)、电机控制器、车辆电压、 VCU中控系统及其他总成部件的电流、功耗、充放电状态、续航里程等参数

电动汽车滚筒试验台可实时显示以下曲线:速度-时间曲线、加速度-时间曲线、曳力-时间曲线、功率-时间曲线等

能量回馈滚筒试验台/底盘测功机主要适用于轻中型电动汽车的实验研究、产品开发、质量检验、动力测试、可靠性测试等专项测试。转鼓试验台能够准确、快速地模拟实际路况,能够承受车辆在最大加减速时的载荷冲击,并且具有良好的平衡性。

多功能电动汽车滚筒试验台(底盘测功机)具体测试内容如下:

·混合动力汽车动力性能测试;

·电动汽车的制动性能;

·电动汽车的最高时速;

·电动汽车连续里程测试;

·测试电动汽车百公里耗电量;

·检测电动汽车的电气性能(绝缘、欠压、过流保护、制动、断电);

·电动汽车的动态性能(起步性能、停车性能、加速性能、爬坡性能、坡道起步性能);

·车速表、里程表校准;

· 电源机箱输出功率测试。

符合并符合以下国家标准:

·GB/T 18385-2005《电动汽车动力性能试验方法》

·GB/T 19752-2005《混合动力电动汽车动力性能试验方法》

·GB/T 18386-2005《电动汽车能耗率及续驶里程试验方法》

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·GB/T 19753-2005《轻型混合动力电动汽车能耗试验方法》

·GB/T 19754-2005《重型混合动力电动汽车能耗试验方法》

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KTS-CX1000 汽车电动助力转向系统出厂性能专机

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KTS-SMT 48寸转鼓两轮驱动汽车底盘测功机试验台

P-EPS汽车转向器辅助电动助力转向专机出厂性能

电动液压制动系统性能试验台

汽车电动助力转向柱耐久性试验台

汽车电动助力转向系统环境耐久性试验台

汽车转向部件静态扭转试验台

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