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试驾马自达3升级ECU,不需要拆ECU后的感觉

试驾马自达3升级ECU,不需要拆ECU后的感觉

时间:2021-12-06 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:有一辆马自达3,太爱了,车主喜欢马自达不是一年半载了,05年开始就爱上了马自达3,07年终于入手了。Mazda3经典版与老款车型变化不大。马自达3升级ECU,不需要拆ECU,可以直接特调。刷完了去试车,本来都是抱着无所谓的心态,不关心多了多少匹马力,多少扭矩,但试了之后,真的有惊喜!动力提升了加速也快了,完全没了肉的感觉,还有一样就是,头一次感受到轮胎在加速起步的时候打滑了一下!

今天来的车主,去年才三十多岁,工作还算稳定。有一辆马自达 3,我非常喜欢它。车主已经一年半不喜欢马自达了。从2005年开始,他就爱上了马自达3,终于在2007年开始了。然而,在实际驾驶中,6L自然吸气发动机显得有些乏力。用同样的ECU试驾了朋友的车,感受到了之前没有体会到的新鲜感。我立即联系我们扫描ECU。今天带着愉悦的心情说说刷ECU后的感受。

继承了Mazda6的基调,Mazda3沿用了低坡度镀铬五点式油箱护罩,三道锐利的线条一直延伸到引擎盖;耀眼的黑色三管鹰眼大灯引出全新Mazda3现代前卫的印象。加长的轴距、前、低、高腰线下形成的高背短后悬挂设计,倒L形C柱勾勒出的利落线条构成了Mazda3跑车的主要视觉焦点。不仅拥有双门轿跑车风格的视觉比例,还有两厢车简洁有力的美感。

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从侧面看,马自达3就像一辆跑车,前脸伸展开来,线条优雅缓慢地延伸到a柱。过了b柱,突然下降,微微上翘的瞬间被收进了矮小的行李厢。下面宽大的保险杠形成了回声。现在看来是因为四门的车身加长了,机罩不够细长。如果设计成单门车,前部加长,马自达3可能更像跑车。

Mazda3经典版与老款相比没有太大变化。保持原车型的布局,依旧保持上代车型的整体运动时尚风格。仔细观察还是可以看出它与旧款有些不同。最明显的变化是中控台的音响面板变成了钢琴烤漆质感,更加细腻美观。

马自达3搭载6L自然吸气发动机,最大功率110Kw(150匹),最大扭矩182Nm。

马自达3升级ECU,无需拆卸ECU马自达动力改装,直接调整即可。

找到OBD接口,用专业设备一对一专业调教!

两个多小时后,修改数据,重新写入原车。检查无故障,准备试运行!

刷完就去试驾了。我不在乎我有多少马力或扭矩。但是我试了之后,真的很惊喜!!

测试体验:第一感觉是挫败感没那么明显~电源连接顺畅。威力增加了,加速也更快了,肉感完全没有了。还有一点就是第一次感觉在加速和起步的时候轮胎打滑了!

附上前后数据对比。

原厂参数:马力150HP马自达动力改装,扭矩182NM;

刷后效果:马力190HP,扭矩250NM。

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