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吉利博越博越1.8T动力试驾体验就是

吉利博越博越1.8T动力试驾体验就是

时间:2021-11-26 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:8T动力试驾体验,我对博越的喜爱有多了几分博越定位紧凑型SUV,它提供两个排量的发动机版本,分别是1.0L,跟两款发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。我们这次试驾的车型全部是1.8T发动机跟6MT变速箱搭配百公里油耗是7L,跟6AT变速箱搭配百公里油耗是7.8T+6AT的四驱版本百公里油耗是8.单就产品而言,我给博越打到90分,它绝对具备了抗衡同级别合资车型的实力。

吉利博越最近很火。不能说博越的走红与它的品质和口碑是分不开的。博越试驾给我的第一印象就是非常好,物超所值。这次博越1.8T动力试驾体验,更爱博越一点

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博越定位为紧凑型SUV。它提供了两种排量的发动机版本,即1.8T 和2.0L。两款发动机匹配6速手动或6速自动变速箱。我们这次测试的车型都是1.8T自动车型。

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这是吉利自主研发的第二代1.8T发动机,最大功率135kW/5500rpm,最大扭矩285N·m/1500rpm。由于涡轮较早进入工作状态,发动机在1000转时的扭矩输出可以达到170N·m,在1500转时的最大扭矩输出为285N·m。

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这款1.8T发动机采用缸内直喷技术,涡轮和排气歧管采用一体化设计,使气缸结构更加紧凑。与博瑞使用的第一代1.8T发动机相比,第二代1.8T降低了3.7%的油耗宝来18t动力改装,提升了14%的扭矩,提升了NVH性能5%。

根据官方数据,这款1.8T发动机配6MT变速箱,百公里油耗7L,6AT变速箱百公里油耗7.8L,1.8T +6AT 四驱版百公里油耗8.2L。

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6速自动手动变速箱来自DSI Australia,与博瑞的6AT变速箱相同。共有三种驾驶模式可供选择:普通模式、ECO模式和运动模式。

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说说驾驶感受吧。试驾车是最后一批测试车,非常接近量产车,但不是量产车。我的活动只是场地内的小试驾,大家的试驾时间都很短,所以大部分都是直观的,不是很深入。总的来说,博越给了人很大的惊喜,油门的调节恰到好处;变速箱柔软顺滑,6AT换挡性能非常好。

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油门调得恰到好处,起步较轻,轻油可以走路宝来18t动力改装,但油多一点就跑不远了。油门踏板力度适中偏重,不是那种轻盈的脚感。

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急加速时降档有一点犹豫,但不严重。变速箱的性能达到了市场上6AT变速箱的更高水平。日常换挡动作轻柔果断,基本没有明显的换挡感觉。

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噪音控制的很好,主要是机身的隔音效果比较好。中低速行驶时,车内相对安静。水泥路面下胎噪不明显。通过水泥板之间的伸缩缝传递的振动和噪声相对较小。人的感觉比较厚重,在同级车中非常好。

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我的试驾时间不长,速度不超过80km/h。中低速行驶时,方向盘相对较轻。即使在运动模式下,方向盘也能轻松完成掉头等大范围转向动作,单手即可。. 舒适模式下,非常轻柔,一指即可完成大量转向。

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虽然试驾比较简单,但博越在有限的时间内俘获了我的心,给我留下了非常好的印象。厂商介绍了很多这款车有多么强大的技术支持,提升了多少技术指标,还不如油门、变速箱体验,以及一系列驾驶素质带来的直观体验。产品方面,我给博越打了90分,绝对有实力与同级别的合资车型抗衡。

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