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2018年福克斯换代开始说起,长安福特低估了全系?

2018年福克斯换代开始说起,长安福特低估了全系?

时间:2021-11-02 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:第四代福克斯的换代,并没有力挽狂澜至少,在当时来看,第四代福克斯的产品素质相当不错,甚至可以说这是福特在面临销量下滑时,让福特走出困境的一个完美解决方案。简单来说,这是福克斯有史以来变化最彻底的一次换代,似乎“大刀阔斧”的改变,让我们从中看到了福特的诚意。6L两款四缸发动机车型作为支撑,所以福克斯的销量并没有受到三缸发动机的影响。

从这一点来看,难怪有网友认为福克斯是“小众”车型。曾经是市场的佼佼者,现在却连零头都没有,着实让人唏嘘。

当然,这还要从2018年第四代福克斯的更新说起。

更换第四代福克斯并没有力挽狂澜

如果要谈换代,四代福克斯的换代其实是很正常的节奏,因为三代福克斯是2012年在中国上市的,到2018年四代就已经6年了。这是在那个时候。对于合资品牌来说福克斯 动力 改装,这样的换机节奏很正常,甚至期望值很高。

至少在当时,四代福克斯的品质还是相当不错的。甚至可以说,在福特面临销量下滑的情况下,这是福特摆脱困境的完美解决方案。

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可以看出,第四代福克斯拥有全新的底盘,搭载8AT变速箱,轴距从2648mm增加到2705mm,更有运动感的ST-Line版本,以及外观和内饰的全面更新设计等。等等。简单来说,这是福克斯历史上最彻底的改变。看来,“戏剧性”的变化已经向我们展示了福特的诚意。

然而,万万没想到,长安福特低估了全系换上“三缸发动机和非独立悬架”的后果。从表面上看,第四代福克斯似乎很不错,不仅保留了原有的运动属性,还有更大的批评空间。但为什么从里到外更新升级,最后却收获了如此苦果?

显然,对于第四代福克斯来说福克斯 动力 改装,普遍认为销量暴跌最直接的原因是整个福克斯系列都换上了三缸发动机和非独立悬架。

三缸发动机和非独立悬架是福克斯的噩梦

事实上,早在2015年年中,2015款福克斯就首次加入1.0T三缸发动机,这款发动机还获得了“沃德十佳”奖项。不过当时福克斯还有1.5T和1.6L两款四缸发动机作为支撑,所以福克斯的销量并没有受到三缸发动机的影响。

然而,对于福克斯来说,用三缸发动机取代整个系列是否显得过于激进?

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首先,对于三缸发动机来说,是一个还没有被消费者认可的阶段。三缸发动机的技术再先进,动力参数怎么能和四缸发动机媲美,抑振和NVH做的再好,消费者都不为所动。

显然,触及这个雷区的并不是福克斯,而是长安福特推出了“全系列”3缸发动机。如果4缸发动机能用在高端车型上,结果可能就不一样了。

让我们谈谈独立悬架。在我的印象中,2018年那个时候,市面上所有同级别车型都采用了非独立悬挂,比如朗逸、卡罗拉、轩逸。只有福克斯使用了独立悬架。.

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在这里,我会告诉你一个细节。2018年刚毕业参加实习的时候,同事买了一辆新车,介绍了它有多运动。第一句话是:“我的车采用独立悬挂。”

可以想象,独立悬挂是福克斯的运动标签。并不是说福克斯不能使用非独立悬架,而是因为它的目标是重回销量榜的榜首位置,而是使用了跟风的非独立悬架。失去“卖点”后如何力挽狂澜?

车网点评:逆流而上,必退。有福克斯坠落的痕迹

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外界分析,福克斯倒台的主要原因是全系列更换了三缸发动机和非独立悬架。看似更贴近家居舒适度,实则让产品定位更加模糊。相反,失去了他赖以生存的“卖点”。

不过,也要考虑市场环境等外部因素,但无论是2018年开始的大萧条,还是此前曝光的产品质量问题,都无法掩盖产品力下降的致命缺点。当然,“产品力”是虚幻的,因为在不同的时代,“产品力”的定义是不同的。

或许这也涉及到产品定位和战略布局问题。总之,冻三尺不是一天的冷。福克斯的倒台长期以来一直是一个迹象。至于能否恢复昔日的辉煌?就看未来长安福特如何“破局”?

因此,有兴趣的朋友可以关注下期《冰封三尺非一日之寒,如何破狐未来?》”,欢迎在下方评论。

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