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3系车友圈里的2000公里用车感受以及改装讨论讨论

3系车友圈里的2000公里用车感受以及改装讨论讨论

时间:2021-10-31 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:买车之前,完全没考虑325/320,买三系为了什么?不同的人会有不同的答案,而我的答案就是:操控!你都得忘了这是个涡轮车。40w买到轮上马力258p的运动型轿车我知足了。准车主们,希望我们还是好朋友330和325就只差动力吗?身边车友有切GPF的,回馈的体验是低速顿挫改善了,动力反馈更敏捷了,事实证明是有更好的驾驶体验的。

3系车圈已经有太多我的踪迹了。首先感谢圈主给了我前两篇最好的文章。接下来,我将给出2000公里汽车的经验和改装的讨论。买车之前,完全没有考虑325/320。我为什么要买三系?不同的人会有不同的答案,我的答案是:操纵!操纵的必要条件是什么?力量!好的,330开始。好的宝马3系动力改装,别担心。是不是“这一代3系变得更舒服了”、“前几代宝马的精髓没有了”等等。补充一句,这一代330没有让我失望。解释一下:我年纪不大,还真没体验过宝马的硬朗。也有很多人没有经历过。我只是在网上打个招呼。很遗憾没有经历过宝马为王的时代。过多的讨论。先说一下以这一代底盘代号G开头的3系吧。没有必要选择功率。舒适模式足以应付日常出行宝马3系动力改装,运动+模式持续保持2000转。接通电源后,动力会跟着踏板走,涡轮迟滞?你必须忘记这是一辆涡轮增压汽车。ECO模式节油效果一般,动力减半。转向方面,我特意觉得日常驾驶如丝般顺滑。副驾驶第一次坐我的车,他说:“你的车怎么这么‘打滑’!专注于运动加的动态驾驶,转向变得沉重,我在几个晚上的高峰后变得心烦意乱和烦躁。关键时刻,这3系真的没让我丢脸,这几辆激烈的驾驶让我体验了一把。“打哪儿打哪儿”是什么意思,画重点,牢牢记住。

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体验过朋友的325Li,确实舒服,不过330的悬挂调整还是比325稍微用力一点,会有翻滚。应该说车会滚。请不要将惯性引起的重心偏移误解为滚动。这一代330的侧倾让我感觉刚柔并济,刚强有力,并没有让我感到缺乏信心。“零百加速”链接!!!哦,对不起,我没有测试过。我没有像赛车手那样的专业设备或驾驶技术。我不废话。官方6.2,结合网友和车友了解,实测5.5s-6.5s,作为参考,轮胎、温度、场地、驾驶技术、经验等。会影响十分之几的结果。比如我手动踩一挡2秒以上打滑后轮,肯定是6.5 就这样了。还是觉得慢?好吧,多赚点钱,少看手机。去买 M、RS、AMG,你就不会在这里看指南了。每个人都知道它是好的,我买不起。我满足于购买 258p 马力 40w 的跑车。下面是马力达成率的图片,顺便说一下,有些车是黑色的。为什么BBA是一个奢侈品牌并且经久不衰?达到95以上的马力达成率是什么概念?我闭着眼睛都能想到你要比较的车,CT5,还有什么?对!捷豹。为你可爱的小家伙们标记鼻子马力。下图为330绿色版。330i的功率是211kw,换算成285p马力。这是鼻子马力。宝马的数据会给你258分。为什么?258不是假的。

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为什么237p的CT5和184p的325是加速级别?捷豹什么也没说,闻起来就是那样。再说一遍,为了我自己,我想把那些没有车的小可爱们,和车圈里到处都是车流氓的小可爱们,从每一个轮辋上都能看到这些丑陋的面孔,泥巴也帮不上忙。墙。准车主,希望我们还是好朋友,330和325只是缺电?在这里我就不细说了,我在上一篇文章中提到过。拉回主线,说说油耗。听说保养手册上提到建议2000公里内的转数不要超过4500,车速不要超过160。我的新车到了,我就不管了。油耗也飙升。第一箱平均油耗为13.6。虽然我不在乎油耗多少,但是这个油耗的表现已经超出了我的预期。9.3-9.7的油耗,丝毫没有耽误我的驾驶乐趣。没体验过长途高速,听说可以达到6?以后一定要尝尝。至于改装,我顶多算装饰品。1.国产AX改色,黑顶2.AC后唇3.后期可能修改的项目:1.内饰:干碳6件套,M3换挡机构, LED碳纤维方向盘2. 外饰:碳纤维前铲、后唇、后视镜、变色3. 姿态:刹车、轮子、

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如果你能接受它,你就可以改变它。我身边的车友都砍了GPF,反馈体验是低速挫败感有所改善,动力反馈更加敏捷,结果证明有更好的驾驶体验。但不要指望动力有质的变化,因为所有硬件的变化都需要软件的配合。这是一个有良心的改装企业的真相。为自己考虑;为自己想。无论是哪一款车,你拥有过或体验过,你都能了解它是否适​​合你,有什么缺点,以及如何改进。下一个目标是找到赛道做圈,体验漂流的乐趣。年轻的时候,你值得拥有一辆能给你带来幸福的车。人们永远不会年轻,珍惜现在。欢迎有兴趣购买的BB们讨论,我会尽量解答。在评论区,可爱的比可爱的少。把评论区还给理性谈车的人。

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