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酷熊改装动力 利比亚政府军目标开火后:吉利近两倍之多(图)

酷熊改装动力 利比亚政府军目标开火后:吉利近两倍之多(图)

时间:2021-10-24 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:长城汽车的皮卡迪尔、轿车酷熊、轿车精灵,分别模仿的是五十铃Axioms、丰田赛恩、菲亚特熊猫。长城汽车制造的前两款轿车都遇到了麻烦。长城第一款轿车——两厢精灵是在2008年推出的。目前,他们一共有四款车(炫丽、酷熊、哈弗、风骏)通过了欧盟认证。尽管如此,长城汽车依然在市场上难以摆脱低端品牌的印象,很多越野爱好者喜欢花二三万元买辆二手长城SUV来改装。

3月19日,在法国战机率先向利比亚政府军目标开火后,利比亚局势的电视新闻中出现了中国长城汽车的身影。其中大部分来自利比亚政府2009年购买的单辆3300长城皮卡。鹿。

而三天前,河北保定当地的中国汽车经销商长城汽车(香港H股上市,2333.HK)公布了年报,尽管其2010年的销量仍低于5万辆比吉利。然而酷熊改装动力,其26.98亿的净利润几乎是吉利的两倍,这个数字比比亚迪汽车业务的利润高出近10亿。

从这一点来看,这家公司可谓是中国最赚钱的汽车公司。吉利的李书福和比亚迪的王传福一直是媒体频频露面的明星企业家。除了长城汽车总裁王凤英经常现身,董事长魏建军大部分时间都在幕后。

但实际上,公司已经连续13年蝉联中国皮卡销量冠军,8年蝉联SUV销量冠军。其海外销售业绩也一直让同行眼红。去年,该公司获得了超过30亿元的海外市场销售额。

即便如此,公司董事长魏建军依然充满危机感。“长城已经走上了一条不归路,就像在海里游泳,回头是死路,只有拼命往前游,游到对岸,才有一线希望。” 他这样告诉他的员工。

他之所以这么说,是因为他们在未来已经投入巨资——新技术研发中心,投资50亿;天津工厂,投资120亿;徐水零部件项目,投资160亿元。这些投资的目标是在五年内将长城汽车的产能提高到现在的五倍,达到200万辆,并希望销售90%。

夹缝中的冠军

3月16日是长城汽车公布年报的日子。在当天的分析师会上,有人问长城汽车董事长魏建军,今年长城还有哪些亮点?

47岁的魏建军想了想说:没有。

酷熊改装大包围_酷熊改装动力_酷熊改装悍马

长城汽车宣传部部长尚玉贵非常着急。他告诉南方周末记者,魏建军就是不讲“宣传”。

五天后,在河北保定南部的长城汽车总部,南方周末记者见到了魏建军。这一天,他身穿深蓝色西装,浅蓝色衬衫,系浅金色领带。性格沉稳,喜欢边思考边说话,但说话不慢,也不拖沓。

二十年前,27岁的魏建军就已经从保定市南大园镇政府承包了汽车改装厂长城汽车的前身。高中毕业前,他先在北京打工,后随父亲魏德义回到保定,在自己创办的民营水泵厂任厂长。因为他喜欢汽车,所以他在 1980 年代拿到了驾照。

这家只有1000名员工的汽车改装厂,现在已经成为拥有8万名员工的长城汽车公司,到今年年底将扩大到5万辆。但魏建军并没有在长城汽车工作的亲戚。“一人一户,不为亲人”是本公司招聘中非常重要的原则。

1996年,以改装车起家的魏建军决定自己造车。因为没有被列入国家汽车生产目录,他考虑了农用车和面包车,最后选择了一款叫做破解产品的皮卡。“这种车方便,有市场,但现有产品的质量和做工都不是很好。” 他说。

长城聘请了同城天业汽车的技术人员,从绵阳购买发动机,从东北购买车身面板,从唐山齿轮厂购买变速箱,打造自己的汽车。1996年3月,第一辆长城皮卡小鹿下线。

邢文林还记得,当天业汽车董事长听说长城在做皮卡时,不屑地说:只是小卖篮子,还不够。

但长城皮卡最早在广东、浙江、福建等经济发达市场推广,一批个体工商户成为其最早的客户。自1999年以来,长城皮卡一直是中国皮卡销量和出口量第一的车型。

2002年,长城决定做SUV。与皮卡一样,SUV也是一个小众市场。8万元经济型SUV的推出,让长城一跃成为中国SUV市场第一。

“脸皮不厚就做不成事情”

“如果长城汽车不造车,很可能会生产Rollx(指劳力士山寨版)手表和Hermez(指爱马仕山寨版)包包。” 2007年上海车展酷熊改装动力,外媒记者调侃长城汽车。长城汽车的皮卡迪尔、轿车酷熊、轿车精灵分别模仿五十铃公理、丰田赛恩、菲亚特熊猫。菲亚特曾与他一起出庭。

对此,魏建军颇为淡定。他告诉南方周末记者,做生意都是从模仿开始的。重要的是,模仿比购买技术增长得更快。以高价购买技术不会一劳永逸。模仿的过程就是学习的过程。而且,仿造就像一些,但不侵犯知识产权,也不违法。

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