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案例本想神气却被称嗷叫刘先生马6改排气管

案例本想神气却被称嗷叫刘先生马6改排气管

时间:2021-10-13 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:刘先生最近想为自己的马6改排气管,他改装的理由很简单,只是追求能够达到一种“震撼力”,就像大街上一些改装车在身边疾驰而过时,所听见的那种轰鸣声。”在朋友的指点下,刘先生才逐步清楚,改装排气管看似简单,可是要改装得合理实用,里面大有文章。(×)一味追求高转速马力(√)排气管改装与发动机动力相关说到排气管的改装,很多人都显得兴趣盎然。(×)只改尾段以达明显效果(√)排气管三段改装后动力释放更大

改到烦 你不能不知的排气管知识

案例分析

我想要通风,但我被称为尖叫

刘先生最近想给他的马6换排气管马6改装动力,改装的原因很简单,他就是想达到一种“震撼”,就像街上一些改装车冲过去一样,你的那种听到咆哮。不过,当他把改装后的这种超爽感觉分享给朋友时,一位懂改装方式的朋友却给他泼了一盆冷水:“你那粗大的排气管在尖叫,气喘吁吁。我还是觉得挺通风的。其实,从什么我听说,你的车已经在向你抱怨了。” 在朋友的指导下,刘先生渐渐明白,改装排气管看似简单,其实是需要改装的。合理实用,里面有很多文章。不要以为单纯的增加口径、改变声音就很“震撼”,

提示

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进气和排气管的小改动可防止水进入发动机

另外,鉴于现在雨季,车辆涉水涉水,尤其是在深水区行驶时,很容易造成进排气管进水,进而造成发动机进水。解决这个问题最根本的办法就是改装进气管和排气管。比如排气管有改进装置,可以改进排气管的结构,使整个排气管变成直弯两个部分,其中连接直管和弯管的部分是一个活动连接,并有电子控制开关。让车主选择排气管的封闭状态,更好的解决雨天行车时排气管进水的问题。

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(×) 一味追求高速马力 (√) 排气管改装与发动机功率有关

说到排气管的改装,很多人都非常感兴趣。不过,在改装排气管之前,最好考虑一下你爱车的特性。比如,无论是自然吸气发动机还是涡轮发动机,是需要低转速高扭矩输出,还是高速马力输出,因为在这些方面都要有所取舍。例如,如果是自动挡车,最好不要更换直径过大的排气管,否则会影响动力性能,严重的情况下,原车的加速性能会比原车还差. 更换排气管可以让发动机排气顺畅,必然需要更多的进气。当进气和排气都增加时,在理想状态下,应相应修改和调整喷油量。汽车获得重生动力。

(×)只改装尾段效果明显(√)排气管三段改装后动力释放更大

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业内人士指出,由于汽车的行驶过程是汽油与空气混合燃烧爆炸的过程,难免会产生废气。随着社会对环境保护的要求越来越高,各种排放标准和法规相继出台。换句话说,你必须失去一些动力。采用多种高科技手段通过催化剂过滤废气,可以简单直接排放的排气管变重,使发动机原有动力无法充分利用,排气的改造相当于释放引擎。密封的马力使排气过程更短、更顺畅。通常,人们指的是“排气管”改装,但这更笼统。详细来说,整个排气系统大致由三段组成:从发动机方向上,分为头部段、中段至催化器和尾鼓。而我们经常听到的换排气管其实是指排气口,也就是尾部(暴露在车外的部分)。如果只修改尾部,效果不会像一些商家吹嘘的那么明显。

(×) 安装大口径排气管为乐 (√) 大口径排气管容易损失低速扭矩

许多司机追求速度的乐趣。其中,很多人认为安装大口径排气管不仅可以在声音上显得气势磅礴,还能让车辆拥有更强大的动力。不过专业改装人士表示,只在发动机没有改装的前提下更换排气管,并不能显着提升动力,尤其是小排量自然吸气车,难度更大。从实际操作来看,简单改装大口径排气管最明显的效果就是营造声势。高速行驶时,更顺畅的排气有助于提升动力,但换来的却是低速扭矩的损失。影响是相当大的。

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(×) 只为排放效果改为直接排放 (√) 有噪音但不环保

有的消费者为了省事,把车改成直接排气,即从排气歧管中取出催化剂段和尾排气,将废气直接排放到空气中。这种发射效果不错,但是噪音很大。很多人在更换尾气中尾段时,也会将三元催化器拆掉。这种做法会增加废气排放。从环保的角度来说马6改装动力,不推荐。

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排气管可从浅到深改装

据HKS汽车改装中国总代理的专家介绍,排气系统是指从排气口连接到燃烧室,通过排气歧管(也称为头香蕉),前/中段的排气系统。排气管(包括催化剂段),到排气管尾段是排出燃烧废气的过程。主要起两个作用:一是将燃料燃烧后的高温废气引导至汽车尾部或侧面排出;另一种是使用消声器适当降低工作噪音,降低噪音。

一是由浅入深。常见的排气系统改装可以从浅到深。一般来说,排气管的改装只涉及尾部。尾部排气管的直径可以加大,消音鼓的结构可以改变,以增加单位面积的空气流量,从而使废气排放更顺畅。最基本的改装就是在排气管的末端放了一个漂亮的不锈钢护套。其优点是价格低廉,安装方便,不会对原车产生任何影响。

其次,锯掉了原车排气管的尾段,焊接了一个特殊的尾喉。或者直接替换原来不同品牌推出的专用尾鼓。这个尾喉是不锈钢材质的,它最大的特点就是区别于原来的管体,可以产生非常悦耳的低频声音。虽然音质不高,但看起来很清爽。但是,这样一来,车主就需要付出牺牲原厂尾段的代价。

三是深入修改,重点放在中段和前段。更深层次的改装不仅涉及尾段,还包括中段和首段。一般四缸发动机车型采用4-2-1改装方式,即从排气管香蕉头与四缸发动机相连的部分,增加一个膨胀室,以减少废气排放。压力。由上述两部分分流的废气经三元催化器处理净化后进入宽敞的尾段排入大气。这种先进的改装方法需要拆卸原排气管,安装新排气管。如果选择更好的排气管,您可以获得迷人的声音和出色的排气效率。它还兼顾了美观性和耐用性。性别。

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