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思域在哪里,瞬间登上了互联网热搜,还有些想笑!

思域在哪里,瞬间登上了互联网热搜,还有些想笑!

时间:2021-10-01 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:虽说动力是思域的看家本领,可惜老款车型就有的涡轮迟滞问题依旧没有改善!但可以肯定的是,本田这套涡轮机依旧模拟不出来自吸引擎那种循序渐进的有力感!可惜这台车开起来怎么都像是一台没有调教完全的改装车,内饰也有些廉价感,实在是爱不起来!如此看来本田绝对是一家对年轻人有良心的厂家,至于改款后的声浪呢,更像是免费赠送的!

一年前,上市两年多的思域突然走红。 “思域在哪里”这句话瞬间出现在网络热搜上。作为家里有两辆本田的人,看到这句话的时候,心里没有一丝波澜,甚至想笑!与此同时,“思域不改,不下海”的名言也在江湖流传!

当这些话被广泛传播时,我周围开思域的朋友们都受到了影响。在传播最热的两周里,每次见到他,他都会选择乘坐公共交通工具或开车。至于为什么,他给出了一个非常简单明了的回答:“不敢开!”的确,在思域成为网红的时期,下到高尔夫GTI,上到意大利牛马,看到思域都要走一波“手续”。

过了一会,突然发现我的GK5很旧了,想换车了。于是他大摇大摆的进了本田的4S店,不过这次换的是东风本田。 8000元的优惠对于A级车来说不算多,但对于这台换后一年还要涨价的“本田神车”来说,似乎是一笔不小的折扣!但是当贷款算到一个月2600元的时候,我检查了钱包,大摇大摆地走了……

今年年初,我又一次有了换车的念头,于是又走进了同一家4S店,不过这次的优惠金额直接降到了3000元。当我问“这车是不是要改了?”的时候,售货员也没有改过:“基本没变!”

确实,当我在网上看到改款思域的宣言图片时,直接和销售员达成了意识形态上的共识。黑色的网布,省去了买车后贴黑面膜的麻烦,同时也似乎没有给它浓浓的乡土气息。

说实话,我觉得侧面的黑色侧裙是这次改动最失败的,不仅没有降低整车的视觉高度,还破坏了车身侧面的整体性。

尾部的排气管,和HDMI插座很像,确实给了新思域很强的辨识度,但它和保险杠的差距对于我这种有点强迫症的人来说还是不能接受的。 ...假设排气的橡胶耳可以更短,尾部的视觉效果可能会更好!

如果你不了解思域,你可能无法在内饰上发现新旧车型的区别。仔细一看,发亮的金属踏板成了最显眼的区别。另外,方向盘上音量键的样式也和现款车型不一样,总算不会让人想滑动调节音量了!

虽然方向盘的造型没有改变,但方向盘背后隐藏着奥秘。换挡拨片的加入,终于让这辆本田 Hyper Car 拥有了跑车般的换挡冲击力!

但问题也随之而来。思域配备换挡拨片后,L 档消失了。熟悉本田CVT的朋友一定知道,S档并不是动态响应最快的档位,而L档是让思域秒杀7.04的法宝。不过因为加了换挡拨片,这个鸡血装备顺便消失了,所以也减少了一点破关时间!

另外,改款后的思域上这组可以模拟7速的换挡拨片,实际上感觉起来没有任何换挡的挫败感。这对于想体验发动机转速的起伏但又不想开手动挡的朋友来说,绝对不是个好消息!

这组换挡拨片除了没有换挡冲击之外,还有一个特点,就是最高档不是最高档。虽然听起来有点难以捉摸,但是当你用7个桨巡航时,速度实际上比非桨控制下的D速度要高。也就是说,手动模式在日常驾驶中并不能代替D档!

虽然手动模式的加入不是那么令人满意,但“HDMI”插孔可以发出略带侵略性的声音。 “轰轰隆隆”的声音绝对不要去想,但是在激烈的驾驶中,它还是可以起到增加肾上腺素的作用。发动机的轰鸣声也比老款好很多,和86/BRZ的主动发动机噪音已经是一战了。

转向感觉也是此次思域改款的主要变化。事实上,本田一直无法调整电动助力转向的感觉。改头换面之前,思域那种轻盈蓬松的感觉,很难想象这是一款7秒破百的车。但这一次,本田似乎矫枉过正了。前转向阻尼增益曲线“写入”太陡峭。这样一来,只要速度稍微提高,方向盘就会变得很有竞争力。

幸运的是,本田并没有完全破坏思域的转向感觉。在中心性方面,思域确实比以前的模型有显着的改进。清晰的方向盘中点可以让您在山路上感觉更舒适。不知道厂家有没有在悬挂几何上做一些花样!

我为什么要这么说?因为新思域的悬挂性能和老款不一样,更硬更脆的悬挂带来了更好的车身横向支撑,但在通过中国特色减速带时廉价感被进一步放大。虽然让后座的同伴离开座位敲打车顶还不够,但在家用车上确实比较吃力。

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