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漂移文化迎来复苏马自达RX-7改装版漂移

漂移文化迎来复苏马自达RX-7改装版漂移

时间:2021-09-30 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:马自达RX-7是日系跑车黄金年代的见证者,它与NSX、Supra、GT-R一道,组成了全球改装玩家都为之疯狂的JDM文化根基。Max提供的整套方案,整体的车身高度被控制在了-1指左右,此外为了获得更极致的漂移姿态,车主还为其安装了2Way的LSD限滑差速器。编辑点评:其实严格来说,转子发动机的魅力甚至超过了RX-7车型本身,它那充满魔性的声线、另类的运转节奏,都足以令日系拥趸们魂牵梦绕。

【爱卡汽车文化原创】

马自达RX-7是日本跑车黄金时代的见证。它与 NSX、Supra 和 GT-R 一起构成了全球模组玩家为之疯狂的 JDM 文化基础。凭借转子发动机的独特魅力,RX-7 不愧为最个性、最疯狂的存在。以至于上市40多年后,依然活跃在改装潮流的最前沿。(图片来自网络)

马自达RX-7改装案例

不可否认,漂移文化正在迎来复兴,就像在美国街头诞生的Final Bout漂移赛一样。以更加接地气的赛事形式,在全球范围内引发连锁效应马自达3动力改装,越来越多的民间漂移赛事应运而生。进而演化出更加有形的漂移改装风格。这些草根赛事中的赛车更像是 Drift Tengoku 历史形象的经典演绎。事实上,它们与Formula Drift中的那些现代战车有着明显的不同。

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显然,这款FC3S RX-7的车主想要打造一款忠于上述街头漂移文化的改装。即便采用了公共黄色油漆,整体造型依旧低调如初,甚至借鉴了保时捷924,车头依旧清晰可见。不过细节上的修改还是很有学问的。如果仔细观察,您会发现它遵循极其严格的JDM 准则。

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BN Sports的车身套件似乎成为了漂流“社区”的必需品,不仅因为它是RX-7最成熟的外观方案,而且在保留原车设计美学的基础上,还承载了出必要的竞争属性。温和的解释。为了适应更大的轮辋,前后挡泥板也进行了适当的切割,同时也为前轮更大的转向角留出了空间。

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轮辋来自Panasport Racing。品牌专注于为经典日系跑车提供复古风格的改装轮圈产品。虽然款式比较有限,但绝对是搭配JDM风格的最佳选择。这款RX-7采用19英寸三片式锻造轮毂,型号为G7-C5C2,单重不足10kg,配套轮胎型号为225/40 R18。

马自达RX-7改装案例

包括悬挂、下摆臂、平衡杆,Parts Shop Max提供的整套解决方案直接应用,整车整体高度控制在-1指左右。此外,为了获得更加极致的漂流姿态,车主还为其安装了2Way。LSD 限滑差速器。

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这台诞生于1988年的RX-7 Turbo II搭载了3L转子发动机。美版最大功率仅为136kW(185马力)。为了提高动力,让后轮更容易突破。极限情况下,业主用博格华纳 S257 涡轮增压器替换了原来的涡轮机,并将其与 Glease Manufacturing 涡轮机管道相匹配。不仅如此,经过特别调校的Haltech ELITE(参数|询价)550独立ECU可以让发动机时刻保持在最佳转速范围内,而天使赛车定制的V型中冷器也可以完美解决散热问题。

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考虑到RX-7原厂手刹的位置很方便,车主没有给它换油压手刹。但对于漂移赛车来说,其他必要的赛车改装也没有错过,包括Cusco Safety 21防滚架、Bride Zeta II赛车座椅和G Corporation赛车方向盘等,右侧安装了Defi四联表。马自达3动力改装,还可以实时监测不稳定的转子心脏。

小编点评:严格来说,转子发动机的魅力甚至超过了RX-7机型本身。其神奇的嗓音和另类的跑动节奏,足以让日本粉丝梦寐以求。值得期待的是,在“大魔王”和“魔王Z”接连复活的时代,马自达能否重拾对转子的信心?

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