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【悦·鉴赏】甲壳虫ECU动力大升级(二)

【悦·鉴赏】甲壳虫ECU动力大升级(二)

时间:2021-09-02 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:甲壳虫ECU动力大升级当人们谈到甲壳虫的时候,会想到很多无与伦比的优点,小巧、结实、实用、操控性好……能让甲壳虫成为经典的最重要原因仍在于它那通行于世界各国文化之间可爱的外型设计。TURBO的甲壳虫改完ECU后,动力提升37kw/50ps,最大扭矩达到300nm/2500rpm。

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2.

当人们谈论甲虫时,他们会想到许多无与伦比的优点,例如小巧、坚固、实用、易于操作……甲虫之所以成为经典,最重要的原因是它很可爱,深受人们的喜爱。世界各地的文化。外观设计。

主角:金甲虫

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甲壳虫是一款非常经典的汽车。对于追求时尚、飘逸个性的女性​​来说,甲壳虫显然是她们的最爱。虫子属于二人世界。它不像跑车那样拥有丰富的空间,但一般情况下甲壳虫动力改装甲壳虫动力改装,1.8T的动力足以驱动这辆小“迷你”。

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3.甲壳虫 这款20气门1.8T涡轮增压发动机可以说是相当经典,应用范围很广。曾出现在原宝来、速腾、帕萨特领域,最大功率110Kw。在甲壳虫上,这款1.8T发动机增加了可变气门相位功能,可以获得更大的扭矩输出,最大扭矩也从210Nm提升到220Nm。

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不知道小虫子升级后能达到多大的动力扭矩?等着瞧! !

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5.

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2008年生产的汽车使用的ECU电脑是BOSCH ME7系列车型。汽车的数据信息通过CMD读取,数据线通过诊断口连接,中间连接设备,设备连接PC。操作是通过PC上的软件进行的。读取数据的时间比较快,20分钟左右就可以读取数据。

数据发送给德国工程师,对车辆数据进行优化调整。大约两个小时后数据回来了。解压后严格按照CMD操作方法写入行车电脑ECU。写入数据的时间与读取数据的时间几乎相同。加载、启动和测试。

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6.TURBO的甲壳虫换了ECU,功率提升了37kw/50ps,最大扭矩达到了300nm/2500rpm。涡轮增压涉及的转数很先进,在启动和加速方面表现非常出色。试驾后,车主很满意!

改装后工程师会建议车主不要踩油门太多。 ECU一般具有自学习功能,适应新程序的时间不一样,但一般不超过1周。对于刚写完新程序的ECU电脑来说,早期的学习过程也很重要。最好按照自己原来的习惯正常驾驶,以免车子记录下粗暴的驾驶习惯。

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