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福特嘉年华ST改装案例解析,改装酷玩乐不停!(组图)

福特嘉年华ST改装案例解析,改装酷玩乐不停!(组图)

时间:2021-08-26 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:福特嘉年华ST改装案例解析,改装酷玩乐不停!Flush之类的外观改装风格,也是最经典的改装之一,但也十分受改装爱好者们的追捧,今天小编将要给大家带来一辆福特嘉年华ST改装案例,看看这款嘉年华ST经过改装之后呈现给大家是如何不一样的感觉呢?福特嘉年华ST改装案例福特嘉年华ST改装工具以上就是福特嘉年华ST改装案例解析,经过改装之后的嘉年华ST大家是不是觉得比原始的来的更加的炫酷和显个性呢?

福特嘉年华ST改装案例分析,改装又酷又好玩!说起改装,相信大家心中印象最深的就是低卧或者海拉同花顺这样的外观改装风格,这也是最经典的改装之一,但也深受改装爱好者的喜爱。今天给大家带来一辆改装过的福特嘉年华ST,看看这款嘉年华ST是如何改装给你不一样的感受的?

福特嘉年华ST改装

福特嘉年华 ST 改装

眼前的嘉年华ST(以下简称ST)是网友老李开的车。自从3年前购买了这把高可玩性能的钢炮后,这把ST经过不断的进化才达到了这一点。状态,付出了多少努力,走过了哪些弯路,可能只有老李自己知道。

 

说起为什么选择这样的模型,老李就是看中了它极高的可玩性。自2013年福特发布以来,这款车在国外的好评如潮,无论是在TOP GEAR里<strong>04款福特嘉年华动力改装,像Richard Mark Hammond这样的大牌主持人都对它赞不绝口,还有其他各种风格迥异的车评节目。嘉年华ST的口碑和推荐度一直都很高。

福特嘉年华ST

福特嘉年华ST

由于这款车在国内比较小众,而且大部分中国人追求的是“大”的购车理念,所以这款车在国内的认知度并不如国外那么全面。但可以毫不夸张地说:“目前,10万多块钱就能买到德国进口的纯配6挡手动变速箱、配6挡手动变速箱的小钢炮。 除了嘉年华ST,我真的找不到第二个了”

 

然而,汽车再好,也不可能是完美的。虽然这款车各方面的平衡性都做的很好,但只是相对于其一流的操控感而言,182马力240牛米百公里加速6.9秒的原始动力数据似乎有点“拿着它”。至此,老李将这款车的动力部分升级到了目前的230马力,340牛米,百公里加速时间缩短了整整1秒。在动力输出方面,应该是对得起它的把控。

福特嘉年华ST改装案例

福特嘉年华ST改装案例

这款嘉年华ST在外观上与原厂没有太大区别。原因是新嘉年华的风阻系数只有0.27,在A0级车中已经很不错了。仅安装了碳纤维前铲,不仅在行驶过程中为车头提供下压力,也让这只“小鲶鱼”的前脸在视觉上隐约透出几分杀气。

 

福特嘉年华ST改装轮胎

福特嘉年华ST改装轮胎

17寸大五星轮毂来自加拿大知名轮毂定制品牌“JW”。单件锻造质量提高了车轮的强度,增加了行车安全。同时,每个轮子的重量都比原来的战斧铸造轮子减轻了。约3KG,有效降低簧下质量。加上“3+1”的配色和轮毂上的“DC”LOGO,不难看出老李也是漂流神KEN BLOCK的粉丝。

福特嘉年华ST改装轮胎绿色

 

福特嘉年华 ST 改装轮胎绿色

日本进口ZESTINO GREDGE 07RR半热熔轮胎,提升车辆行驶时的抓地力,充分发挥嘉年华ST的优势。

福特嘉年华ST改装红色

福特嘉年华ST改装红色

 

这辆车的悬挂部分,老李基本没有动太多,还是保留了原厂设置04款福特嘉年华动力改装,只是换上了HARDRACE锻造可调李子川。

由于福特的激进调教,嘉年华ST的原装避震器非常接近欧洲品牌的可调扭式悬架,但韧性和整体手感更好。毕竟嘉年华ST是福特的运动科技车型。其实除了弹簧和避震芯,后扭力梁也得到了加强,然后四轮配重、四轮定位参数等,都是针对整车进行调整的。就是牛博绿色赛道已经跑了5000多公里。这么庞大的系统工程,真的不是在外面买一套扭齿悬挂,然后随意装在车上可比。

 

福特嘉年华 ST 改装工具

以上是改装福特嘉年华ST的分析。改装后,你觉得改装后的嘉年华ST比原版更炫酷、更有特色吗?如果你也喜欢这种风格,那你也可以称之为最后几位改装爱好者齐聚一堂,为自己的爱车设计一款改装风格。

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