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昂科威极限加速测试,变速器6速变速器仍不是尽善尽美

昂科威极限加速测试,变速器6速变速器仍不是尽善尽美

时间:2021-08-12 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:昂科威官方宣传文案的主题是“多10%”,说的是昂科威在各个方面都提升了10%,其中也包括了动力系统和性能表现。下面我们就来对昂科威进行极限性能的测试。在昂科威上搭载了通用全新一代的2.现在别克的变速器在日常驾驶中的平顺性表现已经越来越理想了,希望今后可以在极限驾驶中也有目前在日常驾驶中的表现。同级别已评价4款车型四驱全能运动旗舰型

凤凰汽车·购车消费评测报告 安科威官方宣传文案的主题是“多出10%”,意味着安科威在动力系统、性能等各方面都提升了10%。那么这10%真的能体现出来吗?下面我们来测试一下昂科威的极致性能。

新一代2.0T SIDI引擎

昂科威搭载通用新一代2.0T SIDI发动机,荣获2013年度十大发动机大奖。该发动机采用了双通道涡轮增压技术、燃油直喷技术、连续可变气门正时等多种发动机技术。它的最大功率可以达到191千瓦,扭矩峰值为353牛米,从2000转到5300转都能持续爆发,数据也高于之前的2.0T SIDI发动机。

6 速手自一体变速箱依然与发动机相匹配。通用在改进变速箱方面一直不遗余力,所以我们看到的每一辆新的通用汽车都能感受到变速箱带来的变化,但我要说的是,6速变速箱还不够完善,我来介绍一下详情见下文加速测试。

性能足够优秀高尔夫1.6动力改装极限,传输有强烈的挫败感。

在加速测试之前,我们先来看看安可车速表的偏差。通过专业的仪器测试,安科威的速度偏差在低速时比较小,随着速度的增加偏差会逐渐增大。车速120公里/小时,偏差5公里/小时。

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接下来,我们将测试Envision的极限加速。我使用油门启动方式来保证启动时的发动机转速。这款 6 速自动手动变速器在启动时不需要严格的发动机转速。启动速度甚至可以达到3,500 rpm。 2.0T引擎在这个速度下显然有更大的发挥空间,驾驶1.8吨昂科威毫不费力,235毫米宽的轮胎在起步时不禁发出嘶嘶声。

涡轮增压发动机在加速测试中展现了它的优势,但6速变速箱无法持续这种快速加速。从1档换到2档时,变速器感觉有一定的挫败感,换档时间也稍长。这种感觉瞬间打消了我之前对动力表现的好印象。现在别克的变速箱在日常驾驶中有着越来越理想的表现。希望在未来的极限驾驶中,它在日常驾驶中也能有现在的表现。

不过,恩科威最终的加速成绩还是很不错的。从静止加速到 100 公里/小时只需7.62 秒。从加速曲线来看,安科威的起步g值达到了0.7g,说明起步动力表现确实非常快。与动力输出相比高尔夫1.6动力改装极限,变速器的响应性稍差。

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中型SUV 0-100km/h极限静态加速排名

排名

已经评估了同类别的4个模型

加速时间s

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评分

1

2014 BMW X4 xDrive35i M 运动版

5.85

快★★★★

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2

2015别克安可28T四驱全能运动旗舰

7.62

快★★★★

3

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2015款沃尔沃XC602.0T T5四驱智控版

8.57

中等★★★

4

2014 Jeep Free Light 2.4L 精英版

11.45

慢★★

>>4款同级别车型已测评,点击查看所有车型排名>同级别4款车型测评,点击查看所有车型排名

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