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16款美规版奇瑞A1现车价格优惠行情解析!

16款美规版奇瑞A1现车价格优惠行情解析!

时间:2021-12-17 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:1奇瑞A1准确的说,A1并不是QQ的升级换代产品,而是奇瑞面向全球市场倾力打造的全新A0级车型,和QQ没有通用的零部件。精悍的车身配上车顶架,如果底盘再高一点,小型休旅车那CROSS的味道就出来了。越是轴距小的轿车,越能考验设计师的功底。从A1的内饰和配置上,能够看到了奇瑞在造车上的用心和细致。新颖的内饰设计则体现在仪表盘、中控台、变速器挡把以及前后车门的整体装饰设计上,这让人们对奇瑞肃然起敬。

1 奇瑞A1

优点:外观时尚动感,具有国际流行的设计理念。自主研发的发动机动力输出平稳。配置极其丰富。

缺点:内饰材质塑料感强,感觉低端。

准确地说,A1并不是QQ的升级产品,而是奇瑞面向全球市场打造的全新A0级车型,与QQ没有通用的零部件。A1定位于北美、欧洲和中国市场。面对不同品味的消费者,意大利博通委托的外观设计自然要求它不能像QQ那样卡通化。A1的造型硬朗了许多,无论是正面、侧面还是背面,都能找到亮点:贯穿整个前脸的大U型线条仿佛是挡不住的防线A1从前进中,奇迹般的露出了夺目的目光。以及走出战壕开始冲锋的态度。成熟的风格和一点点张扬,可以吸引有一定经济基础的年轻人。侧面有着笔直的腰线,衬托出车顶优美的曲线,饱满流畅。车顶行李架很好地体现了汽车对活力的追求。安装车顶行李架可以大大扩展汽车在户外旅行时的功能和乐趣。紧凑的车身配备了车顶行李架。底盘再高一点,小型SUV的CROSS味道就出来了。

奇瑞A1-Design

空间得益于轴距的提升和造型的设计,可以满足大多数人的需求。

汽车的轴距越小,越能考验设计师的功力。本田在车内空间拓展方面的专长在业内比较知名,也抛出了一个MM的概念。日本人总喜欢用含糊不清的英文缩写来宣传自己的想法和技术,看起来很时髦。A1虽然静音,但拥有2390mm的轴距(QQ的轴距为2340mm),创造了令人满意的乘坐空间。编辑1.74m高度,无论前排还是后排。,您可以坐得更舒服。头部空间通过车顶的弧形造型满足乘客的需求,只要头部不超大,就不会感到局促。行李厢在正常情况下感觉良好。毕竟是小车,可以满足基本的携带需求。如果放不下,还可以通过后排4:6折叠座椅增加携带空间奇瑞a1车身装饰,操作起来非常方便。

内饰在细节上很用心,配置上也有不少亮点

从A1的内饰和配置可以看出奇瑞在造车上的用心和一丝不苟。这个价位的小车身上有很多意想不到的配置:大DVD显示屏、可调大灯高度、支持MP3、ABS+EBD、双安全气囊。新颖的内饰设计体现在仪表盘、中控台、变速杆和前后车门的整体装饰设计上,让人对奇瑞敬而远之。当然,问题还是要挑。仪表盘整体很时尚,但不容易看清,尤其是转速表刻度用线和点来表示数字,产生相同的视觉图像力,很容易看清。内饰材质塑料感很强,感觉档次不够高。这些对于改变消费者对自主品牌产品的直接感官印象尤为重要。可能是成本控制比较严格,导致上游供应商降低了这些配件的档次。造一辆高品质的汽车,内外都可以袖手旁观。

动力和控制,1.3排量发动机真的很给力,方向盘不够精准

像A1这样的小车,可以提供相当可观的驾驶乐趣,让小编很意外。与同排量1.3L的奔奔发动机相比,A1自主研发的ACTECO1.3L发动机?峰值功率和最大扭矩分别为61kW(6000rpm)和114Nm(3800~4500rpm)。奔奔的峰值功率和最大扭矩分别为63kW(6000rpm)和11Nm(3500~4500rpm)。数据几乎相同,但实际控制体验却不尽相同。首先,A1的座椅包裹性很强,一坐下来就可以感受到肩膀两侧的良好支撑;第二,发动机的韧性比较好,不强制升档,即使油门一口气达到3000转虽然动力按计划来了,当车速达到一定范围时,没有明显增加噪音的嘶嘶声。底盘调整更合适,能提供更清晰的路感。即使遇到大的颠簸奇瑞a1车身装饰,你仍然觉得这是一个快乐的舞步。这可能是 A1 底盘中最受喜爱的部分。缺点是在方向盘的机械结构中,稍大的量会导致转向不准确,对控制产生负面影响。

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