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奇瑞A1新一次升级,动力经济性更务实,值得期待

奇瑞A1新一次升级,动力经济性更务实,值得期待

时间:2021-10-10 来源:网络整理 作者:汽车改装网
导读:经过试驾我们发现,新A1在延续欧风时尚的同时,从内到外的改进都更显务实,成熟的车型品质成为新A1的最大亮点。内饰配置做工提升——抛弃浮华回归务实坐进车内,内饰配置做工的改进和提升让我们眼前一亮。类似这样的虽细小但很贴心的设计在新款车型上屡见不鲜。整车设计更成熟——驾乘舒适性突出0L排量,内饰实用性的全面提升,还是逐渐成熟的整车设计,都说明了一点,那就是新款A1务实作风的一次全面回归。

作为一款国际化的小型车,奇瑞A1上市后得到了媒体和用户的充分肯定。同时,也成为奇瑞出口国外市场的主要车型。2011年8月,我们迎来了A1的全新升级。试驾后我们发现,新A1在延续欧式风格的同时,从内到外的改进更加务实,成熟的车型品质成为新A1最大的亮点。

全新1.0L排量发动机-更实用的动力经济

这次改款最明显的变化是在原有1.3升排量的基础上增加了1.0升车型。在油价高企的今天,这样的做法无疑是非常务实的。

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这款1.0升三缸发动机编号为SQR371F,是奇瑞ACTECO系列的全新车型,此前已经搭载在瑞驰M1、酷云1等多款车型上。这款新发动机的以下特点必须具备提及:

1. 发动机重量比四缸车型减轻近30kg奇瑞a1车身装饰,有利于降低油耗,提高动力性能;

2. 缸径缩小至71mm,活塞行程扩大至85mm,低速扭力极佳,非常适合城市路况;

3. 发动机性能经过优化奇瑞a1车身装饰,最大功率达到51kW/6000rpm,最大扭矩93N·m/4500rpm,相当于四缸车型。

在实际驾驶中,这款1.0排量三缸发动机的表现可圈可点。首先这台发动机很好的控制了三缸发动机的先天抖动,怠速抖动不明显;其次,“小缸径大冲程”的设计,在北京二环拥堵的情况下,实现了非常好的低速性能。上路一圈后,频繁低速跟车,可以说是毫无压力;最后,三缸发动机的优势也体现在油耗上:这款1.0排量A1工信部综合油耗仅为5.7升/100公里,即1升比1.3排量车型百公里油耗低。据了解,由于经济表现突出,新款A1还可享受国家3000元的节能补贴。在油价高企的今天,这对广大车主是最有利的。

内饰配置与做工提升——摒弃浮华,回归实用主义

乍一看,新款A1的外观,除了配备了更加灵动时尚的车身彩贴,完全延续了老款A1的欧式和时尚特色,风格丝毫不减。坐在车内,内饰配置和做工的改进和提升让我们眼前一亮。首先,内饰整体色调调整为黑色,搭配一些银色仿金属装饰,大大提升了内饰的运动气息。同时,黑色内饰在质感上看起来不错,在抗污性和耐用性上都优于浅色内饰。务实的内饰感觉迎合了年轻消费群体的审美观点。

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其次,中控台从造型设计到功能布局都有了提升。分屏式中控台,让功能分区更加清晰,提升了操作的便利性。很难找到一个合适的地方把手机放在旧型号上。新机型在中控台上增加了储物格,内壁贴附有柔性材料,避免手机与内壁碰撞产生异响。可以有防滑效果。旧款车门内的储物格较窄,而新款款的造型有所改进,可以放入矿泉水瓶中。如此小巧但贴心的设计在新车型上并不少见。比如新款还采用了两用烟灰缸杯架,

最后,新模型的许多改进都回到了实用性。只有亲身体验,才能感受到细节的人性化和便捷。比如,手刹杆的造型从老款的板状回归到了最方便的杆状;新的手动换档杆比旧款更容易抓握,手感更好;方向盘形状恢复正常,用户体验大大提升。手感相当不错;仪表盘变成了全数字显示,这个配置在QQ3上得到了充分的认可。总体而言,新A1内饰的升级是舒适性、便捷性和安全性的完美体现。

整车设计更成熟——卓越的驾驶舒适性

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对于新A1来说,0L发动机的动力表现是其亮点之一。它最大的特点是拥有非常好的低速动力表现,让人们在城市道路上低速行驶时更加省心。在5档60km/h恒速模式下,发动机转速仅为2000转,这也有助于降低其在城市路况下的油耗。

此外,全新手动变速箱经过优化,提升换挡精准度,换挡力度更加适中,有助于减轻驾驶员的劳动强度。速比设置也比较合理,可以最大限度的挖掘发动机的潜力。可以说提速能力不亚于老款1.3手动挡车型。

此外,离合器踏板也得到了适当的改进,降低了离合器的耦合点。虽然刚开始可能会有点不舒服,但这样做最大的好处是有助于减轻脚踝频繁半联动的负担。不仅如此,左脚的休息踏板也相当舒适,可以缓解左脚踩离合器的疲劳。

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最后必须提到的是座位。新A1的座椅不仅颜色和内饰都是黑色,还有皮革+抓绒双层设计。靠背和座垫中央的抓绒布具有非常好的摩擦感和良好的透气性。这种既提升档次感又兼具实用性的改进,是最受用户支持的。

以上都是一系列的改进和增强,但新A1的底盘素质是对老款的继承。还记得2007年,在A1上市前的试驾会上,很多媒体对A1在通往黄山的曲折道路上的操控表现印象深刻,这得益于MIRA精心调校的底盘和麦弗逊式的独立前悬架, 纵向纵臂式半独立后悬挂带横向支柱大大提高了车辆的舒适性。在新的A1上,这种品质可以继续传承下去。在交通繁忙的城市快速道路上走动,避开慢车,一个支撑良好的底盘让人自信,展现出城市汽车应有的灵活性。

总结:这是务实的回报

从外观上看,这次的新A1也不例外。不过,无论是全新1.0L排量,还是内饰实用性的整体提升,亦或是整车设计的逐渐成熟,无不表明这是全新A1务实风格的全面回归。面对国内市场上各种“换汤不换药”的机型,新A1值得鼓掌!

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